Lampu sein motor mati

Beberapa penyebab terjadinya kecelakaan di jalan raya salah satunya ialah, kecelakaan yang disebabkan oleh lampu sein atau lampu riting yang tidak berfungsi, padahal si pengendara merasa sudah menyalakan lampu sein atau riting nya, namun karena tidak tahu jika lampu sein atau riting pada kendaraan motornya tidak menyala,

Alhasil kecelakaan tidak bisa dihindarkan, ini memang sangat disayangkan, bila ini terjadi oleh seseorang yang patuh terhadap rambu-rambu lalulintas, namun karena ada permasalahan yang diluar dugaan yah... Mau apalagi, yang ada pasti akan debat di jalan karena sama-sama merasa benar.

Oleh karena itu tidak ada salahnya jika setiap hari kita mengecek kondisi lampu sein atau lampu riting tersebut, agar jika ada yang tidak beres kita bisa tahu sebelum berangkat menggunakan kendaraan motor,

Mulai sekarang sejak membaca artikel saya ini , tidak ada salahnya jika setiap hari kita melakukan pengecekan terhadap lampu sein atau riting motor kita, siapa tahu ada yang tidak menyala, atau salah satu komponen sudah waktunya ganti,

Dibawah ini saya bagikan tips mengenali jalur-jalur pada sistem sein atau riting, dengan gambar dibawah ini semoga kita bisa melihat sebelah mana saja yang perlu diperhatikan dan di periksa jika kamu mengalami, Lampu sein atau riting motor mati, atau menyala namun tidak bekerja dengan baik,

Di atas bisa kita lihat bagian-bagian yang perlu diperhatikan jika kita mengalami permasalahan pada lampu sein atau lampu riting motor kita tidak bisa nyala, 

Berikut keterangan dari tanda-tanda angka yang sudah saya siapkan, tentunya tiap-tiap kendaraan itu warnanya berbeda, namun fungsinya sama,

Jalur sein Honda

1. Baterai (aki)
2. Sekring
3. Kontak
4. Flesher 
5. Holder
6. Kabel orange untuk sein kiri
7. Kabel abu-abu muda untuk sein kanan
8. Hijau tua polos (Massa)

Jalur sein Yamaha

1. Baterai (aki)
2. Sekring
3. Kontak
4. Flasher
5. Holder
6. Kabel coklat tua sein kiri
7. Kabel hijau tua sein kanan
8. Kabel hitam polos (Massa)

Jalur sein Suzuki

1. Baterai (aki)
2. Sekring
3. Kontak
4. Flasher
5. Holder
6. Kabel hitam sein kiri
7. Kabel hijau muda sein kanan
8. Kabel hitam putih (massa)

Jalur sein Kawasaki

1. Baterai (aki)
2. Sekring
3. Kontak
4. Flasher
5. Holder
6. Hijau sein kiri
7. Abu-abu sein kanan
8. Kabel hitam kuning (massa)

Berikut ini yang perlu diperhatikan saat sein atau riting mati atau tidak bekerja dengan baik

, 

Jika lampu sein nyala namun tidak bisa berkedip hal yang perlu kamu lakukan adalah mengecek  Flesher , namun sebelum itu pastikan bahwa lampu depan belakang sudah nyala, 

Soalnya lampu tidak bisa berkedip juga bisa dikarenakan salah satu lampu sein mati, 

Contohnya jika kamu nyalakan sein atau riting kiri , namun lampu tidak bisa berkedip coba lihat bagian depan juga belakang, 

Jika salah satu tidak menyala itu juga bisa mengakibatkan lampu sein yang masih nyala tidak bisa berkedip, 

Skema sein indikator

Sementara ini yang bisa saya bagikan informasi mengenai lampu sein atau riting motor mati

Belajar ngeblog secara otodidak

Belajar ngeblog secara otodidak

Bagi kamu yang ingin mbuat blog atau blogger, usahakan dan membiasakan membaca baik itu dari blog yang ada di internet, ataupun membacanya melalui majalah-majalah ,

Seperti situs saya ini yang masih terus memperbaiki agar pengelolaan bisa lebih baik lagi,  

Ilustrasi

kenapa kita harus membiasakan membaca sebuah blog atau majalah atau buku-buku , Belajar ngeblog secara otodidak saya dari kebiasaan kita membaca tanpa kita sadari kita akan mendapatkan ide-ide yang akan mengisi otak kita,Hal tersebut bukan tanpa alasan menurut saya kalau kita membiasakan membaca ntah itu membaca majal atau novel , tanpa disadari kita akan terbawa dalam cerita yang kita baca, dan juga kita akan mengenal sebuah kata-kata penataan bahasa atau istilah-istilah dari apa yang kita baca,

Karena sebuah blog secara umum itukan sebuah aktivitas menulis , jikalau kita seringkali membaca lama kelamaan akan mendapatkan ide-ide dari yang kita baca,

Menulis tanpa tahu atau buta wawasan yang akan di tulis , itu akan terasa lebih sulit , dalam penulisan artikel, dibandingkan yang sering membaca, begitu juga dengan membiasakan membaca itu akan menambah banyak pengetahuan tentang informasi-informasi tentang beberapa hal,

Dan jangan lupa menurut pengalaman saya yang notabene minim pengetahuan di dunia blogging,sampai sekarangpun ini masih banyak belajar, agar bisa memperbaiki situs ini,

Nah dari kebiasaan membaca sedikit demi sedikit saya mulai memahami dan mulai mengerti, dengan sebutan atau istilah-istilah dunia blogging ,yang akan di uraikan melalui tulisan nantinya,

Walaupun kebanyakan yang saya tulis di situs ini mengenai belajar otomotif secara otodidak, namun yang saya baca tidak mesti harus tentang dunia otomotif, karena sudah menggeluti dunia blogging saya jadi lebih suka membaca , apapun yang sifatnya bermanfaat pasti saya baca,

Padahal dulunya tidak suka membaca loh...😅 Nah ini adalah bukti dari efek kebiasaan membaca, jadinya mulai suka membaca, dan dikit-dikit menulis di blog, yang hampir semua serba Otodidak , 😁,

