Megapro Tiger pakai kiprok grand

 Megapro Tiger pakai kiprok grand

Sebelum kita membahas tentang MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND atau  mengganti atau mengaplikasikan kiprok grand di sepeda motor Megapro atau tiger
Lebih baiknya kita kenali dulu jalur jalur soket dan Sekun dari kiprok ini dulu👇

 

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

1. Sekun mengarah ke aki umumnya kabel berwarna merah
2. Sekun Mengarah ke kabel seri atau kabel berwarna hitam
3. Sekun mengarah ke body atau massa (-)
4. Sekun mengarah ke kabel sepuluh warna kuning
5. Sekun mengarah ke kabel warna kuning juga

Itulah arti dari angka angka yang ada di badan kiprok standar megapro maupun TigerUntuk sepul megapro no 4 dan 5 sama sama warna kuning

pasang kiprok grand di megapro

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

Mari kita mulai memasang kiprok grand
di motor megapro, maupun Tiger,Tapi sbelum melaksanakan kita siapkan ☕dulu Agar tidak sepaneng atau gagal fokus 😁
Seperti yang sudah pernah saya terangkan di postingan yang kemaren kemaren Saya Sudah jelaskan,dari posisi sekun sekun dari kiprok jenis ini ialah sebagai berikut

1. Ke batrai atau.Aki
2. Ke lampu sebagai penahan agar tidak mudah putus
3. Ke Pengisian yang menyuplai batrai atau aki
4. Ke Masaatau bodi

kalau kita mau mengaplikasikan kiprok kaki 4 (grand) kita tinggal ikuti pindah posisi di kedua kiprok di gambar di atas👆

ikuti dan pindah kan posisi di angka dan keterangan yang sama tadi..

yang membedakan kabel di kiprok megapro yang warna kuning, nomor 4&5 itu salah satu harus di putus dari sepul dan di sambungkan ke masa seperti 👇

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

👈

1)aki
2)kalau lampu tetep ikut sepul di ambilkan dari sini no (2)
3)pengisian
4)masa

Nb: kalo lampu ikut sepul harus mindah jalur di bagian kabel holder biar tidak konslet 😭😭😂

memang agak sulit sih.. kalau masih bingung lampu mau di ikutin apa?saya sarankan biarkan saja tidak usah dirubah karena agak sulit kalau tidak di bawa ke mekaniknya nanti ada yang harus rubah kabel di bagian depan..😂

insya Alloh nanti akan saya kasi tau

👇

bagaimana merubah jalur lampu dc ke ac

semoga artikel✍️yang saya buat bisa sedikit membantu dan manfaat amin...

wassalam..w.r w.b

Penyebab lampu depan cepat putus

Causes of headlights breaking quickly

 Otoabm _We know that lights are a very important component in motor vehicles. especially during the rainy season like this, and its function is not only to light the road when driving at night, but also to improve driver safety. especially now there are regulations to turn on lights during the day, and let's discuss more deeply about the causes of headlights breaking quickly!

• There are many reasons why headlights break quickly, one of which is that the light bulb is old because it has been used for a long time.

Honda rectifier asy

Regulator

Apart from its function to charge the battery, the rectifier also functions as a retainer for the electric current that goes to the motorbike's main lights.

If the rectifier is damaged or the condition of the rectifier is weak, this can also cause the motorbike's main lights to break quickly because the electro inside the rectifier is unable to withstand the current from the coil.

Funny pinch (Oblak)

The motorbike's main light can break quickly, it could also be because the light bulb holder or place is loose, this causes the light bulb to shake when the vehicle is driven. This abnormal electric current can be the cause of the motorbike's main light breaking quickly.

Damaged battery

In addition to being used for needs such as horns, turn signals and other indicators, the battery or motorbike battery is very important to pay attention to because a damaged battery can also cause the lights to break quickly, because in addition to the function of the battery as above, the battery also acts as a second retainer besides the rectifier.

To ensure that the motorbike's headlights continue to function properly, check them regularly. Make sure the lights are working properly and if the light starts to dim or the lights go out, immediately replace them with new ones for safe driving.

back to front page

Apa yang dimaksud pengisian pada kendaraan motor honda tiger

JALUR PENGISIAN HONDA TIGER 

Apa yang dimaksud pengisian pada kendaraan motor honda tiger

Kiprok Megapro

Apa yang dimaksud pengisian pada kendaraan motor honda tiger, Pada sistem pengisian arus listrik, yang ada di kendaraan, yang semula dari sumber arus yaitu spul, dan mengalir ke regulator (kiprok)


Dan setelah itu masuk masuk ke baterai atau aki, baru dipergunakan oleh komponen-komponen lainnya seperti cdi, lampu, sein klakson dan seterusnya, inilah yang dimaksud JALUR PENGISIAN TIGER 

Spul 

Rotor berputar dibutuhkan untuk pengisian dan bekerja Sesudah mesin kendaraan itu nyala, proses dan cara kerjanya ketika rotor ini berputar, 

Maka terjadilah arus AC keluar yang semula arusnya itu bolak balik akan diubah oleh regulator (kiprok) dan arusnya berubah menjadi srus searah (Arus DC)

BUAT JALUR PENGISIAN HONDA TIGER SEDERHANA SENDIRI 

kamu bisa dapatkan informasi terkait ini silahkn klik di kolom pencarian di blog ini,

