Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

ilustrasi

Halo sobat blogger Otodidak, kita tahu Kiprok adalah komponen penting untuk kita pelajari,Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio yang ada pada kendaraan motor kita, apaligi untuk yang sedang belajar di bagian kelistrikan ini,

kiprok berfungsi untuk merubah atau rectifier arus listrik dari spul hingga ke baterai sebelum digunakan untuk keperluan lainya seperti; lampu,klakson,sein,dan lain sebagainya,

yang semula arus listrik bersifat bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi atau men charger baterai,

Selain itu fungsi lain dari Kiprok untuk menstabilkan arus listrik pada lampu utama kendaraan motor supaya lampu tersebut tidak mudah putus.

Hal tersebut dikarenakan jika arus listrik dari spul yang masih tegangannya berlebih ini bisa mengakibatkan lampu utama kendaraan mudah putus pada rpm tinggi.
maka dari itulah kendaraan motor memerlukan kiprok untuk menstabilkan arus listrik juga mengisi ulang pada baterai kendaraan motor.

Kiprok Yamaha 

• Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

Bagian Warna kabel:

1. Warna kabel hitam: untuk massa
2. Warna kabel putih: untuk spul pengisian dari spul
3. Warna kabel merah: untuk pengisian ke baterai
4. Warna kabel kuning: untuk penahan lampu dari spul ke lampu utama

Fungsi kiprok pada motor

kiprok adalah salah satu komponen yang amat penting untuk diketahui terutama bagi yang sedang beljar otomotif,
dalam sistem pengisian motor kiprok yang Fungsi mengatur arus listrik yang masuk ke baterai yang ada dikendaraan motor maupun mobil.

Fungsi kiprok pada motor pertama Fungsi kiprok atau regulator pada motor utamanya adalah 

• untuk merubah arus listrik yang semula arusnya bolak balik menjadi arus earah'

Fungsi lain dari kiprok ini penting ya lur untuk menisi atau mensuplay Arus listrik yang dihasilkan oleh generator ke (aki) dan menjaga kondisi baterai agar selalu terisi dengan baik .

• Agar lampu motor tidak gampang putus

Fungsi kiprok pada motor selain bungsi di atas juga berfungsi agar lampu motor idak gampang putus karena arus yang berlabihan,

maka jika kiprok ini rusak yanga akan terjadi adalah, lampu motor akan cepat putus dan yang lebih parah lagi bila kiprok pada kendaraan motor mengalami kerusakan ini akan berimbas kemana-mana

apalagi untuk motor yang berjenis pengapian DC (Direct Current) yang arusnya searah,karena
sistem pengapian jenis ini yang tergantung menggunakan arus yang bersumber dari baterai,

semoga bermanfaat

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Assalamu'alaikum W,r W,b

Selamat pagi, Salam sejahtera bagi kitasemuaMari kita berbagi karena berbagi itu indah

Mencari TauTentang Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Mencari jalur kiprok YAMAH HONDA SUZUKI

Jalur kiprok yamaha honda suzuki
Kita ketahui semua kendaraan bermotorMenggunakan komponen yang bernama "regulator atau istilah lain yang biasa disebut (kiprok)
Dan fungsi kiprok di Sepeda Motor Kita itu sangatlah penting Karena peran kiprok pada kendaraan sangatlah di butuh kan untuk menghidupi semua kelistrikan terutama kendaraan yang memakai cdi DC
Seperti gambar di atas,,pada gambar terlihat ada empat sekun atau kuningan ya saya kasih tanda nomor untuk kita ketahui , bahwa ada macam" jenis dan bentuk yang sama pada motor yang beda akan 

Tapi posisi nya yang tidak sama..sebagai contoh:
HONDA: 

1. kabel berwarna merah adalah setrum utama dari kiprok mengarah ke aki lanjut ke kontak dan bendik
2. kabel berwarna kuning yang dari sepul menuju ke kiprok lalu di lanjutkan ke lampu Sebagai penahan supaya lampu tidak mudah putus
3. kabel yang berwarna putih dari Sepul lalu lanjut ke kiprok ialah kabel buat pengisian yang menyuplai batrai /aki
4. Yang terahir kabel yang berwarna hijau tua itu artinya untuk masa dan mengarah ke body atau sasis

SUZUKI:

1. kabel berwarna hitam strip putih ialah kabel untuk masa atau ke body
2. Kabel berwarna putih dari sepul pengisian
3. Kuning/putih ke lampu berfungsi sebagai penahan lampu
4. Kabel berwarna merah menuju ke aki

YAMAHA: 

1. Hitam polos untuk ke massa/body atau rangka sasis
2. Putih dari sepul pengisian
3. Kuning dari sepul lalu kiprok dan ke lampu sebagai penahan agar lampu tida gampang putus
4. Warna merah ke aki lanjut ke kontak 

Nb:kalo suzuki posisi tempatnya sama dengan yamaha.. yang membedakan hanya pada warna kabel tempatnya sama jadi kalau yamaha di kasih dengan kiprok Suzuki tidak perlu merubah posisi kabel tersebut, 

Kesimpulan

 

Jadi kesimpulan belajar mengetahui Fungsi-Fungsi Kiprok sepeda motor Agar kita lebih mudah saat mengalami kesulitan menangani sendirian

Kabel yang berwarna kuning ialah kabel untuk lampuKabel putih berfungsi sebagai pengisian.Warna kabel merah berfungsi untuk acu/aki 12 volt (+)Warna kabel hijau berfungsi untukMassa/body(-).Yang membedakan hanyalah warnaDengan honda jika ingin memakai kiprok yamaha/susuki tinggal membalik posisi soket tidak perlu memutus memotong atau memindah posisi sekun itu sendiri.