Kita lanjutkan ke pembahasan awal, jika kamu ingi ngeblog secara otodidak, ya seperti yang saya bilang di atas tadi, kenapa saya bilang ngeblog secara otodidak , karena cara seperti itu memang kebanyakan dari orang-orang yang bukan dunianya, atau serba keterbatasan misalnya, atau tidak banyak menimba ilmu di sekolah, atau hanya lulusan SD/smp,Seperti yang saya bilang di atas tadi dengan membiasakan membaca kita akan menambah banyak wawasan , menambh banyak informasi yang sebelumnya tidak pernah kita ketahui,

Belajar ngeblog secara otodidak selain berisikan sebuah artikel atau tulisan-tulisan entah itu kamu isi tentang informasi, memasak, wisata, otomotif, atau lainnya, sebuah blog juga berisikan sebuah foto-foto yang nantinya untuk menambah sebuah penjelasan dalam artikel kamu,

Tambahkan foto yang terkait dengan apa yang kamu tuliskan, karena selain judul judul dari artikel tadi , sebuah gambar juga bisa menjadi jalan untuk blog kita di ketahui atau ditemukan oleh orang melalui Google search,  

Sebelumnya mohon di maklumi tulisan saya ini juga masih banyak kekurangannya , namun saya harap bisa di mengrti 🙏😁
Namanya berbagi melalui tulisan, 🤝

Menambahkan dengan foto atau gambar ke sebuah Konten yang kamu tulis di halaman, ini akan menambah blog kamu lebih disukai,karwna tidak jenuh ,
Cuba bayangkan bila kamu membaca sebuah artikel namu seisinya hanya tulisan dari mulai atas hingga bawah tidak ada gambar atau foto sama sekali bacanya pun jadi jenuh, Dan terlihat tidak menarik, kecuali bagi seseorang kutubuku , yang benar-benar menyukai membaca,
Namun gambar atau foto yang kamu pasang harus sesuai dengan tema yang kamu bahas jang sampai gambar atau foto yang kamu pasang tidak nyambung, misalkan artikel kamu mengenai tutorial cara memasak tapi di situ gambar tidak ada hubungannya dengan alat-alat masak atau bahan-bahan seperti bumbunya, kan aneh 😁

Selain itu usahakan kamu menulis artikel dengan hasil tulisan kamu sendiri tidak dapat dari blog atau web orang , atau kopy paste, karena hal tersebut tidak di anjurkan dan sulit muncul dan ditemukan di halaman google search,
Ngeblog menurut saya ada kebanggaan tersendiri dari kita ngeblog kita jadi bisa berbagi ke orang lain mulai dari berbagi pengalaman , berbagi tip-tip berbisnis,dengan artikel yang bermanfaat , dan bisa memberikan solusi terhadap orang yang membutuhkan,
Ngeblog Selain bisa bermanfaat bagi sesama karena membagikan melalui tulisan, ngeblog juga bisa mendatangkan uang dari iklan Adsense, seperti artis yang pernah saya tulis dulu

Baca juga: 

Belajar mekanik secara otodidak

Suka dukanya buka bengkel dirumah

Belajar di saat pendemi covid 19 

Semoga artikel yang ini bisa bermanfaat bagi kamu yang mau belajar ngeblog secara otodidak san jika sudah memiliki situs usahakan tetaplah rajin membaca,

Salam Otodidak

Cara Cek pajak kendaraan melalui HP android

  Memiliki alat transportasi pribadi seperti halnya kendaraan bermotor yang bisa membantu kamu dalam beraktivitas sehari-hari, tentunya ini sangat menyenangkan bukan, kemana-mana kita jadi lebih mudah dan cepat, ini adalah impian setiap orang,

  Namun  kamu juga harus mengetahui apabila memiliki kendaraan sendiri ada hal yang perlu kamu ketahui dan harus kamu taati , 

Pertama memiliki kendaraan sendiri kamu juga harus rutin melakukan perawatan, seperti halnya menservis atau mengganti oli mesin setiap bulannya, agar kendaraan motor kamu tetap dalam kondisi yang prima, dan juga mentaati tata cara berkendara yang baik aman dan benar, (safety riding) mematuhi segala bentuk peraturan dari kepolisian, 

  Salah satunya ialah selalu menggunakan helm bila berkendara di jalan raya, dan juga selalu membawa surat-surat seperti, surat izin mengemudi (SIM ) Surat tanda nomor kendaraan (STNK) agar tetap aman saat dalam perjalanan, 

 Baca juga:

Safety riding di jalan

 namun kamu juga harus memastikan bahwa nomor kendaraan kamu tidak mati atau telat pajak. Hal tersebut dikarenakan

Setiap orang yang memiliki kendaraan diwajibkan untuk melakukan pembayaran pajak tahunan dan juga 5(lima) tahunan, atau bahasa sehari-hari ganti plat nomor kendaraan,

 Lalu bagaimana caranya agar bisa mengetahui bahwa surat kendaraan motor kita sudah waktunya pembayaran pajak tahunan atau belum, 

Sebetulnya  info lengkap tentang pajak kendaraan bermotor sudah ada di STNK yang selalu kita bawa sehari-hari, 

 Namun kamu juga bisa mengeceknya melalui android kamu, jika kelupaan membawa surat-surat STNK, berapa besarnya jumlah pajak yang harus kamu bayar setiap tahunnya dan juga besar yang perlu kamu bayar setiap lima  (5)tahun sekali, 

  Nah Untuk mendapatkan informasi lengkap tentang besarnya jumlah pajak kendaraan motor kamu yang wajib kamu bayar, dengan Cara Cek pajak kendaraan melalui HP android sebagai berikut,

Caranya cukup mudah, kita bisa browsing melalui Google search dan mencari informasi pajak tahunan,

Pertama kita buka google search di android kamu,

  Setelah itu kamu isi di kolom pencarian google search tersebut dengan mengetikkan keyword, kali ini kita akan ambil contoh dari pajak kendaraan untuk daerah Jawa timur(Jatim)

  Lalu Coba kamu isi Nomor plat motor kamu di kolom " pajak kendaraan Jatim" seperti gambar di bawah ini 👇

Lalu isikan juga code dan kemudian tinggal klik cari seperti  gambar di bawah ini 👇

Disini kamu bisa melihat seberapa besar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) yang harus kamu bayar ,dan beberapa keterangan yang lebih jelas juga lebih lengkap,

Nilai Jual Objek Pajak (NJKB), Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ).