Assalamualaikum wr,wb

persamaan kiprok honda yamaha Suzuki

persamaan kiprok honda yamaha Suzuki

Mari kita belajar mengenal janis komponen sepeda motor yang satu ini, Regulator namanya atau bahasa sehari-hari (KIPROK) ✍️ ini adalah salah satu komponen yang amat penting bagi kelistrikan di sepeda motor , perlu kita ketahui ya gan kelistrikan yang ada di kendaraan itu jenisnya ada dua yaitu AC dan DC, 

AC (Alternating Current) dan DC (Direct Current),  

apalagi jika kendaraan kita yang menggunakan sistem pengapian DC, nah untuk motor jenis-jenis ini sangatlah penting banget gan , soalnya peran dari regulator /kiprok itu sendiri tugasnya untuk mengolah atau merubah dari arus bolak-balik menjadi arus searah, dan di pakai juga untuk mensuplai daya/setrum ke baterai,Sedangkan untuk kendaraan motor yang memakai sistem pengapian AC Kiprok atau regulator selain untuk mengecas aki juga berfungsi untuk sebagai penahan setrum yang mengarah ke bagian lampu, tujuannya agar lampu utama tidak mudah putus, buat yang memiliki sistem pengapian DC di anjurkan harus memakai baterai/aki ya gan agar strum lebih stabil dan sekaligus bisa sebagai pengaman buat CDI itu sendiri,

persamaan kiprok

karena untuk kendaraan jenis ini DC (Direct Current) hidupnya melalui baterai (aki) sedang aki juga tergantung pada regulator (kiprok) untuk menyuplai listrik yang di hasilkan dari sepul yang semula arusnya bolak balik menjadi searah?

Mengganti kiprok saat darurat?

Tapi Bagaimana jika kita mengalami gangguan pada regulator (kiprok) Contohnya saat aki mengalami tekor atau lampu sering putus atau lainnya yang berkaitan dengan jalur atau masalah kiprok,,

Lalu bagaimana jika kita hanya mempunyai satu regulator (kiprok) dan ternyata itu tidak sama atau,misalnya motor kita yamaha sedang kita beli di toko tapi kepunyaan yamaha itu habis apa kita balik dengan tangan kosong,jangan panik jika benar beli kemanapun tidak ada,

kita tak usah khawatir jika memang keadaan darurat, atau pas kita beli yang ada kepunyaan motor lainnya,

 Contohnya; harusnya yamaha tapi adanya Suzuki ataupun honda tidak apa

kita pakai yang itu jg bisa namanya kan darurat,lalu bagaimana cara memasangnya bila kiprok tidak sama dengan kendaraan kita,

Gini kalau motor kita yamaha kita masih bisa pakai kepunyaannya Suzuki ,dan tidak usah merubah jalur atau memotong-motong kabel yang ada pada regulator (kiprok)

