Panduan Lengkap Kode Bearing Roda Motor Honda, Yamaha, dan Suzuki
Selamat datang di panduan teknis terlengkap! Bearing atau laker adalah komponen vital yang menjaga stabilitas roda motor Anda. Bagi Anda yang berencana mengganti sendiri, memiliki kode bearing yang tepat sangat krusial untuk memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara. Berikut daftar kode bearing roda motor untuk semua merek populer, beserta tips perawatannya.
Pentingnya Fungsi Bearing (Laker) pada Sepeda Motor
Bearing atau yang sering disebut laker adalah komponen vital pada sepeda motor. Fungsi utamanya adalah mengurangi gesekan antara komponen yang berputar (seperti poros atau as) dengan rumah atau dudukannya.
Dengan adanya bearing, komponen yang bergerak pada poros dapat berputar dengan lebih ringan, stabil, dan aman dari keausan akibat gesekan langsung.
Bagian Motor yang Menggunakan Bearing
Beberapa komponen utama yang memerlukan bearing meliputi:
- Roda (depan dan belakang)
- Kruk As
- Noken As (Camshaft)
- As Kopling dan As Transmisi
Fungsi bearing pada semua komponen ini tetap sama: menjaga poros agar tidak langsung bersentuhan yang dapat menimbulkan gesekan berlebihan.
Masa Pakai dan Perawatan Bearing Roda
Meskipun bearing berfungsi mengurangi gesekan, komponen ini juga memiliki masa pakai terbatas. Jika tidak dirawat secara rutin, umur bearing dapat memendek dan cepat aus.
Penyebab Utama Keausan Bearing:
- Kekeringan: Tidak adanya atau kurangnya pelumas (grease) pada bola-bola baja di dalam bearing.
- Kerusakan: Debu, air, atau benturan yang merusak seal dan bola-bola baja, sehingga menyebabkan putaran tidak stabil.
Oleh karena itu, perawatan rutin dengan memastikan bearing selalu memiliki pelumas yang cukup sangat penting untuk memperpanjang usia pakainya.
Memahami Kode Bearing Standar Industri (Tunjukkan Keahlian Anda)
Sebagai montir, kami sering melihat pemilik motor bingung dengan kombinasi angka dan huruf pada bearing. Sebenarnya, kode ini adalah bahasa teknis yang memberi tahu kita detail lengkap tentang bearing tersebut. Memahami kode ini akan menyelamatkan Anda dari kesalahan beli.
Arti Penting Angka dan Huruf Seri 6XXX
Sebagian besar bearing roda motor menggunakan seri 6XXX (Deep Groove Ball Bearing). Berikut arti dari setiap posisi angka:
- Angka Pertama (6): Menunjukkan tipe bearing (6 = Deep Groove Ball Bearing).
- Dua Angka Tengah: Menunjukkan seri bearing (misalnya, 203, 301).
- Dua Angka Terakhir: Menunjukkan diameter dalam (ID) bearing. Aturan umumnya, dua angka terakhir ini dikalikan 5 untuk mengetahui diameter dalam dalam mm. Contoh: Kode '05' berarti 5 x 5 = 25mm.
Kapan Memilih Kode Penutup Z, ZZ, RS, atau 2RS?
Perbedaan ini sangat penting di bengkel. Kode penutup menunjukkan proteksi bearing dari debu dan air:
- Dari pengalaman di bengkel, banyak motor matic seperti Beat, Vario, atau Scoopy yang sering dipakai harian dan melewati jalan genangan air. Kalau memakai bearing tipe ZZ (pelat besi), pelumas di dalamnya sering cepat kering atau tercemar air, sehingga bearing cepat bunyi “ngerok” dan terasa seret saat roda diputar.
Daftar Ukuran Kode Bearing Roda Sepeda Motor
Bagi Anda yang ingin mengganti bearing roda dan membutuhkan kode ukurannya, berikut adalah daftar ukuran bearing (laker) roda untuk motor Honda, Yamaha, dan Suzuki.