Mudah kan ,

Walaupun sebetulnya kita juga bisa melihat besarnya jumlah pajak kendaraan motor kita melalui STNK, namun jumlahnya setiap saat atau setiap tahun bisa berubah-ubah, ,

Nah bila kita ingin mendapatkan informasi yang update /terbaru kita bisa melihat lebih detil seperti di atas tadi ☝️,

  Tapi jika kamu ingin melihat informasi detail nya secara langsung,  tentang seberapa besar sih uang yang harus kita siapkan nanti , untuk itu akan saya kasih link nya di bawah ini agar kamu bisa melihat lebih jelas informasi tentang pajak kendaraan kamu,  selain itu agar kamu bisa memprediksi keuangannya yang akan disiapkan nantinya,   kalau begitu coba kamu cek sendiri dengan  meng klik link yang ada dibawah ini,👇

Cek pajak kendaraan motor Jawa timur

Disini kamu bisa mengetahui informasi mengenai kendaraan motor kamu. Mulai dari pengecekan data pajak, besaran pajak, dan masih banyak informasi yang kamu inginkan,

Walau sebenarnya kamu juga bisa melihat informasi tentang besarnya jumlah pajak motor yang perlu kamu bayar setiap tahunnya melalui tulisan yang ada di surat tanda nomor kendaraan bermotor kamu sendiri (STNK) 

  Cara pengecekan pajak kendaraan motor melalui online memang sangat mudah dan cepat , karena di disamping lebih mudah kita juga bisa mengetahui informasi jika ada perubahan atau kenaikan pajak kendaraan bermotor yang kamu miliki,

Sementara ini yang bisa saya bagikan informasi tentang, Cara Cek pajak kendaraan melalui HP android

 Semoga ini bisa bermanfaat bagi kita semua 🤲

 Salam Otodidak 🤝

Persamaan diameter piston Honda

 

Persamaan diameter/lingkaran piston

  Dibawah nanti  ada sedikit gambaran dan  contoh yang Mungkin bisa kamu gunakan sebagai referensi sebelum melakukan perubahan pada ukuran diameter lingkaran silinder juga piston tersebut,

Hal tersebut agar kita bisa lebih berhati-hati tentunya bagi yang masih belajar atau awam seperti saya ☝️ ini heeeen.. 😁

   karena belajar adalah hal yang menyenangkan,  apalagi jika kita sama-sama mau berbagi informasi tentang apa yang sudah kita ketahui , siapa tahu bisa bermanfaat buat kita semua, dan tidak maeti menjadi master dulu dalam hal barbagi pengetahuan atau pengalaman. Agar bisa bermanfaat.

  

  Kembali ke topik tadi, kita akan membahas tentang belajar mengenal lebih dalam apa itu piston (seher) dan fungsinya, dan bagaimana kerja atau peran dari piston tersebut.

Baca juga artikel terkait: 

diameter piston motor

   Piston atau seher yang sering kita dengar di kalangan dunia otomotif, ini adalah salah satu komponen utama yang ada di dalam yang menjalankan mesin motor maupun mobil,
Pertama piston itu sendiri adalah sebagai penghisap sebuah gas yang sudah tercampur antara bahan bakar dan udara melalui karburator.

  Kedua piston berfungsi untuk pemadatan atau kompresi pada di campuran bahan bakar dan udara yang sudah tercampur di ruang silinder tersebut, dan siap untuk di ledakan.

  Selanjutnya setelah pembakaran bahan bakar yang sudah tercampur bahan bakar dan udara, lalu dari sisa pembakaran akan di keluarkan juga oleh gerakan piston tersebut.

  Itulah sedikit gambaran dari cara kerja piston yang ada dalam mesin motor maupun mobil, 

  Di bawah ini mungkin bisa menjadi pilihan kamu sebelum melakukan pergantian pada piston motor sebelum merubah ukuran diameter silinder juga piston tersebut, atau biasa disebut oversize untuk lebih besar atau untuk di kembalikan ukuran diameternya, 

  karena jika salah sedikit ini bisa tambah runyam dan akan lebih banyak gocek yang akan di keluarkan,  Dan jika kamu suka mengoprek mesin motor kamu sendiri.

Berikut adalah beberapa persamaan diameter lingkaran piston untuk motor Honda:

Persamaan diameter piston Honda;

1. C70 47 mm

1. Astrea 800 47 mm
2. Star            47 mm

1. Prima          50 mm
2. Grand          50 mm
3. Impressa      50 mm
4. Legenda       50 mm
5. Supra            50 mm
6. Supra X        50 mm
7. Supra Fit      50 mm
8. Supra XX      50 mm 
9. Fit X               50 mm
10. Revo               50 mm
11. Absolute Revo 50 mm
12. Blade                 50 mm
13. New Blade        50 mm
14. Scoopy              50 mm
15. Spacy                 50 mm
16. Beat                    50 mm
17. Vario 110           50 mm

1. Supra X 125  52.4 mm
2. Kirana.          52.4 mm
3. Kharisma      52.4 mm
4. Vario 125.      52.4 mm
5. PCX 125         52.4 mm

1. PCX 150 58 mm

1. CB 100  50.5 mm

1. CB 125     56.5 mm
2. GL Max   56.5 mm

Baca juga: 

• Persiapan touring sendiri
• Belajar mengenal ukuran kerenggangan klep
• Belajar mengganti oli mesin motor sendiri

1. CB 200 55.5 mm

1. CG 150 57.5 mm

1. GL 100 52 mm

1. GL Pro  61 mm

1. CS-1    58 mm

1. New Mega Pro 57.3 mm
2. Verza                 57.3 mm

1. Tiger           63.5 mm
2. CB 150R      63.5 mm
3. Mega Pro    63.5 mm

_Nb;

• Perlu diingat bahwa persamaan diameter lingkaran piston di atas tadi hanyalah kesamaan tentang besar kecilnya piston tersebut, dan tidak mesti sama antara pin piston satu dengan lainnya ,  ada yang sama ada yang berbeda usahakan untuk lebih berhati-hati dalam memilih, jika kamu ingin memodifikasinya.