langsung saja tinggal pasang tidak apa,

Begitu kebalikanya jika punya motor Suzuki kasih kiprok yamaha langsung tancapkan tidak masalah karena memang jalur pada kiprok yamaha sama Suzuki itu memang sama posisi nya,

~~~~

Akan tetapi bila kendaraan kita itu honda dan kiprok kita itu yamaha/Suzuki itu tidak sama,

kita bisa menyiasati nya ,apa kita harus merubah jalur/kabel dan memotong untuk di rubah di bagian kiprok itu, tidak perlu ya lor🙏 sebaiknya jangan merubah jalur yang ada bawaan di bagian itu, caranya cukup simpel aja kok sebenarnya, kita hanya membalikkan posisinya saja waktu menancapkan kiprok,

kita ketahui setiap kiprok ada bagian penguncinya yang seharusnya pengunci pada kiprok itu bertemu dengan pengunci di bagian soketnya kalau di balik yang awalnya pengait atau pengunci di atas kita putar menghadap ke bawah, dan jika kesulitan memasukkan karena memang beda karena di balik kita cukup angkat pengait yang posisinya ada di tengah soket,

kita tarik keluar lalu tekan dah itu aja sudah bisa ..jadi kita tidak perlu khawatir kan bila saat mengalami kerusakan pada regulator (kiprok) dan mengganti nya saat darurat seperti saat melakukan tauring apalagi sendirian 🤝

NB,ini berlaku untuk motor yang menggunakan kiprok jenis lama seperti gambar di bawah

KETERANGAN:

HONDA

1. baterai(aki)
2. lampu
3. pengisian
4. masa/body

YAMAHA/SUZUKI

1. masa/body
2. pengisian
3. lampu
4. baterai (aki)

persamaan motor sbagian

HONDA

all Astrea
Supra,x,xx,fit,fit new
Revo kecil /lama
gl series
gl Neo tegh
gl pro /tegh

YAMAHA

all jupiterr
vega lama /new
mio karburator
dll sblm injeksi

SUZUKI

all Shogun
smash
keluarga RC
spin
dll sblum injeksi

intinya cari kiprok yang dua fungsi , seperti gambar di bawah,,

sebetulnya masih banyak lagi tap nanti insyaalloh akan saya buat kan yang lebih jelas lagi ✍️🙏

Semoga ini bisa membantu masalah kawan-kawan dirumah

wasalam wr,wb

🙏

...

Kesamaan Jalur kiprok Yamaha Honda Suzuki

Berikut adalah cara mengenali jalur dan posisi kabel juga warnanya melalui posisi skun-skun yang ada di bagian kiprok, serta perbedaan antara posisi kiprok Yamaha Honda Suzuki
Bentuk soket sama antara kiprok Yamaha Honda Suzuki untuk kiprok model ini atau kaki 4( empat ) seperti gambar di atas tadi ada urutan angka-angka yang memiliki fungsi dan tujuan masing-masing (1234)Untuk mengetahui lebih jauh tentang bagaimana caranya agar bisa melihat perbedaan antara jalur kiprok Yamaha Honda Suzuki dan bagaimana jika kondisi darurat dan cara menyiasati pemasangan yang bukan miliknya,
Berikut ini adalah beberapa contoh gambar yang mungkin bisa membantu kamu untuk memodifikasinya ;

Yang penting untuk belajar jangan tegang biar tidak panik sambil di sruput ☕ nya dulu,

Contoh kiprok Yamaha:

Contoh di atas seperti:

Yamaha Mio  Jupiter dkk

1. Kabel hitam untuk negatif (massa) 
2. Kabel putih untuk pengisian dari spul
3. Kabel merah dari aki ke kontak 
4. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu

Contoh di atas seperti:

Supra lama ,fit, grand, GL PRO , MAX dkk

1. Kabel merah positif aki ke kontak
2. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu
3. Kabel hijau untuk negatif (massa)
4. Kabel putih untuk pengisian 

Contoh di atas seperti:

Shogun, RC bravo, tornado, smash dkk

1. Kabel hitam putih untuk negatif (massa)
2. Kabel putih untuk pengisian
3. Kabel merah untuk positif aki dan kontak
4. Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampu

Untuk Suzuki dan Yamaha ada kesamaan yang membedakannya adalah warna kabel saja 

Selamat belajar semoga bermanfaat 

Salam otodidak ☕

ciri ciri kiprok lemah atau rusak

Ini tandanya kiprok megapro sudah rusak

Pengisian regulator atau kiprok pada motor
Regulator (kiprok) berfungsi sebagai alat untuk merubah arus listrik dari alternatr yang tadinya arusnya bolak-balik menjadi arus searah,

Ini tandanya kiprok megapro sudah rusak
Dari regulator inilah arus listrik untuk di gunakan sebagai penyuplai ke baterai (aki ) lalu ke beberapa elemen lainnya seperti ke sein klakson hingga ke pengapian bagi yang menggunakan sistem cdi DC,

Untuk motor jenis DC seperti GL neotegh , Megapro, dan lainnya yang memakai pengapian dari pengisian ,

Namun jika kita nyalakan dalam posisi bersamaan, dengan komponen lainnya seperti lampu utama ,sein dan klakson, alhasil mesin sulit untuk di hidupkan, ini dikarenakan tegangan yang di butuhkan oleh CDI untuk pengapian tersebut menjadi kurang dan tidak stabil,

Biasanya jika kiprok motor mulai melemah mesin masih bisa dihidupkan menggunakan kick starter. atau engkol, hal tersebut Dikarenakan kebutuhan kelistrikan untuk pengapian masih bisa disuplai oleh sisa tegangan dari sisa 🔋 dan sedikit tegangan dari kiprok tersebut.

Ciri-ciri kiprok mulai lemah atau rusak untuk yang menggunakan pengapian DC seperti di atas tadi yaitu, jika motor mengalami kiprok lemah atau mati ini biasanya, saat motor di hidupkan namun saat sudah berjalan terasa berat, hal yang mencolok adalah, jika kita yang masih awam , cara melihatnya sebagai berikut.ketika motor dalam kondisi berjalan lalu lampu utama kamu nyalakan motor akan mengalami tersendat tiba-tiba atau seperti mau mati,