Dan Selamat mencoba dengan belajar sendiri di rumah

☺☺☺

Wassalamu'alaikum wr,wb

Beranda

Skema jalur kiprok honda tiger

 Skema jalur kiprok honda tiger  kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangat membantu dalam hal belajar ,
belajardengan gambarskema kelistrikan honda tiger karena dengan adanya skema atau gambar rangkaian tersebut menurut saya bisa mempermuda saat kita mencari dan mennyelesaikan masalah pada kelistrikan yang ada pada kendaraan motor, 

selain itu dengan adanya gambar rangkaian tersebut membuat kerja pun menjadi lebih cepat, dengan gambar atau skema tersebut kita hanya melihat jlur manakah yang perlu kita tangani,
di bawah ini saya membuat skema sederhana yang saya buat melalui hp seadanya heeee,,, jika minat ingin melihat bisa kamu klik link di bwah ini

skema kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangan membantu dalam hal belajar ,

Belajar bikin diagram pin kiprok Megapro

Skema jalur kiprok honda tiger

MUNGKIN INI YANG ANDA CARI

• warna kabel soket cdi tiger
• merubah cdi ac ke cdi dc
• jalur Artikel pengisian kiprok honda megapro

ciri ciri kiprok motor rusak

Assalamualaikum wb

halo sobat blogabm,, kali ini kita akan membahas tentang bagaimana mengenali ciri ciri kiprok motor yang sudah rusak , namun sebelum itu tidak ada salahnya jika kita akan sedikit membahas apa sih kiprok itu dan apa fungsinya dan apakah penting komponen ini untuk kendaraan motor ?

Jawabnya adalah sangat penting kawan,, kiprok atau biasa disebut dengan regulator yang biasa kita lihat di kendaraan motor ini memiliki peran penting ,nah kiprok tersebut mempunyai dua arti untuk kerjanya

Pertama sebagai pengubah arus atau kta lain mengubah arus AC yang dihasilkan oleh alternator atau spul menjadi arus DC ,fungsinya untuk menyuplai arus listrik ke baterai untuk di simpan, atau disebut juga dengan sistem pengisian, tentu Hal ini supaya dapat memenuhi kebutuhan semua kelistrikan yang ada pada sepeda motor terutama yang menggunakan sistem DC

dan 

kedua   ialah untuk menahan arus lampu agar tidak mudah putus hal tersebut dikarenakan aruss listrik dari spul terus menerus tanpa hambatan dari kiprok tersebut, karena memang fungsi kiprok selain untuk merubah arus ac ke dc untuk mengisi baterai juga berfungsi untuk menahan russ berlebih ke lampu,,

Ciri ciri kiprok motor rusak 

kita langsung saja ke topik awal,, nah untuk mengenai ciri-ciri kiprok motor yang sudah mulai lemah atu rusak, ini ditandai lampu motor menjadi redup untuk motor yang memiliki sistem dc atau sistem baterai, selanjutnya , ciri ciri kiprok motor rusak bisanya elektrik starter motor berat, karena daya yang ada di baterai kurang,karna suplay daya dari kiprok menurun,untuk lebih lengkapnya kamu bisa cari artikel yangpernah saya post sebelumnya mengenai kiprok,

nah itulah ciri ciri kiprok motor rusak semoga bisa bermanfaat amin

Cara pasang kiprok grand di motor tiger

Assalamu'alaikum wr,wb

Apa b isa motor Tiger pakai kiprok lain misal kepunyaan motor Honda grand?
tentu bisa asal tau cara memasang nya
Dan mulai kita belajar bersama-sama Cara pasang kiprok grand di motor tiger untuk mengetahui jalur-jalur manakah yang perlu diperhatikan untuk di rubah,

Sebelum kita mengganti atau mengaplikasikan kiprok grand di sepeda motor Honda Tiger, coba kita kenali dulu jalur jalur soket dan Sekun dari gambar kiprok ini dulu👇

1. Sekun mengarah ke aki umumnya kabel berwarna merah 🔴
2. Sekun Mengarah ke kabel seri atau kabel berwarna hitam ⚫
3. Sekun mengarah ke body atau massa (-)
4. Sekun mengarah ke kabel spul warna kuning
5. Sekun mengarah ke kabel warna kuning juga

kita lihat gambar di atas dan Arti dari angka angka yang ada di badan kiprok standar megapro maupun Tiger sepul megapro no 4 dan 5 sama sama warna kuning Jenis kiprok grand ini juga bisa di pasang di motor Megapro Cara pasangnya juga sama seperti memasang di Honda Tiger,

Cara pasang di tiger

  

Sebelum kita mulai memasang atau mengaplikasikan kiprok grand
di motor Honda Tiger,,tidak ada salahnya kita pahami dulu bagian-bagian sekun kiprok jenis grand ini,
di atas sudah saya beri tanda angka-angka agar lebih jelas penjelasannya 🙏

Kiprok Honda grand

1. Ke batrai/ accu.Aki
2. Ke lampu sebagai penahan agar tidak mudah putus
3. Ke Pengisian yang menyuplai batrai atau aki
4. Ke Masa atau bodi

kalau kita mau mengaplikasikan kiprok kaki 4 (grand), kita tinggal ikuti dan memindahkan posisi di kedua kiprok seperti gambar di atas👆 ikuti dan pindah kan posisinya yang sudah ada keterangan dari angka-angka tersebut.Tak yang membedakan kabel di kiprok Honda Tiger maupun Megapro, sama-sama warna kuning karena sama-sama memakai sistem fullwave dari bawaannya.Di nomor 4&5 itu salah satu harus di putus dari sepul dan di sambungkan ke masa seperti

untuk angka 4&5 warna kabelnya sama-sama kuning yang nomor 4di putus lalu sambungkan

ke masa/body👇

 

Sedangkan yang nomor 5di buat cabang , lalu di arahkan ke kiprok milik Honda grand seperti gambar dibawah ini
kabel yang cabang tadi masuk ke sekun nomor dua2 dan tiga3
keterangan dari gambar ini adalah sebagai berikut 👇

1. menuju ke baterai/ aki  
2. kalau lampu ikut sepul di ambilkan dari sini  tapi kalau ingin tetep ikut aki mending di biarkan saja, 
3. dari sepul pengisian 
4. ke body/masa

Nb: kalo lampu ikut sepul harus mindah jalur di bagian kabel holder biar tidak konslet

selamat mencoba

🙏

wassalam..w.r w.b

Penyebab Starter Mio j susah hidup

 

Abm_mengenai starter kendaraan motor matic yang sering terjadi kali ini kita akan membahas bagaimana cara untuk mengatasi dan mencari tahu penyebab Starter Mio j susah hidup.