   

   Sementara ini dulu yang bisa saya tuliskan mengenai belajar mengenal ukuran diameter piston Honda, semoga ini bisa bermanfaat bagi kita semua 🤲

Salam Otodidak 🤝

Blogger otodidak

Blogger pemula

Blogger otodidak

Bagaimana kita ingin membuat situs web,atau sebuah blog, sedangkan kita tidak memiliki kemampuan dalam bidang menulis ,

Padahal kita ketahui sebuah website atau blog dan lainnya itu memerlukan sebuah tulisan atau artikel ,entah itu tentang cerita pendek (cerpen) atau informasi-informasi penting lainnya, karena blog adalah semacam website yang isi utamanya adalah sebuah konten artikel, jadi lebih banyak mengandung tulisan-tulisan yang di sajikan untuk orang-orang yang membutuhkan artikel yang kamu buat,

   Baik itu berupa sebuah tulisan tutorial seperti halnya , tips cara memasak, informasi tentang otomotif, berita , dan masih banyak lainnya ,Kalau Dari pengalaman saya sendiri selama ini, yang notabene jauh dari pengalaman menulis artikel, atau mengelola sebuah website , pasti merasa kebingungan ketika mulai membuat blog, saya sendiri sebelumnya tidak pernah mengenal apa itu blogger, dan buta tentang apa itu blogging, hanya saja pernah mendengar dari seseorang tentang blogger ,

Sedikit cerita bro..
Suatu hari ketika saya browsing internet, dan iseng-iseng mencari tahu tentang apa itu blog atau blogger, mungkin karena keasikan membaca artikel tentang apa itu blogger padahal jujur membaca gak begitu suka, namun karena tertarik dan bagaimana cara membuat sebuah blog ini

,

Artikel terkait: belajar secara otodidak

Lama-lama kok jadi penasaran, tiap ada waktu senggang saya sempatkan membaca dari berbagai sumber yang mengulas informasi tentang bagaimana sih cara membuat blog itu, mendapat informasi dari blogger-blogger yang sudah lama dan profesional, yang ternyata adalah bagaimana kita mengisi sebuah blog dengan artikel-artikel yang bermanfaat, dan bisa di baca oleh orang banyak,
Dan untuk jadi seorang blogger menurut beberapa sumber , tidak harus menjadi seorang penulis yang profesional atau seorang master dulu baru bisa membuat blog,
Yang paling penting isi dengan artikel terkait dengan cerita/pengalaman, dan ilmu pengetahuan lainnya, bisa juga kita isi dengan cerita pengalaman-pengalam yang kita miliki selama ini,

Ilustrasi picabay

Dari itulah saya jadi berpikir Oh.. ternyata blog ini juga bisa menjadi pilihan untuk membuat sebuah catatan dan bisa juga untuk jalan berbagi melalui sebuah artikel, dan bisa menjadi tempat bisnis seperti toko online dan masih banyak lainnya ,

Dan juga, kamu bisa jadikan sebuah blog itu sebagai tempat berbagi informasi atau pengalaman lainnya melalui tulisan,Perlu kita perhatikan bila kita mau belajar untuk menjadi seorang blogger tidak harus menjadi penulis master dulu, agar bisa menjadi seorang blogger, nanti tanpa kita sadari akan memperbaiki dan mengoreksi mana yang kurang baik dan memperbaiki dari sebelumnya Sampai saat ini saya pun masih terus belajar menulis, walau masih banyak artikel saya yang masih amburadul dari segi penulisannya,😅🙏
Namanya otodidak jadi ya belajar dengan cara mencari informasi sendiri dengan menerapkan apa yang kita ketahui tentang dunia blogging,
Dan ingat untuk menulis sebuah artikel usahakan hasil tulisan sendiri, nanti lama kelamaan kita akan terbiasa membuat sebuah tulisan/ artikel,
Yang penting kita bisa berbagi informasi, berbagi pengalaman dan apapun bisa kita bagikan melalui sebuah blog,

Ilustrasi picabay

Dan kamu bisa jadikan sebuah blog untuk menyimpan catatan-catatan apapun dengan cara merubah setelan pribadi, artinya kamu bisa buat blog ini sebagai penyimpanan seperti halnya google Drive dan lainnya tinggal kita ingin mempublikasikan atau hanya sekadar untuk menyimpan catatan kamu itu saja,
Jika kita ingin menjadi blogger pebisnis alangkah baiknya pelajari dulu beberapa dasar-dasarnya, seperti bagaimana menata bahasa yang tepat untuk membantu dan memastikan bahwa konten yang kita miliki itu mewakili bisnis yang kamu kelola secara profesional.

Untuk hal semacam itu mungkin kamu bisa cari materi tentang bisnis di internet, atau trik-trik untuk menjadi seorang blogger profesional seperti bagaimana memahami apa itu SEO , template apa yang cocok, yang yang bisa menjadikan situs kamu menjadi profesional.
Sebuah blog juga bisa menghasilkan uang dengan menampilkan iklan dari adsense, namun kamu harus menjadi partner dari Google adsense itu dulu, ada caranya bila kamu ingin di percaya oleh google adsense tersebut, dengan cara membuat artikel atau konten-konten yang berisi hasil karyamu sendiri,

dan mematuhi peraturan yang adsense berikan, kamu bisa mendapatkan informasi apa saja mengenai adsense dengan browsing-browsing di internet berikut jika kamu ingin mendapatkan informasi dan mendaftarkan situs kamu ke  adsense mendaftar,

Dan lagi Sebuah blog juga bisa membuat menarik pengunjung dan bisa menginspirasi mereka tentang hal-hal yang kamu bagikan melalui tuliskan di dalam blog ini, ,

 Demikian informasi yang bisa saya sampaikan semoga bisa bermanfaat bagi pemula seperti saya 😁 Salam otodidak🙏

Belajar servis motor otodidak

 hay luurr.. ketemu lagi  terimakasih atas kesetiaan mengikuti situs yang mengenai belajar bersama-sama belajar berbagi  melalui tulisan📝

Baca juga: 

 Cara cepat mekanik Otodidak

Kali ini saya akan membahas bagaimana caranya belajar servis sendiri Cara servis ini untuk mengenal langkah-langkah sederhana agar mudah di pahami, sementara ini akan membahas tentang sepeda motor yang memiliki mesin 4 tak dulu nanti lain waktu kita bisa membahas untuk motor yang memiliki jenis 2tak,
berikut adalah langkah-langkah untuk memulai belajar servis sepeda motor sendiri: tentunya ini untuk yang sederhana dulu,

