Honda GL 100 original dan racing klasik 

tinggal sedikit lagi

Kemunculan Honda GL series yang sekarang ini sebagai motor idaman para pecintanya generasi muda yang dulunya motor GL 100 ini bermula dari berhentinya produksi Honda jenis CB Series dari pabrikannya ,

Dan kemudian lahirlah generasi baru Honda, yaitu Honda GL 100, yang mesin mengadopsi mesin saudara tuanya yaitu Honda CB. dan mengandalkan produk terbarunya yaitu Honda GL100 atau anak muda biasa bilang Honda (cepek)

Sedangkan model GL ini di pasarkan di Indonesia pada tahun 1979.

Dari semula Honda GL 100 memiliki Model awal menggunakan lampu kotak dan , lampu sein bulat, spion bulat dan rem cakram depan menggunakan seperti cakram yaitu mekanis yang masih menggunakan kabel kawat atau sentring.

namun perlu diketahui sebelum adanya generasi GL 100 ada generasi sebelumnya yaitu memiliki bentuk dan bodi hampir mirip seperti GL 100 yaitu CB K5 , CB yang berbentuk seperti GL 100ini adalah generasi terakhir dari saudara tuanya CB,

Pada awalnya GL 100 menggunakan pengapian manual yaitu sistem pengapian platina setelah mulai ramai di pasaran barulah GL 100 mengubah pengapiannya menjadi CDI.

peminat GL 100 di era modern ini begitu banyak, dan menjadikan motor GL 100 ini sebagai motor buruannya, ada yang memperbanyak koleksi motor klasiknya, ada yang di jadikan modifikasi seperti racing klasik dan saat ini Honda GL 100 yang memiliki nilai 👍 tersendiri bagi para pecintanya, salah satunya dari sedulur kita ini.. yang merupakan salah satu pecinta motor klasik Honda GL 100 dan berusaha mempertahankan tampilan klasiknya , cat dan onderdil lainnya ,

Salah satu teman saya yang sudah mendapatkan buruannya yaitu Honda GL 100 dan sedikit demi sedikit tampilan klasiknya mulai terlihat dulur kita ini pertama mendapatkan sudah banyak yang tidak original dan pernah di pakai oleh anak racing, dengan kecintaannya Pada tampilan klasiknya lalu mencari satu demi satu komponen dari pasar loak untuk mendapatkan komponen-komponen yang hilang,

walaupun belum semuanya original seperti knalpot namun memang part original bawaan sekarang ini sangatlah tidak mudah untuk mendapatkannya, tetep semangat mas untuk mempertahankan tampilan klasiknya 💪🤝

Selain GL 100 sebagai motor idaman para pecintanya untuk di pertahankan tampilan klasiknya di sisi lain tidak sedikit yang memburu g GL 100 untuk di modifikasi racing akan tetapi tidak menghilangkan nuansa klasiknya,

ini adalah GL 100 yang sudah di rubah atau sudah dimodifikasi baik mesin maupun bodinya namun tetap tidak menghilangkan tampilan klasiknya👍

racing karena dari kapasitas mesin yang sudah di upgrade menjadi tenaga yang lebih besar namun terlihat klasiknya , kebanyakan dari mereka walaupun badan mesin terlihat kecil dan standar namun isi dari mesin tersebut sudah mengadopsi dari motor-motor lainnya ,,  

Kesimpulan:

Honda GL 100 bukanlah sekadar motor tua. Ia adalah legenda jalanan yang terus dikenang dan dihargai. Keandalan, kesederhanaan, dan daya tahannya telah mengukuhkan posisinya sebagai salah satu motor paling ikonik di Indonesia. Bagi para penggemarnya, GL 100 lebih dari sekadar mesin; ia adalah simbol kenangan, persahabatan, dan semangat petualangan.

home 

Jangan asal modif lampu rem

Lampu stop motor 

 Lampu rem belakang pada kendaraan memiliki fungsi penting untuk keselamatan berkendara maka dari itu Jangan asal modif lampu rem gunakan standar untuk lampu rem atau lampu belakang 

Ada banyak masyarakat kita asal-asalan memodifikasi lampu rem ini , contoh yang sering kita jumpai di jalan itu, ada pengendara memodifikasi lampu rem dengan warna warni, lampu rem yang berkedip-kedip,dan ini sangat membahayakan pengendara di belakangnya 

Efek dari asal-asalan pakai lampu bagian belakang ini bisa mengakibatkan pandangan silau, dan ini sangat menggangu pengendara lainnya, 

Kalian sendiri paham apa sih gunanya dan fungsinya lampu rem belakang di kendaraan bermotor?