Jangan tergesa-gesa untuk memutuskan untuk mengganti aki pada kendaraan motor Yamaha Mio j ini, ketika di hidupkan melalui elektrik starter,

Karena memang ciri-cirinya hampir sama seperti daya dari aki terkesan lemah, ketika kita pencet tombol starternya.

Nah berhubung kita masih belajar sebaiknya kita belajar juga untuk menganalisa dengan cara bertahap dulu.

Karena sering terjadi mekanik memutuskan dan mengeksekusi nya sebelum memeriksa kondisi keseluruhan, dan ketika aki motor tersebut sudah di ganti namun elektrik starter nya masih susah untuk di hidupkan dan masih terkesan berat seperti daya aki lemah.

Jika sudah terjadi seperti itu barulah berniat untuk melakukan pengecekan secara keseluruhan yang berhubungan dengan elektrik starter tersebut.

Nah untuk menghindari hal semacam ini tidak ada salahnya bila kita memeriksa terlebih dahulu sebelum memutuskan dan mengganti aki motor Mio j ini,

Ciri-ciri aki masih bagus;

Dan tidak ada salahnya kita memulai pengecekan pada bunyi klakson dan sein atau riting ,

Caranya kita hidup kontak selanjutnya kita hidup sein terserah kanan atau kiri yang penting sein posisi nyala, dan kita pencet tombol klakson dengan bersamaan sein hidup,

Penyebab Starter Mio j susah hidup

1.Daya Aki masih bagus;

Coba kita dengarkan ketika dalam posisi seperti ini suara klakson akan berbunyi seperti sirine ,
Bila suara naik turun tidak begitu terasa tandanya daya aki masih mampu untuk menghidupkan starter,

2.Daya Aki mulai lemah 

Namun jika suara naik turun yang di hasilkan oleh klakson tersebut sangat terasa seperti sirine , tandanya daya aki memang tidak mampu untuk menghidupkan starter,

3.cek kondisi brostel;

Namun jika kondisi aki masih seperti tanda-tanda di atas (No . 1 ) coba lihat kondisi brostel yang ada di dalam Dinamo masih bagus atau sudah habis  , bila masih bagus bersihkan dengan bensin dan gosok dengan kain lalu tutup kembali dan sekarang cek kembali dengan menghidupkan elektrik starter pada motor Yamaha Mio j , 

Nb; cara-cara di atas juga berlaku untuk jenis kendaraan lainnya.,

Selamat mencoba dan semoga berhasil dan bermanfaat bagi kita semua, 

Arti warna kabel cdi megapro

Arti warna kabel cdi megapro

 Abm_ halo sobat belajar otomotif bagaiman masih tetap semangat untuk menuntut ilmu di dunia otomotif ?

Saya harap kamu masih seperti yang dulu , seperti sebuah lagu 😅 

Ok sebelumnya saya minta maaf baru bisa nongol kembali untuk memberikan sedikit informasi tentang belajar otomotif secara mandiri atau otodidak, 

Karena masih disibukkan aktifitas sehari-hari hingga lupa untuk mengurus blog ini dan membagikan sesuatu yang mungkin sedikit bermanfaat bagi kita semua terutama untuk kita yang masih berjuang menuntut ilmu, 

Kali ini saya akan memberikan sedikit informasi mengenai sekitar kelistrikan pada kendaraan motor,

Dan yang akan kita jadikan praktek kali ini adalah kendaraan motor jenis pengapian DC , motor dari produknya pabrikan Honda Megapro, 

Sebetulnya banyak hal yang harus kita pelajari di sekitar kelistrikan , namun alangkah baiknya kita mempelajari ilmu itu tidak langsung keseluruhan namun harus sedikit-sedikit agar kita bisa memahami dengan matang, 

Nah panjang lebar lagi dech ngocehnya 😅😅🙏 

Langsung saja kita ke topik utama yaitu belajar mengetahui Arti warna kabel cdi megapro, 

Nah dibawah ini ada sebuah gambar atau diagram sederhana untuk kita pelajari bersama-sama, sengaja saya buat sesederhana mungkin agar bisa di pahami dan akan saya kasih keterangan dibawah nanti, 

Kamu bisa Simak selengkapnya disini

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

 

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah ?? kiprok pada motor

Regulator (kiprok) berfungsi sebagai alat untuk merubah arus listrik dari alternatr yang tadinya arusnya bolak-balik menjadi arus searah,

Dari regulator inilah arus listrik untuk di gunakan sebagai penyuplai ke baterai (aki ) lalu ke beberapa elemen lainnya seperti ke sein klakson hingga ke pengapian bagi yang menggunakan sistem cdi DC,

• Baca juga:

Belajar gulung ulang sendiri spul Supra 125

Warna kabel body sepeda motor

Megapro pakai CDI grand

Cara pasang kiprok grand di motor Tiger

 

Ciri Kiprok motor mulai rusak

Sedangkan untuk kendaraan motor jenis AC efek dari kiprok yang mengalami kerusakan tidak menggangu dari kinerja sistem pengapian. hal tersebut di karenakan motor jenis pengapian AC ini mempunyai sumber arus listrik sendiri. untuk penyuplai pengapian dan sumber listrik untuk lainnya penyuplai dari baterai (aki)

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

namun bila kiprok lemah dan mengalami kerusakan ini biasanya akan berimbas pada lampu utama, yaitu efek nya lampu akan mudah putus , jika kiprok tersebut mulai lemah tidak akan mengganggu dari sistem pengapian tersebut. motor akan tetap bisa di hidupkan cuma ya itu tadi , lampu utama akan mudah putus saat di gas pada rpm tinggi,

Saya sarankan jika mengalami hal-hal seperti diatas sebaiknya segera lakukan pengecekan. jika tidak mengerti atau masih ragu sebaiknya bisa di bawa ke bengkel terdekat kamu. untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan,

Selain itu masalah lainnya bila kiprok motor cenderung lemah atau sampai mati regulator juga bisa mengalami overcharging atau arus tidak beraturan .overcharge adalah Kondisi dimana kiprok tidak mampu mengatur besarnya arus listrik dari sumbernya spul atau altenator. Sehingga saat RPM tinggi, akan mengalami arus yang over atau berlebihan.