Dan bila hal ini dibiarkan atau tidak segera di lakukan perbaikan atau tidak segera di bawa ke bengkel untuk pengecekan resikonya adalah kamu akan mengalami mogok secara tiba-tiba dan akan mengalami mogok total Jika kiprok tersebut benar-benar mengalami mati,

hal ini disebabkan tidak adanya komponen yang menyuplai kelistrikan yang dibutuhkan pada pengapian motor tersebut. Akibatnya, saat tegangan pada aki benar-benar mati total atau ngedrop, motor akan benar-benar mogok total, dan tidak bisa dihidupkan sama sekali walau menggunakan kick starter, ini yang lebih parah untuk motor pengapian

jenis DC.

Sedangkan untuk kendaraan motor jenis AC efek dari kiprok yang mengalami kerusakan tidak menggangu dari kinerja sistem pengapian. hal tersebut di karenakan motor jenis pengapian AC ini mempunyai sumber arus listrik sendiri. untuk penyuplai pengapian dan sumber listrik untuk lainnya penyuplai dari baterai

(aki)

Namun bila kiprok lemah dan mengalami kerusakan ini biasanya akan berimbas pada lampu utama, yaitu efek nya lampu akan mudah putus , jika kiprok tersebut mulai lemah tidak akan mengganggu dari sistem pengapian tersebut. motor akan tetap bisa di hidupkan cuma ya itu tadi , lampu utama akan mudah putus saat di gas pada rpm tinggi,

Ini tandanya kiprok megapro sudah rusak

Saya sarankan jika mengalami hal-hal seperti di atas sebaiknya segera lakukan pengecekan. jika tidak mengerti atau masih ragu sebaiknya bisa di bawa ke bengkel terdekat kamu. untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan,

Selain itu masalah lainnya bila kiprok motor cenderung lemah atau sampai mati regulator juga bisa mengalami over charging atau arus tidak beraturan .over charge adalah Kondisi dimana kiprok tidak mampu mengatur besarnya arus listrik dari sumbernya spul atau altenator. Sehingga saat RPM tinggi, akan mengalami arus yang over atau berlebihan.

Beberapa gejala salah satunya :Lampu akan langsung putus. karena bolam lampu memiliki spesifikasi tegangan tersendiri. Umumnya, bolam lampu bekerja pada tegangan maksimal 15 Volt. Saat terdapat aliran lebih dari 15 Volt, otomatis lampu tidak mampu menahan dan akan langsung terputus.

sebaiknya segera lakukan pengecekan dan Ini sering terjadi ketika motor sedang kita gunakan, secara tiba-tiba tanpa sebab motor mengalami mati mendadak disertai tanda lainnya dari kelistrikan seperti lampu dan speedometer yang tidak normal atau berkedip kadang terang kadang juga redup . Jika kondisinya demikian, maka mesin akan mengalam mati mendadak,

itulah beberapa ciri-ciri jika kiprok atau regulator mengalam kerusakan..

sementara ini yang bisa kita pelajari dan saya bagikan semoga bisa bermanfaat dan membantu kita dalam belajar secara mandiri

Jalur kiprok megapro dan tiger

Selamat datang di blog otodidak ,Kali ini kita akan membahas cara mengetahui Jalur dari kiprok Megapro, atau Honda Tiger

Sebelum kita membahas atau belajar mengenai jalur atau skema dari kiprok Megapro maupun Tiger, tidak ada salahnya mengetahui fungsi dari regulator atau Kiprok tersebut,

kiprok di setiap motor fungsinya sangatlah penting karena kiprok disini menjadi tonggak utama untuk semua kelistrikan bagi kendaraan bermotor, terutama buat sepeda motor megapro,

Namun Jika ingin mencari artikel terkait Jalur kiprok Megapro dan Tiger untuk di rubah menjadi kiprok kepunyaan grand, kamu bisa cari postingan yang sudah pernah saya tulis blog ini, melalui kolom pencarian atau kamu bisa klik DI PENCARIAN HALAMAN INI

Kembali ke fungsi tadi,Hal tersebut dikarenakan sistem pengapian dari Megapro ini adalah sistem pengapian (DC),Karena pengapian CDI DC pada megapro ini hanya mengandalkan arus dari pengisian baterai (aki)

Sementara Kiprok yang berfungsi sebagai penyetabil arus dari spul yang sebelum dialirkan menuju baterai (aki). yang awalnya arus bolak-balik setelah keluar dari kiprok menjadi arus searah,

Maka dari itu jika regulator atau kiprok ini bermasalah, atau rusak otomatis yang menyuplai arus listrik dari spul menuju baterai (aki) tidak ada, alhasil aki pun jadi tekor, dan otomatis juga motor gak bisa nyala Matot,🙄

Sebetulnya tidak hanya motor megapro saja yang memakai sistem dari CDI DC ini, seperti juga Honda gl max neotegh pro neotegh juga memakai sistem pengapian jenis CDI DC, bahkan saat ini hampir semua kendaraan motor memakai sistem pengapian DC,

Arti dari angka di atas sebagai berikut,

1. Ke baterai (aki) kabel warna merah polos
2. Ke kontak 12volt , Honda kabel warna hitam polos, Yamaha kabel warna soklat polos
3. Masa (negatif)
4. Spul
5. Spul

Jadi apapun jenis motornya jika memakai sistem CDI DC , ini akan tergantung pada benda yang satu ini regulator (kiprok).Cuma kali ini kita akan membahas mengetahui skema jalur kiprok Megapro atau Tiger, cuma kedua motor ini yang membedakan antara megapro dan Tiger yaitu jenis pengapiannya, akan tetapi Kiprok sama,

