Penyebab Gas Motor Bandang & Cara Perbaikan Paling Akurat
Gas motor yang naik sendiri (bandang) adalah salah satu gangguan yang paling berbahaya. RPM tiba-tiba melonjak walau grip tidak diputar, motor seperti ingin “lari sendiri”, dan pengendara dapat kehilangan kontrol terutama saat macet atau jalan turunan. Hal ini bisa terjadi pada motor matic, sport, maupun bebek.
⚠ Darurat:
Bila gas tiba-tiba naik sendiri, jangan matikan kontak secara mendadak. Kurangi gas perlahan, pakai rem belakang, dan tepikan motor pada area aman.
Bila gas tiba-tiba naik sendiri, jangan matikan kontak secara mendadak. Kurangi gas perlahan, pakai rem belakang, dan tepikan motor pada area aman.
1. Kenapa Gas Motor Bisa Naik Sendiri?
Secara teknis, ada empat sumber utama yang memicu masalah ini, yaitu:
- Selongsong Gas – kotor, tersangkut, atau grip terlalu menekan.
- Kabel Gas – seret, aus, berkarat, atau salah jalur.
- Sistem Udara & Bahan Bakar – skep karbu macet, throttle body kotor, atau idle terlalu tinggi.
- CVT (Matic) – roller menempel, mangkok macet, atau per cvt melemah.
2. Diagnosa Cepat di Tempat
Berikut langkah pengecekan paling efektif:
Gas Motor Naik Sendiri
⬇️
Periksa Selongsong Gas
(kotor? tersangkut?)
(kotor? tersangkut?)
⬇️
Cek Kabel Gas
(seret? berkarat?)
(seret? berkarat?)
⬇️
Karburator / Throttle Body
(skep atau butterfly macet?)
(skep atau butterfly macet?)
⬇️
Bila semua normal → Cek CVT (khusus matic)
3. Tabel Pemeriksaan – Versi Bengkel
| Bagian | Masalah Umum | Solusi |
|---|---|---|
| Selongsong Gas | Kotor / seret / tersangkut | Bersihkan & lumasi |
| Kabel Gas | Kering, berkarat, serabut putus | Pelumasan atau ganti baru |
| Karburator | Skep tersangkut | Setel skep & bersihkan karbu |
| Throttle Body | Butterfly macet, kotor | Cleaning TB lengkap |
| CVT (Matic) | Roller menempel / mangkok macet | Servis CVT total |
4. Solusi Darurat di Jalan
- Putar grip kanan–kiri cepat untuk memastikan tidak tersangkut.
- Bersihkan selongsong menggunakan sedikit bensin (sementara).
- Pijat kabel gas dari ujung ke ujung.
- Bila terus bandang, matikan mesin setelah berhenti total.
Tips Mekanik:
Bensin bukan pelumas permanen — setelah sampai rumah/bengkel, wajib dibersihkan ulang & dilumasi grease khusus.
Bensin bukan pelumas permanen — setelah sampai rumah/bengkel, wajib dibersihkan ulang & dilumasi grease khusus.
5. Cara Menghindari Gas Bandang
- Servis karbu/TB tiap 3000–5000 km.
- Bongkar & lumasi selongsong tiap 3–6 bulan.
- Cek jalur kabel setelah motor jatuh atau servis besar.
- Untuk matic, servis CVT rutin 10.000–20.000 km.
Kesimpulan
Gas motor naik sendiri adalah tanda bahwa ada komponen yang macet atau jalur gas tidak kembali. Diagnosa paling akurat: mulai dari selongsong → kabel gas → karbu/TB → CVT. Dengan perawatan rutin, risiko gas bandang dapat ditekan hampir 90%.
Artikel oleh ABM — Panduan teknis