 Beberapa gejala salah satunya :

Lampu akan langsung putus. karena bolam lampu memiliki spesifikasi tegangan tersendiri. Umumnya, bolam lampu bekerja pada tegangan maksimal 15 Volt. Saat terdapat aliran lebih dari 15 Volt, otomatis lampu tidak mampu menahan dan akan langsung terputus.

sebaiknya segera lakukan pengecekan dan Ini sering terjadi ketika motor sedang kita gunakan, secara tiba-tiba tanpa sebab motor mengalami mati mendadak disertai tanda lainnya dari kelistrikan seperti lampu dan speedometer yang tidak normal atau berkedip kadang terang kadang juga redup . Jika kondisinya demikian, maka mesin akan mengalam mati mendadak,

itulah beberapa ciri-ciri jika kiprok atau regulator mengalam kerusakan..
sementara ini yang bisa kita pelajari dan saya bagikan semoga bisa bermanfaat dan membantu kita dalam belajar secara mandiri

fungsi 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kamu ketahui

Abm_halo sobat otodidak, ok kali ini kita akan membahas
bagaimana cara mengetahui fungsi 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kiita ketahui.
dari mulai spul kiprok hingga aki ,makadari itu, kita perlu mengetahui seperti tema sekarang ini ,
fungsi 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kamu ketahui dalam sistem pengapian kendaraan kamu ,

fungsi dari 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kamu ketahui
Dan Kita tahu bahwa sistem pengapian ini bertujuan untuk memercikkan api di ujung busi , yang nantinya digunakan untuk membakar bahan bakar bensin di ruang bakar .

Pada saat bahan bakar yang sudah melalui proses pengabutan dan masuk keruang bakar dari sinilah terjadikan percikan bunga api pada ruang bakar dan membakar bahan bakar (BBM) yang sudah melalui pemadatan (kompresi)

Hal tersebut bisa terjadi juga karena adanya perintah dari beberapa komponen lainnya seperti pulser dan pick up, yang di olah melalui CDI tersebut.

Namun kita tidak akan membahas bagaimana kerja dai sistem pengapian tersebut secara deti,
karena kita masih dalam belajar atau pembelajaran sendiri (otodidak)😁

fungsi 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kamu ketahui  

Nah kali ini kita akan belajar mengenali jalur-jalur sederhand dari kendaraan motor honda gl200 atau honda tiger ,dan di bawah ini akan saya bagikan skema atau gambar dari sistem atau rangkaian jalur prngapian dari kendaraan motor honda gl200 atau honda tiger ,

namun sebelum itu tidak ada salahnya bila kita belajar juga mengenai satu persatu bagian dari komponen dari sistem atau rangkaian pengapian tersebut,

fungsi 4 komponen kelistrikan motor yang wajib kamu ketahui ?

1. Spul; 

 

Spul merupakan komponen yang penting komponen ini terbuat dari beberapa plat yang berlapis dan lilitan kawat tembaga ,

dan dari spul ini arus listrik di hasilkan untuk memenuhi kebutuhan listrik lainya ,seperti klakson, dan sein atau riting,

2.kiprok

kiprok atau nregulator yang ada di kendaraan bermotor, ini berfungsi untuk menstabilkan listrik yang berasal dari spul sebelum menuju ke baterai [ aki.] selain itu kiprok juga berungsi sebqgai pengaman lampu utama agar tidak mudah putus,

3,Aki

Selanjutnya adalah baterai atau [Aki] Aki ini adalah sebuah komponen yang bertugas atau bekerja untuk menyimpan daya listrik yang din hasilkan dari sepul , untuk kebutuhan seperti sein, lampu dan klakson ,selain itu aki juga penting untuk kendaraan yang memiliki sistem pengapian dc, hal tersebut dikarenakan untuk mengantisipasi arus listrik yang berlebih, yang bisa merusak komponen lainya seperti cdi dll. karena selain aki berfungsi sebagai alat penyimpanan ,aki sendiri juga menstabilkan daya yang masih kasar dari pengisian. 

4.cdi

CDI atau Capasitor Discharge Ignition ini wajib ada di kendaraan sekarang atau modern karena kalau di jaman dulu kita tahu kendaraan yang belum memakai sistem cdi [ Capasitor Discharge Ignition ] ,

namun masih memakai sistem manual atau platina ,

namun dengan perkembangan jaman sistem pengapian motor mulai di rubah lebih simpel dan ringkas yaitu cdi Capasitor Discharge Ignition.