Kalau Megapro semua kelistrikan termasuk pengapian tergantung pada regulator (kiprok)

Sedangkan tiger kelistrikan tergantung sama Kiprok tapi tidak untuk pengapian ,

Karena honda tiger ini memiliki dua jenis yaitu AC sama DC , maksudnya kiprok ini memang sama dengan Megapro tapi hanya buat kebutuhan pengisian ke baterai (aki) sedangkan buat pengapian Tiger memiliki spul sendiri untuk pengapiannya,

Berikut adalah gambar atau skema jalur kelistrikan Megapro dengan Tiger walaupun kiprok nya sama ada perbedaan dari jalur tersebut, lihat skema di bawah ini

Skema Honda Tiger

Jalur kiprok megapro dan tiger

Skema Honda Megapro

Kesimpulan dari kedua gambar di atas ini ialah memiliki jenis kiprok yang sama, jadi bila motor Megapro kamu mengalami kerusakan pada kiprok, kamu bisa pakai kiprok Tiger , begitu juga sebaliknya,

 Persiapan touring sendiri

Jika motor kamu gl series atau motor jenis-jenis AC lainnya, dan pengen mengaplikasikan Kiprok Megapro atau Tiger di motor kamu , kamu bisa cari di halaman blog ini , 

C series pakai kiprok Tiger

Untuk lebih jelasnya kamu bisa cari di artikel yang sudah pernah kita bahas dulu
Semoga ini bisa buat referensi sebelum melakukan perubahan pada kiprok di motor kamu,

Baca juga: 

• Cara gulung ulang spul CDI

Semoga ini bisa manfaat buat kita semua

Salam otodidak 🤝

Halo sobat blogger otodidak, kali ini aku akan bagikan sedikit tips untuk mengetahui kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki , banyak yang sudah tahu namun tidak sedikit teman-teman yang belum tahu kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki ,

kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki

Penting untuk kita ketahui warna-warna kebel yang ada di kendaraan motor salah satunya ialah, bagaimana caranya agar kita bisa mengetahui kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki untuk warna motor Kawasaki sudah pernah aku post, untuk kalian yang belum tahu bisa cari di halaman dengan label kelistrikan motor,

Ok kita lanjut ke topik utama tadi tentang bagaimana rasanya mengetahui apa kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki :
Untuk motor jenis Honda warna kabel positif yang dimaksud dalam kabel positif disini adalah kabel positif yang keluar setelah kontak ,
Sebelumnya tidak ada salahnya kita memahami arti kabel positif motor yang biasa sobat-sobat bilang , dan kabel positif disini bukan kabel positif aki(baterai)
Kalau kabel positif aki atau baterai warna tersebut identik dengan warna merah ya lur sedang warna kabel positif yang dimaksud dalam istilah anak-anak motor adalah kabel yang sudah melalui kontak atau kabel yang keluar dari kontak,
Jadi muter-muter tulisan ku haaaaaa.. 

Ok di bawah bisa kalian lihat dan pelajari kabel positif motor Honda Yamaha Suzuki :

• Honda kabel positif : Hitam polos
• Yamaha kabel positif : coklat polos
• Suzuki kabel positif : orange

• Fungsi kabel positif motor: untuk:
• Klakson (bel)
• Sein (reteng)
• Rem depan atau belakang
• Indikator lampu spidometer
• CDI (pengapian DC)
• Elektrik Starter (dinamo starter)
• Lampu utama (LED/untuk lampu DC /dari aki) DLL.

Semoga bisa bermanfaat selamat belajar.

Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

ilustrasi

Halo sobat blogger Otodidak, kita tahu Kiprok adalah komponen penting untuk kita pelajari,Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio yang ada pada kendaraan motor kita, apaligi untuk yang sedang belajar di bagian kelistrikan ini,

kiprok berfungsi untuk merubah atau rectifier arus listrik dari spul hingga ke baterai sebelum digunakan untuk keperluan lainya seperti; lampu,klakson,sein,dan lain sebagainya,

yang semula arus listrik bersifat bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi atau men charger baterai,

Selain itu fungsi lain dari Kiprok untuk menstabilkan arus listrik pada lampu utama kendaraan motor supaya lampu tersebut tidak mudah putus.

Hal tersebut dikarenakan jika arus listrik dari spul yang masih tegangannya berlebih ini bisa mengakibatkan lampu utama kendaraan mudah putus pada rpm tinggi.
maka dari itulah kendaraan motor memerlukan kiprok untuk menstabilkan arus listrik juga mengisi ulang pada baterai kendaraan motor.

Kiprok Yamaha 

• Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

Bagian Warna kabel:

1. Warna kabel hitam: untuk massa
2. Warna kabel putih: untuk spul pengisian dari spul
3. Warna kabel merah: untuk pengisian ke baterai
4. Warna kabel kuning: untuk penahan lampu dari spul ke lampu utama

Fungsi kiprok pada motor

kiprok adalah salah satu komponen yang amat penting untuk diketahui terutama bagi yang sedang beljar otomotif,
dalam sistem pengisian motor kiprok yang Fungsi mengatur arus listrik yang masuk ke baterai yang ada dikendaraan motor maupun mobil.

Fungsi kiprok pada motor pertama Fungsi kiprok atau regulator pada motor utamanya adalah 

• untuk merubah arus listrik yang semula arusnya bolak balik menjadi arus earah'

Fungsi lain dari kiprok ini penting ya lur untuk menisi atau mensuplay Arus listrik yang dihasilkan oleh generator ke (aki) dan menjaga kondisi baterai agar selalu terisi dengan baik .

