Evolusi Honda GL Series: Mengenang Kejayaan Pro Series 145cc hingga Era Neotech
Dalam sejarah otomotif Indonesia, keluarga Honda GL merupakan legenda yang tak tergantikan. Sebelum teknologi Neotech mendominasi di pertengahan 90-an, terdapat varian legendaris yang menjadi standar motor sport touring tanah air, yaitu Honda GL Pro Series 145cc. Motor ini dikenal karena mesinnya yang "galak" dan durabilitasnya yang luar biasa.
Meskipun GL Max dan GL Pro lahir di era yang berdekatan, kasta "Kakak" tetap disematkan pada seri Pro karena kapasitas mesin yang lebih besar dan performa yang lebih tinggi. Mari kita bedah bagaimana evolusi ini terjadi.
Mengenal Honda GL Pro Series 145cc
Sebelum mesin Neotech lahir, Honda mengandalkan mesin 145cc pada varian GL Pro Black Engine dan White Engine. Varian ini sangat ikonik karena meskipun kapasitasnya lebih kecil dari Neotech (160cc), banyak penggemar menilai karakter tenaganya lebih responsif di putaran bawah karena langkah pistonnya yang lebih panjang (stroke 54,9 mm).
- Karakter Mesin: Menggunakan piston berdiameter 58 mm dengan langkah 54,9 mm.
- Reputasi: Dikenal sebagai motor yang sangat kuat untuk beban berat dan tanjakan, menjadikannya favorit di daerah pegunungan sebelum era 4-tak modern.
Transisi Menuju Teknologi Neotech
Pada pertengahan 90-an, Honda memperkenalkan teknologi Neotech (New Technology). Perubahan ini dilakukan untuk mengejar efisiensi dan mengurangi getaran mesin. Pada fase ini, GL Pro naik kelas menjadi 160cc, sementara GL Max tetap setia di kelas 125cc namun dengan jeroan mesin yang lebih modern.
Perbandingan Spesifikasi Teknis
Berikut adalah ringkasan teknis untuk melihat perbedaan antara seri Pro Series lama dengan generasi Neotech:
============================================================== KOMPARASI MESIN HONDA GL SERIES ============================================================== [ GL Pro Series (Old/145cc) ] - Kapasitas Mesin : 144,7 cc - Bore x Stroke : 58,0 x 54,9 mm - Karakter : Sangat responsif di putaran bawah (galak). [ GL Pro Neotech ] - Kapasitas Mesin : 156,7 cc - Bore x Stroke : 63,5 x 49,5 mm - Karakter : Nafas panjang, minim getaran, halus. [ GL Max Neotech ] - Kapasitas Mesin : 124,1 cc - Bore x Stroke : 56,5 x 49,5 mm - Karakter : Irit bahan bakar, cocok untuk harian. ==============================================================
Modifikasi dan Suku Cadang
Hingga saat ini, mesin GL Pro Series 145cc dan Neotech masih menjadi incaran untuk bahan modifikasi. Banyak pemilik GL Max yang melakukan upgrade dengan mencangkok komponen milik kakaknya. Memahami panduan teknis modifikasi mesin Honda GL sangat disarankan agar kombinasi antara piston dan kruk as menghasilkan kompresi yang ideal.
Komponen seperti gir set Neotech juga sering digunakan pada Pro Series untuk mendapatkan durabilitas ekstra. Fleksibilitas inilah yang membuat harga jual unit bekas maupun spare part motor ini tetap tinggi di pasaran karena ketersediaannya yang melimpah.
Kesimpulan
Baik GL Pro Series 145cc maupun generasi Neotech memiliki tempat tersendiri di hati para kolektor. Pro Series dicintai karena karakter mesinnya yang meledak-ledak, sementara Neotech dipuja karena kehalusan dan potensi kapasitas mesinnya yang besar. Keduanya adalah bukti nyata bahwa mesin tua Honda sulit untuk mati selama perawatan dan pemilihan suku cadangnya tepat.