Penyebab lampu motor redup

Penyebab lampu motor redup

  Lampu penerangan pada kendaraan adalah bagian dari persyaratan keselamatan berkendara yang utama,coba bayangkan jika kamu berkendara di malam hari tanpa adanya cahaya dari penerangan dari kendraan motor kamu, tentunya kamu akan merasa kesulitan untuk melihat apa-apa yang ada di depan mu,

 Home

Baca juga:

Trik lakpu jadi lebih terang

Namun yang sering dikeluhkan banyak pengguna motor saat berkendara di malam hari, yaitu kurangnya cahaya yang di hasilkan oleh komponen yang satu ini yaitu lampu utama yang redup.
Saat berkendara di malam hari yang amat gelap, dan lampu sudah di nyalakan namun sorot atau sinar dari lamu masih terasa gelap, apalagi saat di jalan-jalan yang rusak, tentunya sangat menjengkelkan bukan 🙄,
Kali ini saya akan memberikan sedikit tips agar lampu utama dari kendraan kamu bisa lebih terang, namun tips ini berlaku jika spul motor kamu benar-benar dipastikan normal, karena memang untuk kendaraan yang menggunakan arus dari spul,
Berikut adalah 5 Penyebab lampu motor redup dan cara sederhana untuk memeriksa kasus yang sering terjadi,

Penyebab lampu motor redup

1. Lampu/bolham:                                   

Pertama coba Kamu cek di bagian bolamnya siapa tahu sudah kondisi gosong atau minta di ganti, karena lampu kendaraan menjadi kurang terang juga bisa disebabkan karena kondisi lampu itu sendiri, namun jika lampu kendaraan motor kamu masih redup gak bisa terang dan sudah kamu ganti berbagai jenis dan merk ukuran lampu pun sudah diganti akan tetapi hasilnya tetep redup gak bisa terang, segera lakukan pengecekan selanjutnya.   

2,Soket lampu:

Jika lampu sudah dipastikan aman dan normal selanjutnya kamu bisa cek di bagian soket dari lampu itu sendiri, siapa tahu kotor atau sudah karatan, segera lakukan pembersihan, dan amplas di bagian yang berkarat tadi, hal tersebut bisa mempengaruhi laju dari strum yang terhambat oleh karatan juga kotor,

Holder/saklar:

Jikau sudah memeriksa seperti di atas dan hasilnya masih belum maksimal, selanjutnya kamu bisa cek di bagian holder,di bagian ini juga bisa jadi tidak terangnya bolham(lampu) tersebut, karena di bagian ini berfungsi sebagai penghubung arus listrik yang mengalir melalui ini,kamu bisa cek dengan cara membuka holder tersebut,lalu perhatikan siapa tahu plat-plat penghubung yang ada didalam sudah kotor atau aus dan tidak rata, yang disebabkan karena panas atau lamanya pemakaian, ratakan dengan amplas, atau kalau kotor lakukan pembersihan,

Kiprok

Yang terakhir coba cek di bagian Kiprok, kalau lampu sistem AC atau lampu yang memakai arus dari sEpul, dan Kiprok adalah sebagai penahannya, dan jika kiprok mengalami kerusakan ini akan menggangu arus listrik yang mengalir ke lampu, dan juga Jika kiprok mengalami kerusakan reaksinya ada dua, yaitu lampu akan sering putus saat rpm tinggi, tanda kedua lampu akan mengalami penurunan daya disebabkan adanya arus yang konslet dari rangkaian kiprok tersebut, karena Kiprok adalah komponen yeng terbuat dari elektronik juga bisa terjadi ke korsleting,

Mika atau Reflektor lampu sudah Buramm
Mika lampu atau reflektor itu juga memiliki masa pakainya Jika reflektor pada motor sudah lama dipakai dan sering terkena panas dari sinar lampu, maka sinar yang keluar dari lampu akan terlihat redup walaupun sebenarnya dari lampu bolhamnya terang,

 Baca juga:

Jalur pengisianMegapro 

Kunci pengaman sepeda motor

• Semoga ini bisa bermanfaat bagi kita semua 

<alam otodidak>🤝

Penyebab lampu utama motor sering putus dan fungsi regulator

 

Lampu motor adalah komponen yang sangat penting untuk penerangan saat berkendara di malam hari, namun bagaimana jika lampu di kendaraan motor kita sering mengalami putus,

Penyebab lampu utama motor sering putus dan fungsi regulator

 Baca juga:

Jalur pengisian Megapro

Persamaan kiprok Honda

apa saja yang bisa kita lakukan untuk mengatasi masalah semacam ini??

hal yang harus kita lakukan adalah , mencari di bagian penahan arus listrik untuk lampu dulu,

Tapi sebelum melakukan pengecekan terhadap komponen-komponen lainnya

Akan tetapi Sebelum kita mencoba belajar mencari tahu asal-usul penyebabnya, alangkah baiknya jika kita belajar juga memahami alur atau sistem dari kelistrikan di bagian lampu ini,

Kita ketahui bersama bahwa lampu utama kendaraa motor yang menggunakan sistem arus dari spul atau jenis AC , ini memang harus ada komponen lain untuk mengontrol arus listrik yang dihasilkan oleh spul untuk keperluan lampu utama tersebut, agar tidak mengalami over pada listrik atau arus yang berlebihan ,

Hal tersebut dikarenakan arus listrik yang dihasilkan dari spul akan terus bertambah daya mengikuti pada putaran magnet tersebut, dan voltase yang di hasilkan oleh spul mengikuti kecepatan dari magnet ini,

Jadi semakin bertambahnya putaran pada magnet yang ada di motor kita maka akan bertambah besar pula listrik yang mengalir dari spul ke lampu utama, Sedangkan lampu utama pada kendaraan bermotor itu juga ada batasan pada voltase nya,

Maka dari itulah diperlukan komponen yang bisa mengontrol dan menahan arus listrik yang mengalir ke lampu utama tersebut agar lampu tidak mudah putus dan arusnya tertahan , yaitu di perlukan regulator atau kiprok ,

Penyebab lampu utama motor sering putus dan fungsi regulator

Nah sekarang kita coba cek di bagian ini yaitu regulator atau kiprok, jika regulator atau kiprok ini mulai lemah atau rusak otomatis lampu utama pada motor kita akan mudah putus, bahkan jika regulator (kiprok) ini rusak ini juga akan berimbas pada komponen lainnya seperti lampu-lampu indikator lampu stop ,Kesimpulannya bila lampu utama pada kendaraan bermotor ini mudah putus , ini ada masalah pada regulator atau kiprok tersebut,Namun kita juga harus memastikan bahwa tidak ada kabel-kabelnya yang mengarah ke regulator atau kiprok tidak ada yang putus, jika kabel-kabelnya di rasa aman tidak ada yang putus atau hangus (gosong) sudah bisa dipastikan regulator atau kiprok tersebut rusak, dan harus di ganti agar tidak menjalar ke komponen lainnya,Ok sementara itu dulu yang bisa kita pelajari tentang

Penyebab lampu utama motor sering putus dan fungsi regulatorSemoga bisa bermanfaat untuk kita semua,

Selamat belajar dan salam Otodidak

persamaan Kiprok Nmax Tiger Megapro

   Assalamualaikum..