 Persiapan kunci-kunci

 Pertama-tama kamu persiapkan peralatan kunci-kuncinya seperti pas ring ,T, tang,obeng ,min juga plus, lalu buka penutup body motor tersebut terutama bagian yang menghalangi karburator, hal ini agar kita bisa lebih mudah untuk melakukan pelepasan karburator dari motor yang akan kita servis, 

Melepas karburator

 Yang selanjutnya bongkar karburator dan melepas satu-persatu komponen2 yang di dalam karburator tersebut cuci dengan bensin seperti spuyer-spuyer dan rumah pentilator,. Setelah semuua komponen karburator di cuci dan di jika memiliki kompresor semprot lubang-lubangnya setelah dirasa semua sudah bersih , pasang satu persatu dan tutup kembali mangkok penutup karburator tersebut,

 Penyetelan klep

Selanjutnya penyetelan pada klep atau katup kendaraan tersebut, dengan membuka penutup in maupun ex , lalu lakukan penyetelan namun sebelum itu pastikan posisi klep saat mau di stel harus keadaan bebas, (toleransi) posisi seperti ini biasa disebut (top)  atau titik mati atas, setelah sudah di pastikan lakukan penyetelan dengan mengendorkan mur pengikat atau pengunci, lalu masukan Fuller setelah dirasa cukup , keraskan kembali mur pengunci baut setelan klep tersebut, dan tutup kembali penutup klep tersebut,

Baca juga: ukuran standar klep kendaraan

 bersihkan filter udara 

Setelah itu lakukan pembersihan pada filter udara dengan melepas penutupnya setelah bosa kamu buka lakukan penyemprotan atau di bersihkan dengan kain , namun jika dirasa filter udara sudah amat kotor dan susah di bersihkan, sebaiknya di ganti, Hal ini dikarenakan peran dari filter udara pada kendaraan sangatlah penting , dan berpengaruh terhadap laju kendaraan motor tersebut, jika sudah selesai di bagian ini , pasang kembali dan baut kembali, 

Menyetel rantai motor

Setelah itu lakukan pengecekan pada rantai sepeda motor , sambil melakukan pengecekan pada rem , lakukan penyetelan rantai tersebut dengan mengendorkan mur pada as roda , setelah kendor putar baut penarik setelan atau (Drive chain) atau anting-anting, setelah selesai kencangkan lagi mur pada as roda tadi, jangan lupa cek juga kondisi kanvas rem depan belakang, jika sudah habis sebaiknya lakukan penggantian , agar tidak merusah pada rumah (tromol) dan piringan cakram tersebut,

Artikel terkait : rantai kendaraan

Pengecekan busi

Selanjutnya lakukan pengecekan pada busi motor sebelum melakukan penyetelan pada saat mesin hidup nanti, kemudian setelah busi dilepas lakukan untuk membersihkan Busi tersebut dengan menggunakan amplas, atau kawat baja, kalau sudah dirasa bersih pasang kembali,,

Sementara ini yang bisa saya tuliskan mengenai proses belajar servis sepeda motor sendiri , semoga bisa bermanfaat, untuk kita semua ,

Beranda

Jalur Pengapian Megapro

Jalur Pengapian Megapro

Kelistrikan yang ada di kendaraan motor adalah hal yang perlu diperhatikan, dan saya akan membahas sedikit tentang belajar membaca jalur dari pengisian hingga ke pengapian Megapro.
Dan berhubung ini sering saya jumpai problem dari teman, kali ini saya akan membahas lagi alur atau skema dari pengisian hingga ke komponen utama yaitu cdi Megapro.

Jalur Pengapian Megapro Lalu dari mana dan kemana saja jalur atau skema dari mulai warna kabel kelistrikan hingga ke pengapian Megapro, namun kali ini saya hanya Fukus di bagian ini saja yaitu jalur pengisian ke pengapian,

Sebetulnya masalh ini sudah pernah saya tuliskan di artikel sebelum-sebelumnya tentang sistem pengapian, tapi tidak apa ini saya buat untuk kendaraan Megapro, dan akan saya bagikan skema atau gambar dari pengisian ke pengapian motor tersebut (Megapro)Perlu di perhatikan untuk motor ini (Honda Megapro) ini mempunyai dua sekring yang satu untuk pengisian yang satunya untuk kontak atau posisi on ,
Biar lebih mudah untuk di pahami nanti dibawah kamu bisa melihat alurnya dari pengisian hingga ke pengapian motor Megapro. Coba simak dibawah ini,

Dari gambar di atas menunjukkan bahwa baterai (aki) memiliki peran Yang sangat penting dalam menstabilkan semua kelistrikan yang ada di motor ini,
Bagaimana jika baterai atau aki soak atau mati ? Pastinya ini akan mengganggu kinerja dari komponen-komponen kelistrikan yang ada pada motor tersebut. Kerja regulasi /kiprok semakin berat , belum lagi ke komponen yang sangat penting yaitu CDI,
Hal tersebut dikarenakan CDI di motor ini atau semua motor yang memiliki jenis pengapiannya DC atau (Direct Current) membutuhkan arus listrik yang stabil tidak naik dan turun,
Kadang kita terlalu menyepelekan tanpa aki mesin tetep bisa hidup atau jalan, namun jika kendaraan motor sudah mengalami kerusakan pada beberapa komponen ini justru akan membuat biaya lebih banyak lagi lagi kan,

Seperti pepatah sedia payung sebelum hujan 😅

Sementara ini yang bisa saya sampaikan semoga bermanfaat buat sobat yang baru memulai otak otak Atik sendiri

Penyebab Motor Terasa Bergetar saat mesin hidup

Motor terasa getar

  

      Selain untuk keperluan transportasi agar mempersingkat waktu ,Berkendara dengan sepeda motor, itu juga sangat menyenangkan bukan , Akan tetapi bagaimana jika kenyamanan saat mengendarai motor tersebut terganggu oleh getaran-getaran motor yang amat kuat yang kita rasakan dari mesin motor tersebut, hal ini tentunya sangat menggangu kenyamanan saat kamu berkendara atau melakukan perjalanan jarak jauh seperti touring dan sebagainya.

perlu kita ketahui getaran-getaran tersebut bisa jadi hanya masalah yang sangat sepele tapi juga bisa dari masalah yang amat serius seperti as kruk,

• Baca juga:

Honda GL 100 original dan demi racing

✍️  bergetar saat mengendarai memang terasa tidak nyaman, apalagi getarannya sampai membuat kita risih (gak nyaman) ini perlu untuk diperhatikan dan di waspadai lur..