1. Kode Bearing Roda Honda
| Model Kendaraan | Posisi Roda | Kode Bearing |
|---|---|---|
| Bebek/Sport (Supra, Karisma, Tiger, dll.) | Depan | 6301 |
| Honda Beat, Scoopy, Vario 110/125 | Depan | 6201 |
| C70, Supra, Revo, Blade, Karisma | Belakang | 6301 |
| GL Max/Pro, Mega Pro, Tiger, CB150R, CBR 150R | Belakang | 6302 |
| Beat, Scoopy, Vario | Belakang | 6301 |
2. Kode Bearing Roda Yamaha
| Model Kendaraan | Posisi Roda | Kode Bearing |
|---|---|---|
| V80, F1ZR, Vega, Jupiter Z/MX 135, Mio, Xeon | Depan | 6300 |
| Jupiter MX King, Scorpio, Byson | Depan | 6301 |
| Vixion | Depan | 6201-2RS |
| V80, F1ZR, Vega, Jupiter Z, MX King | Belakang | 6301 |
| RX King, RXZ, Scorpio, Vixion, Byson, R15 | Belakang | 6202 |
3. Kode Bearing Roda Suzuki
| Model Kendaraan | Posisi Roda | Kode Bearing |
|---|---|---|
| RC, Tornado, Smash, Shogun, Spin, Nex | Depan | 6300 |
| Satria F150, Thunder 125 | Depan | 6301 |
| Thunder 250 | Depan | 6302 |
| TS 125 | Depan | 6201 |
| RC, Crystal, Smash, Satria F150 | Belakang | 6201 |
| Tornado GS/GX, Satria 120, Shogun 110/125 | Belakang | 6201-6300 |
| Thunder 250, RGR 150 | Belakang | 6202-6302 |
Kode bearing standar sering memiliki tambahan huruf seperti RS (Rubber Seal/segel karet satu sisi), 2RS (segel karet dua sisi), Z (Metal Shield/pelindung logam satu sisi), atau ZZ (pelindung logam dua sisi) di belakang angka. Angka utama (misalnya 6301) menunjukkan dimensi utama bearing.
Tips Subtitusi Bearing dan Persamaan Kode (Ilmu Bengkel)
Dengan melakukan substitusi, pekerjaan di bengkel tetap bisa berjalan tanpa menunggu stok lama datang, sehingga waktu perbaikan lebih efisien dan pelanggan tidak menunggu terlalu lama.
- Namun, substitusi tidak boleh asal pasang, karena bearing memiliki spesifikasi teknis yang berbeda-beda, seperti diameter dalam, diameter luar, tebal, beban putar, dan tipe segel (RS, ZZ, atau open bearing)
Bearing yang Paling Sering Disubstitusi di Bengkel
Terkadang, bearing motor tertentu sulit didapat, atau montir memiliki bearing yang lebih kuat dari merek/model lain. Berikut beberapa subtitusi yang sering kami lakukan:
- BEAT: Bearing Roda Depan Honda Beat bisa menggunakan kode yang sama seperti;
Honda , Scoopy, Vario 110/125 Depan ;6201 - MX King: Bearing Roda
Jupiter MX, Scorpio, Byson Depan ;6301
- Shogun:
RC, Tornado, Smash, Shogun, Spin, Nex Depan ;6300
| RC, Tornado, Smash, Shogun, Spin, Nex | Depan | ;6300 |
Waspada! Cara Membedakan Bearing Asli vs Palsu (Pengalaman Lapangan)
DARI SEGI PENGLAMAN USAHAKAN JANGAN YANG KW(PALSU): Bearing palsu adalah masalah serius. pengalaman ku: sering tidak awet dan jebol padahal terlihat belum lama ganti karena palsu?
- Ciri Fisik Kemasan: Ciri kemasan bearing palsu yang mudah robek/buram,biasanya pake kemasan polos,
- Cek Cetakan Kode pada Badan Bearing? ; Bagaimana ciri cetakan kode pada body bearing palsu? Apakah mudah tergores,mudah luntur saat di gosok,
- Uji Putaran: Bunyi/rasa seret tidak halus dn terkesan ringan di tangan.
Panduan Pemasangan Bearing yang Benar (Tips Anti Rusak)
Pemasangan yang salah seringkali menjadi penyebab utama bearing cepat rusak. Berikut adalah tips pemasangan dari kami:
- JANGAN PUKUL BAGIAN TENGAH: karena ini akan merusak bagian bola-bola tersebut, kren itu tumpuan bagian dalam.
- Alat Khusus: palu janganterlalu besar pemasangan bearing yang aman pakai sok atau benda lingkar bos yang ukuran sama pada ukuran luar bearing kalo punya bisa menggunakan ,treker, atau ,socket,
- Kebersihan: Mengapa rumah bearing dan as roda harus bersih total sebelum bearing dipasang, supaya tidak ada kotoran yang mengganjal dan paling resiko jika tidak dipastikan bersih takutnya masuk ke sela-sela peloran tersebut.
Semoga panduan lengkap ini bermanfaat bagi Anda yang belajar dengan cara otodidak.
Salam otodidak