• Agar lampu motor tidak gampang putus

Fungsi kiprok pada motor selain bungsi di atas juga berfungsi agar lampu motor idak gampang putus karena arus yang berlabihan,

maka jika kiprok ini rusak yanga akan terjadi adalah, lampu motor akan cepat putus dan yang lebih parah lagi bila kiprok pada kendaraan motor mengalami kerusakan ini akan berimbas kemana-mana

apalagi untuk motor yang berjenis pengapian DC (Direct Current) yang arusnya searah,karena
sistem pengapian jenis ini yang tergantung menggunakan arus yang bersumber dari baterai,

semoga bermanfaat

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Assalamu'alaikum W,r W,b

Selamat pagi, Salam sejahtera bagi kitasemuaMari kita berbagi karena berbagi itu indah

Mencari TauTentang Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Mencari jalur kiprok YAMAH HONDA SUZUKI

Jalur kiprok yamaha honda suzuki
Kita ketahui semua kendaraan bermotorMenggunakan komponen yang bernama "regulator atau istilah lain yang biasa disebut (kiprok)
Dan fungsi kiprok di Sepeda Motor Kita itu sangatlah penting Karena peran kiprok pada kendaraan sangatlah di butuh kan untuk menghidupi semua kelistrikan terutama kendaraan yang memakai cdi DC
Seperti gambar di atas,,pada gambar terlihat ada empat sekun atau kuningan ya saya kasih tanda nomor untuk kita ketahui , bahwa ada macam" jenis dan bentuk yang sama pada motor yang beda akan 

Tapi posisi nya yang tidak sama..sebagai contoh:
HONDA: 

1. kabel berwarna merah adalah setrum utama dari kiprok mengarah ke aki lanjut ke kontak dan bendik
2. kabel berwarna kuning yang dari sepul menuju ke kiprok lalu di lanjutkan ke lampu Sebagai penahan supaya lampu tidak mudah putus
3. kabel yang berwarna putih dari Sepul lalu lanjut ke kiprok ialah kabel buat pengisian yang menyuplai batrai /aki
4. Yang terahir kabel yang berwarna hijau tua itu artinya untuk masa dan mengarah ke body atau sasis

SUZUKI:

1. kabel berwarna hitam strip putih ialah kabel untuk masa atau ke body
2. Kabel berwarna putih dari sepul pengisian
3. Kuning/putih ke lampu berfungsi sebagai penahan lampu
4. Kabel berwarna merah menuju ke aki

YAMAHA: 

1. Hitam polos untuk ke massa/body atau rangka sasis
2. Putih dari sepul pengisian
3. Kuning dari sepul lalu kiprok dan ke lampu sebagai penahan agar lampu tida gampang putus
4. Warna merah ke aki lanjut ke kontak 

Nb:kalo suzuki posisi tempatnya sama dengan yamaha.. yang membedakan hanya pada warna kabel tempatnya sama jadi kalau yamaha di kasih dengan kiprok Suzuki tidak perlu merubah posisi kabel tersebut, 

Kesimpulan

 

Jadi kesimpulan belajar mengetahui Fungsi-Fungsi Kiprok sepeda motor Agar kita lebih mudah saat mengalami kesulitan menangani sendirian

Kabel yang berwarna kuning ialah kabel untuk lampuKabel putih berfungsi sebagai pengisian.Warna kabel merah berfungsi untuk acu/aki 12 volt (+)Warna kabel hijau berfungsi untukMassa/body(-).Yang membedakan hanyalah warnaDengan honda jika ingin memakai kiprok yamaha/susuki tinggal membalik posisi soket tidak perlu memutus memotong atau memindah posisi sekun itu sendiri.

Dan Selamat mencoba dengan belajar sendiri di rumah

☺☺☺

Wassalamu'alaikum wr,wb

Beranda

Skema jalur kiprok honda tiger

 Skema jalur kiprok honda tiger  kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangat membantu dalam hal belajar ,
belajardengan gambarskema kelistrikan honda tiger karena dengan adanya skema atau gambar rangkaian tersebut menurut saya bisa mempermuda saat kita mencari dan mennyelesaikan masalah pada kelistrikan yang ada pada kendaraan motor, 

selain itu dengan adanya gambar rangkaian tersebut membuat kerja pun menjadi lebih cepat, dengan gambar atau skema tersebut kita hanya melihat jlur manakah yang perlu kita tangani,
di bawah ini saya membuat skema sederhana yang saya buat melalui hp seadanya heeee,,, jika minat ingin melihat bisa kamu klik link di bwah ini

skema kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangan membantu dalam hal belajar ,

Belajar bikin diagram pin kiprok Megapro

Skema jalur kiprok honda tiger

MUNGKIN INI YANG ANDA CARI

• warna kabel soket cdi tiger
• merubah cdi ac ke cdi dc
• jalur Artikel pengisian kiprok honda megapro

ciri ciri kiprok motor rusak

Assalamualaikum wb

halo sobat blogabm,, kali ini kita akan membahas tentang bagaimana mengenali ciri ciri kiprok motor yang sudah rusak , namun sebelum itu tidak ada salahnya jika kita akan sedikit membahas apa sih kiprok itu dan apa fungsinya dan apakah penting komponen ini untuk kendaraan motor ?

Jawabnya adalah sangat penting kawan,, kiprok atau biasa disebut dengan regulator yang biasa kita lihat di kendaraan motor ini memiliki peran penting ,nah kiprok tersebut mempunyai dua arti untuk kerjanya

Pertama sebagai pengubah arus atau kta lain mengubah arus AC yang dihasilkan oleh alternator atau spul menjadi arus DC ,fungsinya untuk menyuplai arus listrik ke baterai untuk di simpan, atau disebut juga dengan sistem pengisian, tentu Hal ini supaya dapat memenuhi kebutuhan semua kelistrikan yang ada pada sepeda motor terutama yang menggunakan sistem DC