Gunakan pada waktu-waktu tertentu seperti:

1. Nyalakan lampu rem saat pengereman misalnya saat kurangi kecepatan saat mendekati kendaraan yang ada di depan, hendak belok .
2. Matikan lampu rem saat tidak diperlukan atau lepas tuas supaya lampu rem tidak terus menyala yang bisa membuat pengemudi di belakangnya silau,

Sebaiknya Pastikan lampu rem tidak rusak supaya tidak ada kesalahpahaman antara pengendara lainnya,

Fungsi-fungsi lampu rem belakang pada kendaraan motor atau mobil wajib kita pahami agar kita tahu dan tepat pada fungsinya,

Fungsi Utama lampu rem belakang sebagai berikut;

1. Memberi tahu pengemudi di belakang tentang pengereman.

2. Meningkatkan kesadaran dan perhatian pengemudi lain.

3. Mengurangi risiko tabrakan dari belakang.

Fungsi lain dari lampu rem belakang ini;

1. Memberi tahu pengemudi lain tentang perubahan kecepatan.

2. Membantu pengemudi lain menjaga jarak aman.

3. Mengurangi risiko kecelakaan.

Gunakan standar warna atau bila ingin memodifikasi ke lampu jenis lainnya;

1. Lampu rem konvensional (merah).

2. Lampu rem LED dengan warna standar (merah.

3. Lampu rem standar warna merah dan jangan memakai warna lain seperti transparan, biru dll 

Kembali ke halaman depan 

Selain itu kita harus rutin melakukan perawatan pada komponen yang satu ini , karena ini sangat penting untuk keselamatan kita di jalan-jalan; 

Lakukan Perawatan rutin seperti;

1. Periksa lampu rem secara teratur cek switch tangan dan switch pada bagian kaki.

2. Segera Ganti lampu rem jika rusak atau redup.

3. Pastikan kabel dan soket lampu rem terhubung dengan baik.

Standar lampu rem berwarna merah atau menyalah meraf, lampu rem yang erfungsi dengan baik. Pastikan lampu rem kendaraan Anda berfungsi optimal!

Apakah semua motor cocok untuk touring

 blog-abm, Apakah semua motor cocok untuk touring touring merupakan pilihan populer bagi banyak pengendara yang menikmati perjalanan jauh di jalan raya atau alam terbuka,di jalan-jalan pegunungan sembari melihat dan menikmati keindahan alam , inilah salah satu alasan saya menyukai touring dengan mengendarai motor ,.

Jika kamu bertanya Apakah semua motor cocok untuk touring nah yang perlu kamu ketahui adalah touring atau kegiatan berkendara pakai motor ataupun mobil namun yang kita bahas adalah tetang kendaraan roda dua,atau motor  itu bisa saja kamu lakukan dengan motor kesayangan mu yang penting harus benar benar kondisi motor kamu layak untuk di gunakan perjalanan jauh,seperti mesin,suspensi dan kondisi di pastikan baik part-part nya, 

Kondisi Motor dirancang untuk kenyamanan;

Sepeda motor yang dirancang untuk kenyamanan dan daya tahan selama perjalanan jauh ini wajip di perhatikan untuk memperlancar dalam perjalanan nanti dan itu menjadikan syarat utama bagi mereka yang suka menjelajahi tempat-tempat baru yang mungkin belum pernah kita lewati dengan roda dua atau moto kita,

ada yang perlu kamu perhatikan jika berniat melakukan perjalanan jauh atau touring menggunakan kendaraan roda dua ( motor ). yang kamu persiapkan dan kamu perhatika sbb,

Lampu penerangan

Yang harus kamu persiapkan dan enting adalah kondisi macam-macam lmpu yang ada di motor kamu, seperti Lampu Depan digunakan untuk menerangi jalan di malam hari atau dalam kondisi cahaya rendah, ke dua Lampu sein digunakan untuk memberitahu pengemudi lain ketika anda akan berbelok atau mengubah jalur , ke tiga lampu rem digunakan untuk memberitahu pengemudi di belakang kamu bahwa kamu sedang mengurangi kecepatan atau berhenti 4 lampu belakang digunakan untuk memberitahu pengemudi di belakang kamu tentang keberadaan motor kamu,dan pastikan itu semua bekerja dengan baik

Tempat duduk(jok)

Salah satu bagian kenyamanan pada sepeda motor touring adalah posisi duduknya yang nyaman. tempat duduk atau jok sebisa mungkin dirancang untuk memberikan dukungan bagi punggung dan kaki, sehingga bisa mengurangi kelelahan selama perjalanan jauh. dan ini juga bagian pendukung yang memungkinkan pengendara menyesuaikan posisi berkendara merasa nyaman saat gas jauh, .