  Halo sobat blogger.. selamat sore ,malam,pagi,siang, dan waktu-waktu dimana anda sedang baca artikel ini heeeee .

persamaan Kiprok Nmax Tiger Megapro

• persamaan Kiprok Nmax Tiger Megapro

Kita tahu kendaraan bermotor yang tiap hari kamu pakai itu ada komponen yang sangat penting untuk diperhatikan,

Terutama bagi kamu-kamu yang sedang belajar otak atik kendaraan sendiri,Ini penting di perhatikan , karena berhubungan dengan sistem kelistrikan yang ada di kendaraan bermotor,Komponen yang kita maksudkan adalah tentang regulasi atau Kiprok ,

Kita tahu ragulator atau Kiprok selain berfungsi untuk pengisian daya listrik ke baterai atau aki , yang nantinya akan digunakan untuk kebutuhan seperti penerangan lampu utama, sein, klakson, dan lain sebagainya,

MUNGKIN ANDA CARI INI

• ARTI WARNA KONTAK SEPEDA MOTOR
• Blogger
• kiprok

Regulator atau Kiprok juga berfungsi untuk menstabilkan arus listrik dari tegangan yang dihasilkan spul dan selanjutnya akan di proses pengalihan dari arus AC menjadi arus DC yang mengisi ke aki dan kebutuhan listrik lainnya.

Dan semua Kiprok ini berfungsi sama antara Kiprok satu dengan lainnya, yang membedakan mungkin masalah rangkaian yang ada di dalam Kiprok tersebut,

Namun walaupun fungsinya sama kita harus tetap berhati-hati jika ingin mengaplikasikan

Sebagai contoh jika kamu ingin mengaplikasikan Kiprok Honda Tiger atau Honda Megapro dengan Kiprok kepunyaan Yamaha Nmax misalnya,

Walaupun ini bisa kita aplikasikan pada motor tersebut akan tetapi tetap berhati-hati dan sebelum dilakukan pemasangan,

Sebaiknya Anda cek terlebih dahulu tegangan yang dihasilkan oleh Kiprok yang Anda pasang tadi, dengan alat tester atau avometer, untuk memastikan voltasenya,

Hal tersebut dikarenakan
Apabila arus yang mengalir ke baterai atau aki ini terlalu besar, itu akan menyebabkan over change atau arus berlebihan,

Lhaa.. dala... 😅 

     Jadi bukannya baterai ini awet tapi justru sebaliknya, maka efeknya baterai atau aki Akan rusak dan alhasil aki malah tekor,

Dibawah ini ada dua macam jalur kabel Kiprok kepunyaan Yamaha NMAX dan Honda Tiger sekaligus Megapro,

persamaan Kiprok Nmax Tiger Megapro

 Keterangan Honda Tiger/Megapro

1. Kabel dari spul 
2. Kabel dari spul
3. Kabel menuju masa(body)
4. Kabel positif baterai (aki)
5. Kabel positif kontak 

Keterangan Yamaha N-max 

1. Kabel dari spul
2. Kabel dari spul
3. Kabel negatif masa (body)
4. Kabel positif baterai (aki) 
5. Kosong

Selamat belajar...

[

Jalur kiprok Yamaha Honda Suzuki

Kiprok Yamaha Mio

Berikut adalah cara mengenali jalur dan posisi kabel juga warnanya melalui posisi skun-skun yang ada di bagian kiprok, serta perbedaan antara posisi kiprok Yamaha Honda Suzuki
Bentuk soket sama antara kiprok Yamaha Honda Suzuki untuk kiprok model ini atau kaki 4( empat ) seperti gambar di atas tadi ada urutan angka-angka yang memiliki fungsi dan tujuan masing-masing (1234)Untuk mengetahui lebih jauh tentang bagaimana caranya agar bisa melihat perbedaan antara jalur kiprok Yamaha Honda Suzuki dan bagaimana jika kondisi darurat dan cara menyiasati pemasangan yang bukan miliknya,

KAMU CARI INI

acara cb army kediri

anniversary cb raleren pare kediri

modifikasi cb

Berikut ini adalah beberapa contoh gambar yang mungkin bisa membantu kamu untuk memodifikasinya ;

Yang penting untuk belajar jangan tegang biar tidak panik sambil di sruput ☕ nya dulu,

Contoh kiprok Yamaha:

Contoh di atas seperti:

Yamaha Mio  Jupiter dkk

1. Kabel hitam untuk negatif (massa) 
2. Kabel putih untuk pengisian dari spul
3. Kabel merah dari aki ke kontak 
4. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu

Contoh di atas seperti:

Supra lama ,fit, grand, GL PRO , MAX dkk

1. Kabel merah positif aki ke kontak
2. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu
3. Kabel hijau untuk negatif (massa)
4. Kabel putih untuk pengisian 

Contoh di atas seperti:

Shogun, RC bravo, tornado, smash dkk

1. Kabel hitam putih untuk negatif (massa)
2. Kabel putih untuk pengisian
3. Kabel merah untuk positif aki dan kontak
4. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu

Untuk Suzuki dan Yamaha ada kesamaan yang membedakannya adalah warna kabel saja 

Selamat belajar semoga bermanfaat 

Salam otodidak ☕

Cek jalur kiprok Honda grand supra GL

  bismillah..