dan 

kedua   ialah untuk menahan arus lampu agar tidak mudah putus hal tersebut dikarenakan aruss listrik dari spul terus menerus tanpa hambatan dari kiprok tersebut, karena memang fungsi kiprok selain untuk merubah arus ac ke dc untuk mengisi baterai juga berfungsi untuk menahan russ berlebih ke lampu,,

Ciri ciri kiprok motor rusak 

kita langsung saja ke topik awal,, nah untuk mengenai ciri-ciri kiprok motor yang sudah mulai lemah atu rusak, ini ditandai lampu motor menjadi redup untuk motor yang memiliki sistem dc atau sistem baterai, selanjutnya , ciri ciri kiprok motor rusak bisanya elektrik starter motor berat, karena daya yang ada di baterai kurang,karna suplay daya dari kiprok menurun,untuk lebih lengkapnya kamu bisa cari artikel yangpernah saya post sebelumnya mengenai kiprok,

nah itulah ciri ciri kiprok motor rusak semoga bisa bermanfaat amin

Cara pasang kiprok grand di motor tiger

Assalamu'alaikum wr,wb

Apa b isa motor Tiger pakai kiprok lain misal kepunyaan motor Honda grand?
tentu bisa asal tau cara memasang nya
Dan mulai kita belajar bersama-sama Cara pasang kiprok grand di motor tiger untuk mengetahui jalur-jalur manakah yang perlu diperhatikan untuk di rubah,

Sebelum kita mengganti atau mengaplikasikan kiprok grand di sepeda motor Honda Tiger, coba kita kenali dulu jalur jalur soket dan Sekun dari gambar kiprok ini dulu👇

1. Sekun mengarah ke aki umumnya kabel berwarna merah 🔴
2. Sekun Mengarah ke kabel seri atau kabel berwarna hitam ⚫
3. Sekun mengarah ke body atau massa (-)
4. Sekun mengarah ke kabel spul warna kuning
5. Sekun mengarah ke kabel warna kuning juga

kita lihat gambar di atas dan Arti dari angka angka yang ada di badan kiprok standar megapro maupun Tiger sepul megapro no 4 dan 5 sama sama warna kuning Jenis kiprok grand ini juga bisa di pasang di motor Megapro Cara pasangnya juga sama seperti memasang di Honda Tiger,

  

Sebelum kita mulai memasang atau mengaplikasikan kiprok grand
di motor Honda Tiger,,tidak ada salahnya kita pahami dulu bagian-bagian sekun kiprok jenis grand ini,
di atas sudah saya beri tanda angka-angka agar lebih jelas penjelasannya 🙏

Kiprok Honda grand

1. Ke batrai/ accu.Aki
2. Ke lampu sebagai penahan agar tidak mudah putus
3. Ke Pengisian yang menyuplai batrai atau aki
4. Ke Masa atau bodi

kalau kita mau mengaplikasikan kiprok kaki 4 (grand), kita tinggal ikuti dan memindahkan posisi di kedua kiprok seperti gambar di atas👆 ikuti dan pindah kan posisinya yang sudah ada keterangan dari angka-angka tersebut.Tak yang membedakan kabel di kiprok Honda Tiger maupun Megapro, sama-sama warna kuning karena sama-sama memakai sistem fullwave dari bawaannya.Di nomor 4&5 itu salah satu harus di putus dari sepul dan di sambungkan ke masa seperti

untuk angka 4&5 warna kabelnya sama-sama kuning yang nomor 4di putus lalu sambungkan

ke masa/body👇

 

Sedangkan yang nomor 5di buat cabang , lalu di arahkan ke kiprok milik Honda grand seperti gambar dibawah ini
kabel yang cabang tadi masuk ke sekun nomor dua2 dan tiga3
keterangan dari gambar ini adalah sebagai berikut 👇

1. menuju ke baterai/ aki  
2. kalau lampu ikut sepul di ambilkan dari sini  tapi kalau ingin tetep ikut aki mending di biarkan saja, 
3. dari sepul pengisian 
4. ke body/masa

Nb: kalo lampu ikut sepul harus mindah jalur di bagian kabel holder biar tidak konslet

selamat mencoba

🙏

wassalam..w.r w.b

Penyebab Starter Mio j susah hidup

 

Abm_mengenai starter kendaraan motor matic yang sering terjadi kali ini kita akan membahas bagaimana cara untuk mengatasi dan mencari tahu penyebab Starter Mio j susah hidup.

Jangan tergesa-gesa untuk memutuskan untuk mengganti aki pada kendaraan motor Yamaha Mio j ini, ketika di hidupkan melalui elektrik starter,

Karena memang ciri-cirinya hampir sama seperti daya dari aki terkesan lemah, ketika kita pencet tombol starternya.

Nah berhubung kita masih belajar sebaiknya kita belajar juga untuk menganalisa dengan cara bertahap dulu.

Karena sering terjadi mekanik memutuskan dan mengeksekusi nya sebelum memeriksa kondisi keseluruhan, dan ketika aki motor tersebut sudah di ganti namun elektrik starter nya masih susah untuk di hidupkan dan masih terkesan berat seperti daya aki lemah.

Jika sudah terjadi seperti itu barulah berniat untuk melakukan pengecekan secara keseluruhan yang berhubungan dengan elektrik starter tersebut.

Nah untuk menghindari hal semacam ini tidak ada salahnya bila kita memeriksa terlebih dahulu sebelum memutuskan dan mengganti aki motor Mio j ini,

Ciri-ciri aki masih bagus;

Dan tidak ada salahnya kita memulai pengecekan pada bunyi klakson dan sein atau riting ,

Caranya kita hidup kontak selanjutnya kita hidup sein terserah kanan atau kiri yang penting sein posisi nyala, dan kita pencet tombol klakson dengan bersamaan sein hidup,

Penyebab Starter Mio j susah hidup

1.Daya Aki masih bagus;

