Pelajaran Berharga dari Tim Bengkel: Mengenali Tanda dan Menghindari Kerusakan Gigi Transmisi.
Banyak pemilik motor matik sangat teliti dalam mengganti oli mesin, namun seringkali abai terhadap satu cairan vital lainnya: Oli Gardan (Oli Transmisi Final Drive). Padahal, mengabaikan oli gardan sama fatalnya dengan membiarkan oli mesin kering. Biaya perbaikannya pun bisa membuat dompet menjerit.
Melalui pengalaman kami di bengkel, berikut adalah panduan lengkap mengapa Oli Gardan sangat penting, interval penggantiannya, dan yang paling krusial—dua jenis suara yang wajib Anda kenali.
1. Fungsi Krusial Oli Gardan
Oli gardan memiliki satu tugas utama: melumasi gigi-gigi rasio (gear ratio) di dalam *final drive* atau transmisi akhir motor matik. Gigi-gigi ini bertugas meneruskan putaran dari CVT ke roda belakang.
- Mencegah gesekan langsung antar logam gigi.
- Meredam panas berlebih yang dihasilkan oleh putaran gigi.
- Mencegah timbulnya karat pada komponen transmisi.
Ketika oli gardan berkurang atau kualitasnya menurun, fungsi pelumasan hilang. Dampaknya langsung terasa pada keausan gigi.
2. Kapan Sebaiknya Oli Gardan Diganti?
Banyak pabrikan motor merekomendasikan penggantian oli gardan pada interval tertentu. Berdasarkan pengalaman lapangan kami, interval penggantian yang aman adalah:
Rekomendasi Tim Bengkel:
Ganti Oli Gardan setiap 2 kali ganti Oli Mesin. Atau, setiap motor menempuh jarak sekitar 8.000 hingga 10.000 km. Jangan tunda jika sudah melewati batas ini, terutama jika motor sering melewati genangan air atau medan berat.
3. Diagnosis Suara Fatal: Ciri-Ciri Oli Gardan Kering
Ini adalah bagian krusial. Jika Oli Gardan kering, motor akan berbicara melalui suara yang spesifik. Jangan salah mendiagnosis suara ini sebagai masalah CVT atau ban.
Gejala Suara Pertama: "Ngerung" atau Berdengung
- Penyebab: Gigi-gigi transmisi yang tidak mendapat pelumasan penuh mulai bergesekan dan menimbulkan getaran konstan.
- Karakteristik Suara (Menurut Pengalaman Kami): Nada bunyi cenderung **konstan**. Suara ini mungkin tidak terlalu terdengar saat motor *idle* (diam), tapi akan semakin jelas dan menonjol saat motor dipakai untuk **tarik gas** atau saat beban ringan. Ini adalah *warning sign* yang harus segera diatasi.
Gejala Suara Kedua (Fatal): Suara Kasar, "Gredek," atau Logam Bergesekan
Jika gejala "ngerung" diabaikan, kondisi akan memburuk menjadi suara level dua yang lebih parah.
- Penyebab: Gigi gardan sudah bergesekan langsung. Serpihan logam (gram) dari gigi yang mulai aus sudah berputar di ruang transmisi.
- Karakteristik Suara (Menurut Pengalaman Kami): Terdengar seperti **logam saling bergesekan** secara kasar (*krek-krek* atau *glotok*). Kami sering mendapati suara ini paling jelas ketika motor baru dinyalakan atau saat **akselerasi pertama** pada kecepatan rendah.
4. Dampak Fatal dan Solusi di Bengkel
Dampak terburuk dari oli gardan kering adalah **gigi rasio rontok atau pecah total**. Biaya perbaikan untuk mengganti satu set gigi gardan bisa sangat tinggi, jauh lebih mahal daripada biaya ganti oli gardan rutin.
Pesan Senior Kami:
Jangan tunda! Begitu motor mengeluarkan suara 'ngerung' konstan, segera cek volume dan kualitas oli gardan Anda. Pencegahan jauh lebih murah daripada perbaikan.
Jika terlanjur terjadi kerusakan parah (bunyi *glotok*), solusi yang harus dilakukan di bengkel adalah pembongkaran total ruang transmisi, pembersihan sisa-sisa gram logam, dan penggantian set gigi rasio yang rusak.