Pastikan kondisi mesin kuat

Selain kenyamanan dan ruang penyimpanan, ada yang penting kita perhatikan saat touring menggunakan sepeda motor , dan motor buat touring jauh juga dikenal karena mesinnya yang bertenaga Sepeda motor ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas besar yang menyediakan banyak tenaga untuk melaju dan menyalip di jalan raya maupun di jalan pegunungan yang kita tahu banyak tanjakan-tanjakan yang extrim . Sistem suspensi pada sepeda motor touring juga dirancang untuk memberikan pengendaraan yang mulus dan stabil, bahkan di permukaan jalan yang kasarpun akan merasa nyaman.

Intinya jika ingin melakukan touring sepeda motor harus mempersiapkan kondisi motor baik segi mesin perlengkapan maupun segi kenyamanannya, maka dari itu pilihan yang bagus bagi pengendara yang gemar melakukan perjalanan jauh atau touring pakai motor yang aman dan mendukun,

Siapkan tas ransel

Selain itu jika ingin touring wajib di siapkan tas atau ransel jika menggunakan sepeda motor buat touring, utuk ruang penyimpanan baik bahan makanan atau jajan ringan dan kunci-kunci standar , dan untuk menampung semua perlengkapan - perlengkapan yang dibutuhkan untuk perjalanan jauh. Hal ini membuat pengendara yang ingin melakukan perjalanan jarak jauh tanpa perlu khawatir untuk menaruh barang - barang bawaan kita..

Yang nanti di pakai untuk mencari tempat-tempat baru atau petualangan baru,. Dengan kenyamanan, dan kemampuan tenaganya, sepeda motor buat touring wajib di lengkapi yang mendukung dari segi pengalaman berkendara,

Baik Anda merencanakan perjalanan darat lintas negara atau sekadar liburan akhir pekan, sepeda motor touring adalah pilihan tepat untuk petualangan Anda berikutnya.

kembali lagi

Intinya Motor touring adalah jenis sepeda motor yang di persiapkan untuk kenyamanan perjalanan jauh namun memiliki posisi mengemudi yang lebih nyaman itu yang terpenting.

Seberapa lama proses pembuatan mesin drag racing

Seberapa lama proses pembuatan mesin drag racing

Halo sobat belajar otomotif otodidak. Berapa lama proses pembuatan mesin drag racing Dengan makin maraknya peminat pecinta otomotif dalam hal ini motor racing alias spekmesin jahat , namun perlu kamu ketahui apa saja yang harus di persiapkan dan Berapa lama proses pembuatan mesin drag racing ?

Sebetulnya untuk membuat atau mengolah dari mesin standar pabrikan menjadi mesin balap ini banyak orang yang belum mengetahui dan belum mempersiapkan dari awal mereka berniat memutuskan untuk merombak mesin mereka menjadi mesin spek racing.  

Dan alhasil banyak yang gagal di tengah jalan , atau boro-boro mesin jadi malah tak sedikit keadaan mesin masih 60% proses pembuatan udah mandek atau tidak di teruskan , hal ini bisa terjadi jika persiapan kurang matang dan belum siap konsekuensinya kedepannya akan seperti apa tidak di perhitungkan,

Kendala-kendala yang sering terjadi kegagalan proses pembuatan mesin Spek racing ialah;

Kesiapan Dana;

 Seberapa lama proses pembuatan mesin drag racing ? Yang biasa terjadi pada anak-anak motor yang ber keinginan menjadikan mesinnya dari standar pabrikan menjadi mesin garang (Spek racing) adalah kurangnya persiapan anggaran untuk proses pembuatan mesin Spek drag racing, karena apa untuk memutuskan dan merubah mesin standar ke Spek racing terkadang tidak kita sadari pembengkakan dan nantinya akan terjadi di karenakan banyak hal di luar dugaan sebelumnya.

Kesiapan waktu yang di korbankan;

Kita ketahui bersama bahwa waktu mengupgrade mesin dari standar pabrikan menjadi mesin bertenaga besar, banyak waktu yang dibutuhkan dan sering sekali waktu itu tidak tepat seperti yang di harapkan di awal, misalnya kita memordiksi proses akan berjalan sekian bulan , dan ternyata lebih dari itu, kadang kala bisa sebelum waktunya sudah selesai namun tidak sedikit yang molor , jadi kita harus mempersiapkan hal-hal ini terjadi.