Namun sebelum kita memvonis masalah berat yang terdapat di dalam mesin motor tersebut, alangkah baiknya jika kita mau mengeceknya terlebih dahulu, dari hal yang ringan-ringan dulu, kamu bisa periksa dulu di bagian seperti berikut ini,

• Arem atau supit 

Arem atau supit, ini juga perlu diperhatikan tidak menutup kemungkinan Arem/supit bisa jadi biang kerok dari  penyebab getaran-getaran pada kendaraan motor kamu, bisa jadi baut atau as supit ini kendor , jika ini benar kendor lakukan pengencangan pastikan arem sudah kencang dengan benar,

  selanjutnya kamu bisa cek atau periksa bos"bosan Arem/supit yang menjadi rumah dari as arem/ supit tersebut,

Jika sudah mengalami oblak atau aus solusinya adalah ganti bos-bosan arem tersebut ,

Karena jika tidak diganti, percuma saja kita melakukan pengencangan mur pada baut arem tersebut, 

• Pangkon gantungan mesin:

       Selanjutnya pangkon dar tempat menaruh mesin atau tempat untuk menggantungkan body mesin tersebut, Ini juga bisa jadi penyebab motor terasa getar saat mesin hidup.

   Nah..Sebelum kita mengarah ke hal yang serius lainnya , bagian-bagian ini juga perlu kita lakukan pemeriksaan, hal tersebut dikarenakan bila baut dari pangkon mesin mengalami kendor atau kurang kencang , ini juga bisa membuat Motor Terasa Bergetar saat mesin hidup,  

Perlu diketahui selain mesin yang menjadi faktor penyebab getaran pada motor ini juga bisa juga menjadi viang kerok munculnya getaran-getaran saat mesin hidup, 

Intinya:

Apa saja yang perlu kita perhatikan saat mengalami hal-hal yang seperti di atas,  periksa dulu dari hal yang ringan dulu, sebelum kita benar-benar membawanya ke bengkel

  Kendaraan motor terasa bergetar saat mesin hidup memang itu banyak kemungkinan dari mulai hal sepele sampai hal yang serius, 

Jika dirasa pengecekan atau pemeriksaan di atas sudah dilakukan, dan motor tetap terasa ada getaran yang tidak wajar sebaiknya di bawa ke tempat orang-orang yang sudah ahlinya atau ke bengkel terdekat , agar bisa di periksa si mekanik bengkel tersebut, 

 Peterasa seperti dari dalam mesin motor kita.sebab itulah perlunya kita memeriksa sendiri dari bagian ringan, seperti pemeriksaan  yang kita lakukan di atas, 

walaupun itu bisa terjadi karena proses dari kerja mesin tersebut, yang menimbulkan efek getaran yang amat kuat,

Namun kita juga perlu memperhatikan hal-hal lainnya ,

Ini membutuhkan pegangan atau pangkon" yang kuat, untuk menaruh mesin pada rangka motor tersebut

Hal yang perlu kita lakukan jika motor terasa getar adalah ,

Kita perlu cek dan periksa dulu seperti baut pada pangkon mesin tersebut bisa jadi baut pangkon mesin kondisi kendor atau keropos,

• Baca artikel lain:
• Belajar mekanik otodidak
• Belajar membaca warna kabel body motor
• Cara ganti oli mesin sendiri
• Belajar otodidak (mandiri)

Karena jika dirasa cukup kuat dan keras, dan terus di biarkan ini akan menjadi masalah besar dan berakibat fatal, pada kendaraan motor kamu.

Jika pengecekan pada bagian-bagian yang ringan sudah dilakukan , namun motor tetap terasa bergetar kuat saat di kendarai,

Perlu kita perhatikan getaran pada motor tersebut getaran yang wajar atau tidak normal, jika benar-benar dirasakan tidak normal , ini sudah dipastikan masalah pada mesin motor tersebut,

• Penyebab Motor Terasa Bergetar saat mesin hidup

Motor ada getaran-getaran yang kuat saat mesin hidup atau  dikendarai, ini memang bisa  terjadi di karenakan beberapa faktor atau penyebab getaran tersebut, 

  Seperti  hal yang berat getaran saat mesin hidup ini bisa saja efek dari as kruk bandul tersebut,Hal tersebut dikarenakan jika kendaraan motor mengalami getaran kuat yang berasal dari mesin yang patut di waspadai adalah dari bagian kruk as (bandul), 

  Bearing atau laker pada as kruk (bandul) jika aus dan oblak ini akan menjadi Penyebabnya bandul as kruk yang tidak seimbang dan putaran bandul kruk as yang tidak seimbang mengakibatkan oleng dan timbul getaran pada motor tersebut ,

• Selain faktor ringan seperti yang sudah saya tulis di atas seperti, 

Pengecekan arem atau supit,

Pengecekan pangkon atau dudukan mesin ,

Penyebab yang paling berat adalah as kruk , bearing (laker) yang membuat bandul berputar tidak normal (oleng) 

• Ukuran bearing/laker roda motor

Penyebab semua ini bisa dari kurangnya kita merawat kendaraan terutama di bagian mesin tersebut, seperti halnya, tidak rutin mengganti PELUMAS akhirnya bearing atau laker bandul menjadi aus atau rusak,dan harus minta di ganti,

Itulah sebabnya pentingnya kita merawat kendaraan motor terutama di bagian mesin tersebut, agar kita terhindar dari semua itu sebaiknya lakukan servis secara rutin ganti pelumas secara rutin , agar motor kita tetap dalam keadaan prima,

Sementara ini yang bisa saya bagikan informasi mengenai penyebab getaran pada kendaraan motor, 

Salam otodidak

Perawatan karburator dan fungsinya

 