Cek jalur kiprok Honda grand supra GL 

contoh pengecekan  tahanan lampu

Abm -Halo sobat.. selamat sore , saya berharap kalian masih tetap semangat untuk belajar terus dan tidak kendor,,
Ok kali ini kita akan membahas atau belajar bersama-sama, mengenai tentang kelistrikan yang ada di sepeda motor,
Dan kali ini kita akan memakai satu kendaraan untuk di jadikan contoh yaitu Motor Honda grand Supra gl dan lain sebagainya yang memiliki jenis regulator atau kiprok sama ,
Untuk motor jenis lain kita bisa mempelajari di lain waktu kalau ini tidak cukup heeeee😁, insyaalloh jika ada wktu akan saya tulis,🤝

Cek jalur kiprok Honda grand supra GL 

Kita tahu Meski Di Setiap kendaraan memiliki peran yang sama untuk jalur kelistrikannya, yang disekitar spul hingga ke pengisian aki,
Nah coba kita lihat di bagian ini, ada sebuah komponen yang sangat penting untuk diperhatikan , komponen tersebut adalah regulator (kiprok)
Fungsi dari regulator atau kiprok ini adalah sebagai pengatur arus listrik yang mengalir dari spul ke regulator atau kiprok untuk di salurkan ke baterai dan ke lampu utama,
Sedangkan untuk mengetahui apakah regulator atau kiprok ini masih bagus dan sudah mulai lemah,atau harus di ganti,

Ciri-ciri jika regulator atau kiprok ini sudah mulai rusak kita bisa memakai cara dengan cara mengukur daya arus listrik dengan alat bantu seperti avo meter,

Di bawah ini adalah cara untuk mengetahui letak-letak keluar masuk arus listriknya dan kita ambil contoh untuk motor Honda grand.dan persamaannya seperti dibawah ini.

Kita tahu banyak motor yang memiliki kesamaan baik itu bentuk , jumlah isi soket nya, namun cara ini bisa kita gunakan untuk regulator atau kiprok jenis lainnya,
Namun Kenali dan cek dulu posisi skun-skun atau( PIN )agar kita tidak salah sambung jika berniat mengadopsi kiprok motor lain.

Karena yang kita perlukan disini adalah mengetahui keluar masuk arus listrik karena beda kendaraan bermotor beda juga dengan kendaraan lainnya,
Posisi seperti ini adalah untuk mengetahui jalur pengisian dengan cara jarum avo meter di tempelkan ke skun,

Cek yang benar untuk motor Honda grand Supra gl seperti gambar di bawah ini

Cek jalur pengisian motor Honda Supra grand GL 

Keterangan dari gambar di atas sebagai berikut:

1. Jarum avo meter meraih berada di atas
2. Jarum avo meter hitam berada di bawah

Contoh dari gambar di atas bisa kita lakukan dengan motor-motor yang memiliki kesamaan seperti motor-motor dibawah ini:

Astrea prima
Grand
Supra
Supra x
GL pro CDI
GL pro Neo TEGh
GL MAX series
GL MAX NEO TEGh  

Dan yang memiliki kesamaan,namun walaupun begitu kita tetap harus berhati-hati dan bila baru mempelajari lebih baik di dampingi oleh orang yang sudah mengetahui hal ini.jika ingin menyambunng kabelnya,Ada kesamaan Warna kabel spul, lampu dll yang terdiri dari 4 macam warna kabel,

Dan masing-masing warna kabel tersebut tentu saja mempunyai kegunaan yang berbeda-beda juga namun yang paling penting adalah jalur yang sama

Selamat mencoba

Salam otodidak..🤝

alhamdulillah...

CARI DISINI

• Adventure
• Kelistrikan
• Belajar

Tandanya kiprok Motor rusak

Ciri ciri kiprok Motor rusak 

Regulator atau kiprok adalah komponen yang berperan sebagai alat untuk merubah arus listrik motor dari arus bolak-balik menjadi arus searah , kiprok juga salah satu komponen motor yang berperan penting dalam kelistrikan ,
Regulator atau yang lebih sering dikenal sebagai " Kiprok ialah salah satu komponen penting dalam sistem kelistrikan di sepeda motor, selain berfungsi sebagai penyuplai energi dari spul , juga berfungsi sebagai penahan lampu sepeda motor agar tidak mudah putus,

Baca juga:

Belajar mengenal warna kabel motor

Mencari jalur kiprok

Memasang lampu HID di motor jenis lama,

Kiprok yang berperan untuk mengatur atau merubah arus bolak-balik menjadi arus searah atau arus DC, kiprok juga sebagai penahan atau menyetabilkan arus ke lampu sepeda motor agar tidak mudah putus , karena tegangan dari proses penerangan motor tersebut ,

Ciri ciri kiprok Motor rusak 

Untuk kali ini kita akan membahas bagaimana caranya bisa belajar mengetahui jika regulator atau kiprok di sepeda motor kita mulai rusak atau sudah tidak berfungsi lagi, 

Ciri ciri kiprok Motor rusak 

  

Pertama jika kiprok sudah rusak itu bisa kita lihat salahnya adalah seringnya bolam atau lampu mati atau putus,dan ketika di gas pada rpm tinggi lampu langsung mati atau putus ini sudah,
Selain lampu mudah putus saat di gas , ada ciri-ciri lain, yaitu lampu yerasa redup, dan ciri-ciri terakhir jika pada umumnya lampu tetap stabil saat di gas atau rpm tinggi, tapi ini sebaliknya makin redup saat di gas para rpm tinggi, ini juga salah satu ciri-ciri kiprok mengalami kerusakan pada komponen di dalamnya,
Hal tersebut dikarenakan fungsi kiprok itu sendiri adalah sebagai penahan arus listrik yang tegangannya semakin tinggi, namun arus listrik yang mengarah ke lampu tetap stabil,