 Jadi Berapa lama proses pembuatan mesin drag racing itu tidak bisa di bilang mudah apalagi jika proses pembuatan melibatkan banyak pihak seperti si bengkel dan tempat bubut terpisah-pisah, contohnya proses memodifikasi kruk as di tempat bubut (A) sedangkan proses part lainnya di lempar ke tempat bubut lainnya si (B) dan (C) nah inilah yang sering terjadi ,

Maka dari itu jika kamu yang ingin menjadikan mesin motor yang awalnya standar pabrikan menjadi spek drag racing kamu harus mempersiapka hal-hal seperti di atas dan harus tau resiko sebelum memutuskannya.

Kecuali bila kamu memang berniat untuk merombak mesin motor standat menjari racing dan porsesnya di satu tempat misalnya bengkel dan tempat bubut itu di tempat yang sama dan langkap,

Nah mungkin ini bisa lebih cepat, tapi walaupun begitu jika kamu tanya Berapa lama proses pembuatan mesin drag racing jawabannya adalah relatif dan itu bisa tepat waktu bisa juga molor dari waktu yang di tentukan ,  

Maka dari itu kamu harus sudah mempersiapkan hal-hal yang tidak diinginkan seperti waktu yang agak lama kegagalan dari bagian-bagian part yang akan di pasang atau ada kekeliruan dalam pembuatan bagian part-part lainnya, jadi kalau memang sudah berniat ya harus diap konsekuensinya atau resiko . 

NB;Beda lagi bila ini di lakukan di sebuah team atau satu team bekerja sama nah ini beda lagi ,

Salam belajar ,

CARA KERJA MESIN EMPAT 4 TAK

Bismillahirrahmanirrahim..

Selamat sore , malam', pagi di lokasi kamu 😁🙏mumpung lagi santai di sore-sore gini saya akan menulis tentang belajar mengenal yang biasa orang-orang sebut mesin empat tak atau empat (4) langkah ..berikut ini adalah contoh dari cara kerja mesin kendaraan motor empat (4) tak yang Kita ketahui bersama bahwa kendaraa motor itu memiliki cara kerja yang terdapat di mesin mesinnya ,
Sedangkan kendaraa motor sendiri itu memiliki dua jenis cara kerja atau sistem operasi pada mesin kendaraan tersebut,

CARA KERJA MESIN EMPAT 4 TAK
Pertama kendaraan motor yang memiliki cara kerja atau sistem dua langkah kerja, yang biasa disebut dua (2) takSedangkan untuk motor satunya lagi adalah motor yang mesinnya memiliki cara kerja atau sistem empat (4) langkah kerja,
Perlu diketahui bahwa mesin kendaraan bermotor ini agar bisa bekerja dan bisa menjalankan motor perlu adanya suatu proses pada mesin kendaraan motor tersebut,
Seperti motor dengan bahan bakar BBM ,

Ini juga memerlukan proses pada mesin kendaraan motor tersebut, Salah satu contoh seperti,
Proses terjadinya tenaga.Adanya proses Menghisap bahan bakar (campuran bensindengan udara)lalu masuk kedalam ruang bakar atau biasa disebut ruang kompresiLalu di proses seperti adanya tekanan pada gas campuran bensin dan udara tadi , agar menghasilkan tenaga panas pada ruang kompresi tersebut bSetelah itu adanya pembakaran dan menghasilkan suatu pergerakan pada piston dan memutar pada kruk as (bandul)Selanjutnya adalah sistem pembuangan pada sisa pembakaran pada campuran gas dan udara

Dibawah ini adalah contoh dari gambaran tentang proses cara kerja mesin empat (4) tak,

Menurut angka peda gambar di atas sebagai berikut;

1. Proses langkah penghisapan
2. Proses langkah kompresi (pemadatan)
3. Proses Langkah kerja
4. Proses langkah pembuangan sisa pembakaran

Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua 

Salam Otodidak.

cara setting sederhana platina

pixabay

bagaimana cara menyetel pengapian jenis platina ,

untuk yang generasi sekarang kata platina di kendaraan bermotor memang sangat langka dan jarang sekali di bicarakan, karena memang cara setting sederhana platina kendaraan yang menggunakan sistem platina memang sudah tidak berproduksi lagi, namun tidak sedikit di antara kita masih banyak penggemar atau yang fanatik dengan motor jenis satu ini yaitu sistem platina.