Karburator pada kendaraan motor itu adalah salah satu bagian yang sangat penting untuk kita perhatikan.
Agar tidak menggangu kinerja laju kendaraan motor tersebut.
terutama masalah perawatannya, rutinlah merawat karburator dengan cara membersihkannya komponen yang ada di dalam karburator tersebut,
Hal ini dikarenakan jarak dan waktu pemakaian itu bisa membuat kondisi karbu berubah dari setingan awal,
Belum lagi jika terkena kotoran debu di jalan,
Maka dari itu di anjurkan untuk rutin melakukan servis berkala di bengkel-bengkel terdekat ,
Itu jika kita ingin kendaraan kita tetap dalam kondisi normal dan prima,

Baca juga; belajar mekanik otodidak

                   Fungsi oli mesin sepeda motor

                   

Karena sebuah karburator ini merupakan komponen yang amat penting untuk di jaga kebersihannya, jika tidak ini akan menyebabkan motor menjadi boros bahan bakar ( BBM )dan akan mengakibatkan busi sering mati , hal tersebut dikarenakan pembakaran yang ada di dalam ruang bakar tidak bekerja dengan semestinya atau tidak normal, alhasil sebuah pembakaran tidak bekerja dengan semestinya dan hasil pembakaran tidak beraturan, karena efek dari kotoran yang menempel di dalam karburator, setingan pada karburator pun akan berubah-ubah.
Perlu kita ingat kembali Lebih baik menjaga dengan cara rutin melakukan perawatan dan Perawatannya sangat diperlukan untuk menjaga agar karburator tetap dalam kondisi baik tetap normal saat kita pakai,

Kenapa kita harus selalu rutin melakukan perawatan terhadap karburator, karena karburator ini sering mengalami perubahan saat kendaraan sudah mencapai berkilo-kilo meter bekerja,

belum lagi karena posisinya berada di depan dan di bawah yang rawan terkena debu , yang bisa menyebabkan tersumbatnya saluran-saluran udara maupun ventilasi yang amat kecil lainnya belum lagi jika karburator Lama pemakainya dan jarang di bersihkan, saluran-saluran ini otomatis akan menggangu fungsi yang ada dalam karburator tersebut.

Hal tersebut dikarenakan udara yang mengalir pada saluran-saluran akan menyempit dan karburator tidak akan bekerja dengan baik,

Fungsi karburator sendiri adalah bekerja sebagai pemasok bahan bakar yang sudah bercampur dengan udara yang siap untuk di bakar, karena bahan bakar (bensin) akan mudah terbakar jika sudah bercampur dengan udara atau oksigen yang sudah di tentukan perbandingannya, seperti 1gram bahan bakar bensin berbanding 15gram oksigen atau udara.

Perawatan karburator bisa dilakukan dengan mendatangi bengkel terdekat di daerah kamu, namun jika kamu ingin belajar sendiri saya sarankan harus ada yang mendampinginya paling tidak tau tentang bongkar pasang karburator,

Yang harus kita lakukan adalah dengan cara membuka karburator, jangan lupa setiap kendaraan motor memiliki bentuk dan fungsi luar yang berbeda beda,

Pixabay

Mungkin ini yang kamu cari:

Diameter piston motor Yamaha

Ada yang memakai kran juga ada otomatis vakum, setelah karburator sudah terlepas dari manifolnya baru di lepas semua baut yang ada di mangkok nya , lepaskan semua isi yang ada di dalam karburator,

  Seperti pelampung, spuyer kecil dan spuyer besar, lakukan penyemprotan angin dari kompresor atau dengan meniup-niupnya agar kotoran yang menempel di dinding spuyer bisa keluar , semprot juga bagian-bagian lubang yang ada di rumah spuyer besar dan kecil tersebut,

   Nah Setelah semuanya dilakukan pembersihan tutup kembali mangkok atau ruang penampung bensin, pasang kembali karburator ke tempatnya manifol , jangan lupa pakai lem gasket atau lem paking, agar tidak terjadi kebocoran yang mengakibatkan sulitnya saat penyetelan .

Namun perlu di ingat jangan pernah melakukan perubahan-perubahan ukuran lubang yang ada pada spuyer besar dan kecil tersebut, dikarenakan jika tidak mengetahui perbandingan antara Dua lubang spuyer tersebut nanti justru akan membuat karburator sulit untuk dilakukan penyetelan,

Kecuali jika kita ada yang membimbingnya dari orang yang sudah memahami atau yang lebih mahir di bagian ini, seperti bengkel atau seorang mekanik,

Pixabay

Perlu diingat sebuah karburator sepeda motor ini berfungsi untuk mengatur seberapa jumlah campuran bahan bakar (bensin) dengan oksigen ( udara ) sebelum masuk dalam silinder mesin tersebut sehingga ini akan mampu menghasilkan sebuah pengabutan yang siap untuk di bakar di ruang kompresi tersebut, jadi ini harus dilakukan orang yang sudah profesional di bidangnya atau minta pendampingan jika ingin belajar sendiri,


Sementara ini yang bisa saya bagikan informasi melalui tulisan 📝 yang mengenai perawatan karburator dan fungsinya, semoga bisa bermanfaat bagi kita semua 🤲

Honda GL 100 original dan racing klasik 

tinggal sedikit lagi

Baca juga: 

modifikasi Honda GL Max 

Megapro pakai CDI grand

belajar setel klep

jalur kiprok Megapro dan tiger

Kemunculan Honda GL series yang sekarang ini sebagai motor idaman para pecintanya generasi muda yang dulunya motor GL 100 ini bermula dari berhentinya produksi Honda jenis CB Series dari pabrikannya , 

Dan kemudian lahirlah generasi baru Honda, yaitu Honda GL 100, yang mesin mengadopsi mesin saudara tuanya yaitu Honda CB. dan mengandalkan produk terbarunya yaitu Honda GL100 atau anak muda biasa bilang Honda (cepek)
Sedangkan model GL ini di pasarkan di Indonesia pada tahun 1979.