Coba kita dengarkan ketika dalam posisi seperti ini suara klakson akan berbunyi seperti sirine ,
Bila suara naik turun tidak begitu terasa tandanya daya aki masih mampu untuk menghidupkan starter,

2.Daya Aki mulai lemah 

Namun jika suara naik turun yang di hasilkan oleh klakson tersebut sangat terasa seperti sirine , tandanya daya aki memang tidak mampu untuk menghidupkan starter,

3.cek kondisi brostel;

Namun jika kondisi aki masih seperti tanda-tanda di atas (No . 1 ) coba lihat kondisi brostel yang ada di dalam Dinamo masih bagus atau sudah habis  , bila masih bagus bersihkan dengan bensin dan gosok dengan kain lalu tutup kembali dan sekarang cek kembali dengan menghidupkan elektrik starter pada motor Yamaha Mio j , 

Nb; cara-cara di atas juga berlaku untuk jenis kendaraan lainnya.,

Selamat mencoba dan semoga berhasil dan bermanfaat bagi kita semua, 

Arti warna kabel cdi megapro

Arti warna kabel cdi megapro

 Abm_ halo sobat belajar otomotif bagaiman masih tetap semangat untuk menuntut ilmu di dunia otomotif ?

Saya harap kamu masih seperti yang dulu , seperti sebuah lagu 😅 

Ok sebelumnya saya minta maaf baru bisa nongol kembali untuk memberikan sedikit informasi tentang belajar otomotif secara mandiri atau otodidak, 

Karena masih disibukkan aktifitas sehari-hari hingga lupa untuk mengurus blog ini dan membagikan sesuatu yang mungkin sedikit bermanfaat bagi kita semua terutama untuk kita yang masih berjuang menuntut ilmu, 

Kali ini saya akan memberikan sedikit informasi mengenai sekitar kelistrikan pada kendaraan motor,

Dan yang akan kita jadikan praktek kali ini adalah kendaraan motor jenis pengapian DC , motor dari produknya pabrikan Honda Megapro, 

Sebetulnya banyak hal yang harus kita pelajari di sekitar kelistrikan , namun alangkah baiknya kita mempelajari ilmu itu tidak langsung keseluruhan namun harus sedikit-sedikit agar kita bisa memahami dengan matang, 

Nah panjang lebar lagi dech ngocehnya 😅😅🙏 

Langsung saja kita ke topik utama yaitu belajar mengetahui Arti warna kabel cdi megapro, 

Nah dibawah ini ada sebuah gambar atau diagram sederhana untuk kita pelajari bersama-sama, sengaja saya buat sesederhana mungkin agar bisa di pahami dan akan saya kasih keterangan dibawah nanti, 

Kamu bisa Simak selengkapnya disini

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

 

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah ?? kiprok pada motor

Regulator (kiprok) berfungsi sebagai alat untuk merubah arus listrik dari alternatr yang tadinya arusnya bolak-balik menjadi arus searah,

Dari regulator inilah arus listrik untuk di gunakan sebagai penyuplai ke baterai (aki ) lalu ke beberapa elemen lainnya seperti ke sein klakson hingga ke pengapian bagi yang menggunakan sistem cdi DC,

• Baca juga:

Belajar gulung ulang sendiri spul Supra 125

Warna kabel body sepeda motor

Megapro pakai CDI grand

Cara pasang kiprok grand di motor Tiger

 

Ciri Kiprok motor mulai rusak

Sedangkan untuk kendaraan motor jenis AC efek dari kiprok yang mengalami kerusakan tidak menggangu dari kinerja sistem pengapian. hal tersebut di karenakan motor jenis pengapian AC ini mempunyai sumber arus listrik sendiri. untuk penyuplai pengapian dan sumber listrik untuk lainnya penyuplai dari baterai (aki)

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

namun bila kiprok lemah dan mengalami kerusakan ini biasanya akan berimbas pada lampu utama, yaitu efek nya lampu akan mudah putus , jika kiprok tersebut mulai lemah tidak akan mengganggu dari sistem pengapian tersebut. motor akan tetap bisa di hidupkan cuma ya itu tadi , lampu utama akan mudah putus saat di gas pada rpm tinggi,

Saya sarankan jika mengalami hal-hal seperti diatas sebaiknya segera lakukan pengecekan. jika tidak mengerti atau masih ragu sebaiknya bisa di bawa ke bengkel terdekat kamu. untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan,

Selain itu masalah lainnya bila kiprok motor cenderung lemah atau sampai mati regulator juga bisa mengalami overcharging atau arus tidak beraturan .overcharge adalah Kondisi dimana kiprok tidak mampu mengatur besarnya arus listrik dari sumbernya spul atau altenator. Sehingga saat RPM tinggi, akan mengalami arus yang over atau berlebihan.

 Beberapa gejala salah satunya :

Lampu akan langsung putus. karena bolam lampu memiliki spesifikasi tegangan tersendiri. Umumnya, bolam lampu bekerja pada tegangan maksimal 15 Volt. Saat terdapat aliran lebih dari 15 Volt, otomatis lampu tidak mampu menahan dan akan langsung terputus.

sebaiknya segera lakukan pengecekan dan Ini sering terjadi ketika motor sedang kita gunakan, secara tiba-tiba tanpa sebab motor mengalami mati mendadak disertai tanda lainnya dari kelistrikan seperti lampu dan speedometer yang tidak normal atau berkedip kadang terang kadang juga redup . Jika kondisinya demikian, maka mesin akan mengalam mati mendadak,

itulah beberapa ciri-ciri jika kiprok atau regulator mengalam kerusakan..
sementara ini yang bisa kita pelajari dan saya bagikan semoga bisa bermanfaat dan membantu kita dalam belajar secara mandiri