platina sendiri adalah kendaraan yang masih menggunakan sistem pengapian manual , cara kerja dari platina ini adalah ,

suatu alat yang mirip dengan sebuah saklar listrik. Keduanya sama-sama dapat memutus arus listrik dari sumber listrik yaitu spul, jadi prinsip nya sama, yaitu platina maupun saklar sama-sama sebagai alat pemutusan juga penghubungan ,

di era sekarang ini kita sudah jarang temui kendaraan yang memiliki sistem pengapiannya seperti ini, namun kenapa sekarang kendaraan memakai sistem CDI, hal tersebut dikarenakan CDI lebih efisien simpel dan CDI juga tidak perlu menyetel ini itu, karena lebih praktis dan sistem pengapiannya sudah di atur oleh elektrik
namun bagi mereka yang masih fanatik terhadap kendaraan yang memiliki sistem pengapian manual atau platina ini harus bisa memahami paling tidak sedikit mengetahui bagaimana cara menyetel platina tersebut,

karena buat kita yang suka dengan sistem pengapian manual ini kita pasti tau kalau pengapian ini sering berubah ubah sendiri, hal tersebut dikarenakan posisi platina tersebut menggunakan bahan skrup untuk menguncinya , sedangkan posisi seperti ini akan berubah bila mana kendaraan melewati jalan yang agak terjal atau jalan yang rusak,

namun bagi mereka yang sudah mahir dan sudah terbiasa ini hanyalah hal yang biasa tidak menjadi kendala buat yang lama menggelutinya, namun bagi mereka yang baru mengenal ini sangat kuaalahan.

sedikit akan saya informasikan bagaimana bila tiba-tiba platina di kendaraan kita rubah posisinya, atau bisa dikatakan perlu penyetelan.

untuk kamu yang baru mengenal platina tenang aja sebetulnya bila kamu mengetahui prinsipnya atau tau cara kerjanya kamu akan mudah melakukan penyetelan sendiri,

untuk memulai penyetelan persiapan obeng dan bila perlu siapkan juga kunci T bila bautnya sudah di ganti .

(a) pertama putar rotor atau generator magnet dan lihatlah tonjolan yang ada di as kruk yang menekan fiber platina ,

(b) cari tonjolan yang paling tertinggi agar platina tidak terhubung, nah dari sini kamu bisa ukur jarak paling lebar , kalau memakai fuler biasanya antara 0,30 ke 0,40

namun dari sini kamu bisa menyiasatinya lebih kurang dari 0,30 namun jika terlalu mepet biasanya busi minta di buat lebih renggang,

cara setting sederhana platina

  (c) perlu diketahui pengapian jenis manual ini kalau bisa sering di bersihkan agar pengapian yang dihasilkan bisa lebih maksimal, intinya kedua permukaan platina tersebut harus sama-sama bersih dan rata tidak miring.

sementara ini yang bisa saya sampaikan mengenai cara setting sederhana platina semoga bisa bermanfaat bagi kita semua

selamat mencoba dan selamat otodidak

Kelas kontes di acara cb

Kelas kontes di acara cb 

Ada beberapa peserta kontes cb yang sering minat mengikutkan si kuda besinya di ajang lomba yang di adakan oleh penyelenggara event, ini merupakan kegiatan positif terutama bgi anak-anak muda untuk melatih dan mengasah kemampuan di bidang otomotif untuk ber kreativitas, dan positifnya di sini kita juga mendapatkan nasehat-nasehat untuk menjadi pelopor pengguna jalan yang baik, dan juga harus mentaati tertip berlalu lintas, 

maka dari itulah syarat kelangkapan seperti surat-surat menjadi penilaian bagi panitia , 

 dan juga motor cb yang akan di ikutkan atau baru mengikuti kontes jangan sampai lupa ya dari segi keamanan ( safety riding )juga menjadi syarat kelolosan untuk mengikuti kontes, 

jadi bukan saja bagaimana konsep yang di dapat seperti apa namun juga segi keamanan safety riding di butuhkan untuk penilaian nantinya,

selain itu acara cb juga yang kita taahu identik dengan pembagian bansos atau santunan anak yatim dan lain sebagainya , di sini sebetulnya kit belajar bagaimana kita harus memikirkan sodara-sodara kita yang kurang mampu  secara tdak langsung kita di ajarkan untuk selalu berbagi ke sesama,

maaf  ya looorrr,,, jadi kemana-mana kn kita sesama harus saling mengingatkan ,,  

Ada beberapa Kelas kontes di acara cb yang sering di siapkan untuk peserta seperti;
Kelas kontes:
- CB Original
- CB Modif Original Karat
- CB Karat Fashion
- CB Standart Touring
- CB Racing Touring
- CB Kelas untuk plat Lokal dll   

event-event seperti ini yang rutin di agendakan oleh pecinta modifikasi, selain untuk mempererat tali Silahturahmi, mempertemukan sesama pecinta otomotif dalam hal ini khusus motur klasik (motor tua ) model atau jenis apa saja sih motor Honda CB yang sering kita temui dan yang ada di Indonesia ;