Dari semula Honda GL 100 memiliki Model awal menggunakan lampu kotak dan , lampu sein bulat, spion bulat dan rem cakram depan menggunakan seperti cakram yaitu mekanis yang masih menggunakan kabel kawat atau sentring.
namun perlu diketahui sebelum adanya generasi GL 100 ada generasi sebelumnya yaitu memiliki bentuk dan bodi hampir mirip seperti GL 100 yaitu CB K5 , CB yang berbentuk seperti GL 100ini adalah generasi terakhir dari saudara tuanya CB,
Pada awalnya GL 100 menggunakan pengapian manual yaitu sistem pengapian platina setelah mulai ramai di pasaran barulah GL 100 mengubah pengapiannya menjadi CDI.

peminat GL 100 di era modern ini begitu banyak, dan menjadikan motor GL 100 ini sebagai motor buruannya, ada yang memperbanyak koleksi motor klasiknya, ada yang di jadikan modifikasi seperti racing klasik dan saat ini Honda GL 100 yang memiliki nilai 👍 tersendiri bagi para pecintanya, salah satunya dari sedulur kita ini.. yang merupakan salah satu pecinta motor klasik Honda GL 100 dan berusaha mempertahankan tampilan klasiknya , cat dan onderdil lainnya ,

Salah satu teman saya yang sudah mendapatkan buruannya yaitu Honda GL 100 dan sedikit demi sedikit tampilan klasiknya mulai terlihat dulur kita ini pertama mendapatkan sudah banyak yang tidak original dan pernah di pakai oleh anak racing, dengan kecintaannya Pada tampilan klasiknya lalu mencari satu demi satu komponen dari pasar loak untuk mendapatkan komponen-komponen yang hilang,

walaupun belum semuanya original seperti knalpot namun memang part original bawaan sekarang ini sangatlah tidak mudah untuk mendapatkannya, tetep semangat mas untuk mempertahankan tampilan klasiknya 💪🤝

Selain GL 100 sebagai motor idaman para pecintanya untuk di pertahankan tampilan klasiknya di sisi lain tidak sedikit yang memburu g GL 100 untuk di modifikasi racing akan tetapi tidak menghilangkan nuansa klasiknya,

ini adalah GL 100 yang sudah di rubah atau sudah dimodifikasi baik mesin maupun bodinya namun tetap tidak menghilangkan tampilan klasiknya👍

racing karena dari kapasitas mesin yang sudah di upgrade menjadi tenaga yang lebih besar namun terlihat klasiknya , kebanyakan dari mereka walaupun badan mesin terlihat kecil dan standar namun isi dari mesin tersebut sudah mengadopsi dari motor-motor lainnya ,,

baca juga:

warna kabel body sepeda motor

daftar ukuran setelan klep kendaraan motor

home

• Busi sering mati dan cara pengecekannya

Busi

  pada motor berfungsi sebagai penyala api di ruang bakar yang nantinya digunakan untuk membakar bahan bakar yang sudah di sempurnakan dan dalam penetapan,

 Busi juga bisa untuk kalian jadikan suatu cara untuk mengetahui dalam proses penyetelan karburator sudah menemui ketepatan atau belum.

ada ciri-ciri untuk kalian jadikan sebagai patokan saat melakukan penyetelan pada motor kesayangan kamu,

dari busi kamu bisa mengenali seperti apa proses pembakaran yang ada di ruang bakar atau silinder tersebut, dan ada tiga tanda warna itulah yang akan kalian jadikan patokan dalam proses penyetelan nantinya,

Ada tiga warna bekas yang dihasilkan oleh sisa pembakaran bahan bakar tersebut jika warna dan bila Kondisi di area ujung Elektroda sebagai berikut:

1.  Bersih, kekuning-kuningan atau coklat

itu menunjukkan pembakaran sudah sempurna atau dari segi pembakaran pas penyetelan,

2.  Buram, kusam keitam-hitaman seperti arang 

itu menunjukkan pembakaran terlalu boros atau tidak tepat dalam penyetelan, hal tersebut dikarenakan tidak semua bahan bakar terbakar habis di ruang bakar,

3.  Bersih, putih kering , ini menunjukkan proses pembakarannya terlalu miskin atau irit efek dari busi seperti ini mesin mudah panas dan jika perjalanan jauh juga berisiko ngejem (ceket) 

Biasannya dari pengalaman tersebut saya dapatkan hasil patokan dari tiga warna tadi . dan membaca dari hasil pembakaran dari busi, walaupun ini bukanlah satu-satunya untuk menyelesaikan masalah pada kendaraan , akan tetapi jika kita mau telaten mencari penyebab-penyebab yang ada di kendaraan bukan tidak mungkin permasalahan akan cepat teratasi, salah satunya cara yang sering digunakan yaitu pengecatan pada bagian busi tersebut, untuk mengetahui hasil pembakaran, aba setingan terlalu irit sedang atau boros,  

 Bagi saya busi merupakan komponen terakhir pada sistem kendaraan yang berfungsi untuk memercikkan bunga api dan bertugas membakar yang sudah melalui proses pemadatan di dalam silinder, pada saat akhir langkah kompresi yang sudah ditentukan,

itu adalah salah satu cara untuk mendapatkan sebuah penyetelan saat melakukan servis sendiri, 

 selain itu kita juga harus pastikan kondisi busi yang kita pasang dalam keadaan normal tidak mengalami kerusakan atu setengah mati, agar kita bisa dapatkan hasil yang maksimal,

baca juga: Cara pasng kiprok grand di motor Tiger

 selain itu penyebab lainnya seperti:

Adanya suatu kebocoran Sehingga berakibat tenaga mesin yang didapat pada mesin tersebut menjadi tidak stabil, dan imbas dari kebocoran pada ruang pembakaran sepeda motor akan berakibat buruk pada busi karena proses pembakaran menjadi tidak bisa maksimal dan sempurna. Efeknya adalah kepala busi lebih cepat kotor dan hitam pekat.

busi berfungsi sebagai penyalur dari listrik bisa dari aki jika motor memakai sistem DC dan spul jika sistem AC, lalu menuju komponen yang bertegangan tinggi yaitu igntion coil dan melalui elektroda yang ada di dalam busi tersebut,

baca juga : sistem pengapian 

Dari sini kita belajar bagaimana mengenali kondisi busi dan beberapa penyebab busi mengalami masalah seperti diatas tadi, 

maka dari itulah perlunya kita merawat busi seperti membersihkan ujungnya dari kotoran sisa pembakaran tersebut.

Sementara ini yang bisa saya bagikan informasi tentang penyebab Busi sering mati dan cara pengecekannya semoga bisa bermanfaat bagi kita semua,