Cara Menentukan Sudut Squish Head Motor untuk Piston Vespa
Teknis Bubut Head: Rahasia Sudut Squish 21° Piston Vespa ala Pak Jun Kediri
Menentukan sudut squish pada cylinder head adalah kunci utama dalam modifikasi mesin, terutama bagi Anda yang menggunakan piston Vespa. Tanpa derajat yang presisi, performa mesin tidak akan maksimal dan berisiko mengalami detonasi.
Visualisasi Internal: Teknik pembubutan head dengan sudut presisi di bengkel Pak Jun, kawasan Jalan Baptis, Kediri.
Kunjungan ke Bengkel Pak Jun (Jalan Baptis, Kediri)
Saat mampir ke bengkel Pak Jun Bubut yang berlokasi di kawasan Jalan Baptis, Kediri, saya mendapatkan ilmu teknis yang sangat berharga. Beliau menjelaskan bahwa untuk urusan piston Vespa, ada angka mati yang harus diikuti agar kompresi padat dan mesin tetap aman.
"Kalau pakai piston Vespa, sudut kemiringan (squish) itu dipatok di 21 derajat. Sementara untuk lebar squish-nya, itu fleksibel mengikuti kemauan atau kebutuhan mekanik masing-masing."
— Pak Jun Bubut
Detail Teknis: Sudut vs Lebar Squish
Berdasarkan penjelasan Pak Jun, pembagian pengerjaan head terbagi menjadi dua poin utama:
- Sudut Squish (21°): Ini adalah angka standar yang menyesuaikan kontur kubah piston Vespa agar aliran gas fokus ke titik busi.
- Lebar Squish (Variabel): Bagian ini tidak dipatok angka pasti karena sangat bergantung pada riset mekanik dan karakter mesin yang ingin dibangun.