• CB 100 keluaran 1972 sampai dengan 1982. yaitu seperti CB 100 K0 yang diproduksi pada tahun (1970-1971),
• CB 100 K1 (1971)
• CB 100 K2 atau biasa kita sebut dengan sebutan Cb Gelatik (1972-1975)
• CB100 K3 (1976-1981), dan CB 100 K5 (1980-1982)  

kalau aku,kamu kalian dan kita sama-sama  pecinta motor tua jenis cb yang kebetulan mengaku bagian dari organisasi yang memiliki wadah sendiri yang selayaknya kita juga ikut berkontribusi dan ikut menjaga nama baik yng kita ikuti , baik itu di jalan-jalan maupun di lingkungan masyarakat,  

wesa ngeneae lor ingat kita harus menjaga apa yang sudah beliau-beliaau perjuangkan hingga bisa sebesar ini, ingat lor,,, kalau tidak bisa berkontribusi atau Kalau kita tidak bisa jadi orang baik setidaknya jangan membuat buruk imej semua yang tidak tau menau okeee

salam nyebeee,,    

BENGKEL BUBUT SEPADAN KEDIRI

BENGKEL BUBUT SEPADAN KEDIRI

Bengkel Bubut Sepadan yang terletak di Dsn.Tanjung Ds.Ngablak kec.banyakan, kabupaten Kediri , Jawa Timur.

Informasi ;Alamat

Dsn.Tanjung Ds.Ngablak kec.banyakan, kabupaten Kediri , Jawa Timur.

Whatsapp; +62 857-4131-0661

Buka setiap hari ;
Senin - minggu; jum'at tutup

Bengkel ''SEPADAN'' di sini menerima segala macam perbaikan sepeda motor spesial segala macam kolter khususnya kolter vespa dan dua tak;..

Bagi kalian yang ingin memanfaatkan jasa ini kalian bisa datang langsung dan bengkel bubut Sepadan ini melayani jasa seperti;

• Kepras kop,bak kalter dsb.
• Ganti boring (silinder)
• Kolter ,cowak seker
• Las listrik
• Sok busi
• Ganti seteng
• Ganti rumah laker bandul
• DLL 

Warna kabel Body motor honda yamaha suzuki

Warna kabel Body motor honda yamaha suzuki

Foto:pixabay

Saya akan bagikan artikel yang dulu pernah saya post, dan ini saya bagikan lagi agar lebi jelas lagi

Ok Belajar Mengenal Arti warna kabel pada sepeda motor, ini memang sangatlah penting untuk kita pelajari saat sedang belajar otomotif, disamping untuk memahami fungsi-fungsinya juga sangat penting buat mempercepat dalam pengerjaan Nantinya .

Warna kabel Body motor honda yamaha suzuki jadi kerja kita bisa lebih cepat ketimbang tidak tahu sama sekali, dan manfaatnya bila saat bekerja tidak salah dalam mengambil tindakan dalam penyambungan atau pemutusan arus listrik , hal tersebut dikarenakan , pada jalur dan warna kabel kelistrikan yang ada motor tersebut pada setiap merek motor berbeda-beda. walaupun Pada dasarnya warna kabel-kabel kelistrikan tersebut mengandung bermuatan positif (+) dan negatif (-)pada setiap sepeda motor,

Jika sampai salah mengaitkan atau menghubungkan kabel-kabel tersebut bisa jadi akan berakibat fatal bahkan bisa terjadi kebakarang di jalur kelistrikan.

Oleh sebab itulah perlunya kita mengetahui dan mempelajari fungsi dan arti dari warna-warna kabel motor tersebut, paling tidak Untuk menghindari kejadian-kejadian yang tidak kita inginkan saat bekerja nantinya,

Warna dari semua merk motor

Berikut adalah penjelasan arti warna kabel kelistrikan yang ada pada setiap kendaraan sepeda motor mulai dari merek Honda, suzuki Yamaha dan Kawasaki
Warna kabel Body motor honda yamaha suzuki

Kabel Kelistrikan HONDA

• Merah : (+) aki

• Hitam : (+) kunci kontak

• Putih : (+) alternator pengisian

• (+) lampu dekat

• Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu

• Biru : (+) lampu jauh

• Abu-abu : (+) flasher

• Biru Laut : (+) sein/reting kanan

• Oranye : (+) sein/reting kiri

• Coklat : (+) lampu kota

• Hitam-Merah : (+) spul CDI

• Hitam-Putih : (+) kunci kontsk

• Hitam-Kuning: (+) koil

• Biru-Kuning : (+) pulser CDI

• Hijau-Kuning: (+) lampu rem

Kabel Kelistrikan YAMAHA

• Hitam : (-) berlaku untuk semua negatif 

• Hijau : (+) arus beban penerangan

• Merah : (+) arus positif dari aki

• Kuning : (+) lampu jauh

• Coklat : (+) sein/reting kiri

• Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll)