 Melihat kondisi kiprok normal atau tidak melalui motor jenis DC, 

 Ciri-ciri kiprok motor rusak lainnya adalah  jika motor kamu menggunakan sistem pengapian DC , ciri-ciri kiprok mengalami kerusakan , coba kamu hidupkan mesin , disaat mesin menyala tapi usahakan rpm dalam  posisi rendah, lalu lepas  sekring atau salah satu kabel yang mengarah ke baterai (aki) bisa negatif atau positif ,jika kiprok sudah rusak otomatis mesin akan ikut mati, 

Sementara ini dulu yang bisa kita bahas tentang ciri-ciri kiprok motor rusak , semoga bisa membantu dan bermanfaat bagi kita semua, selamat mencoba ,

Salam otodidak

ciri ciri kiprok lemah atau rusak

baca juga:

Cara pasang kiprok grand di motor Tiger 

Pengisian regulator atau kiprok pada motor
Regulator (kiprok) berfungsi sebagai alat untuk merubah arus listrik dari alternatr yang tadinya arusnya bolak-balik menjadi arus searah,

Dari regulator inilah arus listrik untuk di gunakan sebagai penyuplai ke baterai (aki ) lalu ke beberapa elemen lainnya seperti ke sein klakson hingga ke pengapian bagi yang menggunakan sistem cdi DC,

• Baca juga:

Belajar gulung ulang sendiri spul Supra 125

Warna kabel body sepeda motor

Megapro pakai CDI grand

Untuk motor jenis DC seperti GL neotegh , Megapro, dan lainnya yang memakai pengapian dari pengisian ,

MUNGKIN ANDA CARI INI

• warna kabel soket cdi tiger
• merubah cdi ac ke cdi dc
• jalur Artikel pengisian kiprok honda megapro

Namun jika kita nyalakan dalam posisi bersamaan, dengan komponen lainnya seperti lampu utama ,sein dan klakson, alhasil mesin sulit untuk di hidupkan, ini dikarenakan tegangan yang di butuhkan oleh CDI untuk pengapian tersebut menjadi kurang dan tidak stabil,

Biasanya jika kiprok motor mulai melemah mesin masih bisa dihidupkan menggunakan kick starter. atau engkol, hal tersebut Dikarenakan kebutuhan kelistrikan untuk pengapian masih bisa disuplai oleh sisa tegangan dari sisa 🔋 dan sedikit tegangan dari kiprok tersebut.

Ciri-ciri kiprok mulai lemah atau rusak untuk yang menggunakan pengapian DC seperti di atas tadi yaitu, jika motor mengalami kiprok lemah atau mati ini biasanya, saat motor di hidupkan namun saat sudah berjalan terasa berat, hal yang mencolok adalah, jika kita yang masih awam , cara melihatnya sebagai berikut.ketika motor dalam kondisi berjalan lalu lampu utama kamu nyalakan motor akan mengalami tersendat tiba-tiba atau seperti mau mati,

Dan bila hal ini dibiarkan atau tidak segera di lakukan perbaikan atau tidak segera di bawa ke bengkel untuk pengecekan resikonya adalah kamu akan mengalami mogok secara tiba-tiba dan akan mengalami mogok total Jika kiprok tersebut benar-benar mengalami mati,

hal ini disebabkan tidak adanya komponen yang menyuplai kelistrikan yang dibutuhkan pada pengapian motor tersebut. Akibatnya, saat tegangan pada aki benar-benar mati total atau ngedrop, motor akan benar-benar mogok total, dan tidak bisa dihidupkan sama sekali walau menggunakan kick starter, ini yang lebih parah untuk motor pengapian

jenis DC.

  Sedangkan untuk kendaraan motor jenis AC efek dari kiprok yang mengalami kerusakan tidak menggangu dari kinerja sistem pengapian. hal tersebut di karenakan motor jenis pengapian AC ini mempunyai sumber arus listrik sendiri. untuk penyuplai pengapian dan sumber listrik untuk lainnya penyuplai dari baterai

(aki)

  Namun bila kiprok lemah dan mengalami kerusakan ini biasanya akan berimbas pada lampu utama, yaitu efek nya lampu akan mudah putus , jika kiprok tersebut mulai lemah tidak akan mengganggu dari sistem pengapian tersebut. motor akan tetap bisa di hidupkan cuma ya itu tadi , lampu utama akan mudah putus saat di gas pada rpm tinggi,

Saya sarankan jika mengalami hal-hal seperti di atas sebaiknya segera lakukan pengecekan. jika tidak mengerti atau masih ragu sebaiknya bisa di bawa ke bengkel terdekat kamu. untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan,
  Selain itu masalah lainnya bila kiprok motor cenderung lemah atau sampai mati regulator juga bisa mengalami over charging atau arus tidak beraturan .over charge adalah Kondisi dimana kiprok tidak mampu mengatur besarnya arus listrik dari sumbernya spul atau altenator. Sehingga saat RPM tinggi, akan mengalami arus yang over atau berlebihan.

Beberapa gejala salah satunya :

Lampu akan langsung putus. karena bolam lampu memiliki spesifikasi tegangan tersendiri. Umumnya, bolam lampu bekerja pada tegangan maksimal 15 Volt. Saat terdapat aliran lebih dari 15 Volt, otomatis lampu tidak mampu menahan dan akan langsung terputus.

sebaiknya segera lakukan pengecekan dan Ini sering terjadi ketika motor sedang kita gunakan, secara tiba-tiba tanpa sebab motor mengalami mati mendadak disertai tanda lainnya dari kelistrikan seperti lampu dan speedometer yang tidak normal atau berkedip kadang terang kadang juga redup . Jika kondisinya demikian, maka mesin akan mengalam mati mendadak,

itulah beberapa ciri-ciri jika kiprok atau regulator mengalam kerusakan..

sementara ini yang bisa kita pelajari dan saya bagikan semoga bisa bermanfaat dan membantu kita dalam belajar secara mandiri