• Putih-Merah : (+) pulser CDI

• Hijau-Hitam : (+) rem

Kabel Kelistrikan SUZUKI 

1. Hitam-Putih : (-)berlaku untuk semua negatif(massa)
2. Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet
3. Putih-Biru : (+) koil ke CDI
4. Putih-Hitam : (+) lampu rem
5. Kuning-Putih: (+) penerangan/lampu
6. Biru-Kuning : (+) pulser ke CDI
7. Merah : (+) aki
8. Oranye : (+) kunci kontak
9. Abu-abu : (+) lampu belakang
10. Hijau Muda : (+) Sein/reting kanan
11. Hitam : (+) sein/reting kiri

Kawasaki

• Hitam-kuning : (-) massa, berlaku untuk semua negative

• Putih-merah : (+) aki

• Merah-hitam : (+) lampu jauh

• Merah-kuning : (+) lampu dekat

• Abu-abu : (+) sein kananHijau : (+) sein kiri

• Biru : (+) lampu remMerah : (+) lampu

• belakangCoklat : (+) klakson

Arti Warna kabel Body motor honda yamaha suzuki

Maaf tulisanya masih belepotan  😁

Semoga ada manfaatnya bagi semua 

Salam belajar otodidak

~~~¥~~~

Acara kontes cb aniversay cb prambon 2023

Assalamualaikum....

Acara kontes cb aniversay cb prambon 2023 

CB PRAMBON NGANJUK

Yang di hadiri oleh para bikers CB Se-NUSANTARA dalam acara ICONIC Anniversary CB PRAMBON yg ke 7 

Pada tanggal

03 JUNI 2023 di stadion WARUJAYENG - NGANJUK kemarin.

Dalam Acara tersebut ada beberapa agenda kegiatan yang menjadi isi pokok seperti

Acara ini CB Prambon gelar juga khitanan massal

ada kegiatan donor darah.

dan santunan anak yatim,

Sholawat an

lomba-lomba,

Dan ditutup oleh hiburan music popdut.

Menurut saya CB ini bermanfaat tidak hanya untuk komunitas itu sendiri akan tetapi juga dari sisi sosial ini juga bermanfaat untuk warga sekitar yang membutuhkan.

Dan mempersatukan anak bangsa melalui event dan lompa-lomba yang menginspirasi agar bisa berkreasi ,

Acara kontes cb aniversay cb prambon  2023

Wassalam..

Tips sebelum membuka usaha bengkel motor

Tips sebelum membuka usaha bengkel motor 

    Halo sobat blogger Otodidak. Bagaimana masih tetap semangat kan untuk mencari ilmu tentang seputar dunia otomotif.

Oh ya bro, kali ini saya akan memberikan sedikit tips untuk kalian yang ingin atau bercita-cita untuk membuka usaha bengkel sendiri ,

Tips sebelum membuka usaha bengkel motor
Dan apa sajakah yang harus dipersiapkan bila kita membuka usaha JASA ,dalam hal ini adalah usaha bengkel motor,
Kita tahu di era modern sekarang ini alat transportasi seperti kendaraan bermotor begitu banyak dan masyarakat Indonesia hampir semua memiliki kendaraan motor tersebut.
Kita juga tahu HAMPIRdi setiap rumah sudah pada memiliki kendaraan, ada yang satu, dua, bahkan lebih banyak dari jumlah anggota keluarga,

Nah begitu banyaknya kendaraan bermotor ini juga bisa menjadi referensi untuk kalian yang berkecimpung di dunia otomotif banyak kesempatan untuk membuka usaha bengkel sendiri.
Tentunya semakin banyak jumlah kendaraan bermotor di jalan otomatis banyak peluang Kamu untuk membuka usaha bengkel baik itu usaha jenis jasa maupun dagang oli, ban,dan part-part yang berhubungan dengan kendaraan,
Namun sebelum kalian berkeinginan untuk membuka usaha sendiri jenis bengkel jasa atau plus dagang,

Ada hal-hal yang perlu diperhatikan seperti,

1. Cari Lokasi yang Strategis,
2. Jika usaha Kamu berkaitan dengan jualan, oli dll misalnya ,Modal sangat penting.
3. Mengatur Strategi dalam Berpromosi usaha Kamu
4. Kamu Harus Memahami Teknik kerja Mekanik
5. Pandai berkomunikasi dengan semua pelanggan 
6. Profesional dan jujur
7. Memberikan layanan yang baik peda semua pelanggan jangan pilih-pilih
8. Ramah berkomunikasi memahami karakter calon pelanggan
9. Hindari kasbon dari konsumen (harus bayar bila motor sudah jadi)
10. Yang terakhir, Kemauan dan tekad yang kuat untuk membangun usaha mandiri

Itulah kiat-kiatnya bila kalian ingin membuka usaha Dalam hal ini bisnis di bidang otomotif seperti,

motor berjualan oli mesin dan lain sebagainya.

Seperti yang saya tulis

Selain kamu harus profesional dan bekerja keras.dan mengutamakan kualitas di usaha bengkel kamu

Ada satu daftar di atas, usahakan untuk menjalankan bisnis tersebut dengan profesional,

Dan saya ingatkan bila kalian ingin membuka usaha bengkel motor sendiri hindari kasbon dari konsumen apalagi bila kalian memiliki sifat sungkan terhadap semua orang.

Karena apapun itu bila suatu bisnis di campur adukkan dengan perasaan hati gak enek dan sebagainya, ini yang akan terjadi adalah sulitnya berkembang di usaha kamu,

Sebagai contoh bila ada konsumen yang menunda-nunda pembayaran barang atau jasa yang sudah kalian berikan otomatis putaran keuangan kalian akan terhenti sedangkan kamu masi memiliki hal lain yang harus kamu siapkan seperti membayar tagihan dari sales dan akan menunda kamu untuk belanja lagi,

Ok sementara ini yang bisa saya sampaikan semoga bermanfaat dan bisa menjalankan bisnis Kamu dengan baik .

Salam sukses.. 🤝

legendaris motor bebek dan peminatnya

 

Legendaris Super Cub masuk ke Indonesia 

Selagi musim hujan saya pun gagal mau keluar 🏠, saya coba tuliskan Sedikit informasi mengenai motor bebek legendaris 👇

 Menurut informasi dari berbagai sumber sang legendaris bebek yaitu motor super Cub masuk kali pertama ke Indonesia ini ialah  pada tahun 1961 melalui type C100 dan C 102, selanjutnya keluar berikutnya generasi kedua yaitu Super Cub pada tahun1966 sampai tahun 1973

Akan tetapi yang paling populer di Indonesia yaitu C70 hingga sekarang peminatnya masih banyak hingga anak-anak muda ikut meramaikan motor klasik tersebut,

 Kala itu Pabrikan Honda juga merilis Super Cub pada 1973 dengan memperbarui model-modelnya lagi, jadi Tampilan pun mulai berubah dari generasi ke generasi berikutnya,

Ilustrasi dari,pixabay.com

Perjalanan Honda Super Cub tak berhenti disitu saja , Motor Bebek Legendaris Dunia  yang juga banyak di minati orang Indonesia hingga saat ini, kebanyakan dari orang Indonesia lebih condong dari super cup type C-700 dan C-800 berikut adalah spesifikasi yang di gemari oleh orang Indonesia,

• Spesifikasi Super Cub 700

  Model : Honda C700

Engine : OHC, 4 Tak

Kapasitas Engine : 71,8 cc

Bore x Stroke : 47 x 41,4 mm

Rasio Kompresi : 8,8 : 1

Sistem Pendingin : Udara

Maximum Torque : 0,53 kg.m 

Sistem Pengapiannya dari : 1980-1981 : Flywheel magneto / sistem manual Platina

Setelah itu Honda menggunakan lagi yang sudah menggunakan sistem pengapian jenis CDI, 

1982-1986 : CDI

Baterry / Accu : 1980-1981 : 6 V, 11 Ah

1982-1986 : 12 V

Busi : NGK C7HS / ND U22FS

Transmisi : 3-Speed ( N-1-2-3) 

 Dan motor yang dulu pernah hits di eranya tak jarang sekarang mulai bermunculan lagi dengan wajah-wajah baru yan sudah di modifikasi oleh sang pemiliknya,

Ada yang mempertahankan penampilan aslinya yang di lengkapi komponen-komponen originalnya, agar tetep terlihat nuansa klasiknya,

 Tapi tidak sedikit pula yang memodifikasi melalui mesin yang sudah di adopsi sari komponen-komponen mesin milik generasi nya agar lebih bertenaga,

Istilahnya (cilik penting ngeyel 😁)

  Apapun itu yang penting kita usahakan tetap merawat nya dengan baik agar popularitas motor klasik tetap ada, 

Dengan begini kita biaa melahirkan generasi-generasi yang mau berkreativitas sendiri 

Sementara ini yang bisa saya tulis mengenai informasi kendaraan Legendaris jenis bebek 

~~~Salam otodidak~~~

Assalamualaikum wr,wb