Cara lepas templar atau pelatuk klep Yamaha

Cara lepas templar atau pelatuk klep Yamaha Vega atau Yamaha lainnya, ini memang agak sedikit berbeda dengan kendaraan motor lainnya
Bagi mereka yang sudah sering mengganti templar atau pelatuk klep motor Yamaha memang terlihat mudah, namun kita yang sedang lagi belajar otomotif atau yang masih pemula ini agak sedikit kesulitan.

Nah bagi dulur-dulur yang masih baru belajar otomotif seperti saya ini yang masih kebingungan bagaimana caranya agar kita bisa melepas pen templar untuk membukanya , yang bertujuan untuk menyekir ulang klep atau untuk mengganti klep dan masih terhalang karena sulitnya melepas pen templar , karena memang kalau templar ini belum bisa kita lepas otomatis kita tidak bisa melepas klepnya juga.

Dulur ini ada sedikit tips buat yang belum pernah membuka atau melepas pen templar motor Yamaha Jupiter,Vega, Mio dan lainnya yang memiliki kesamaan dengan ini, mungkin kalian bisa pakai cara seperti ini,

Alat yang digunakan:

1. Pertama siapkan baut dengan ukuran 12 panjangnya kurang lebih 10-15 cm beserta mur nya .
2. Selanjutnya siapkan Gir belakang bekas atau yang sudah tidak terpakai.
3. Setelah itu tentu kita persiapkan juga kuncinya seperti kunci ukuran 12 pas dan kunci "T ukuran 12

Praktek kerja :
Caranya pasang mur ukuran 12 tadi ke bautnya hingga mendekati kepala bautnya
Selanjutnya masukkan baut 12 tadi ke lubang yang ada di bagian gir belakang terserah kamu pilih lubang yang mana, 

Selanjutnya masukan ujung bautnya ke pen templar yang disitu sudah tersedia ulir sekrup dengan ukuran 12 juga , nah silahkan kunci kepala bautnya hingga dirasa sudah kuat , dan sekarang tinggal Kamu putar mur 12 tadi ke kanan dan putar terus mur nya hingga menekan dan sampai terangkat pen templar nya ,

Nah dari sini saya harap kamu sudah paham bagaimana caranya untuk melepas atau mencabut pen templar nya di motor Yamaha Jupiter Vega Mio atau keluarga Yamaha.

Semoga ini bisa bermanfaat selamat mencoba

GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC

 Pernahkah kamu merasakan ada yang aneh pada motor matic kamu saat kita mulai gas awal , rasanya seperti grede-gredek atau GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC . 

kalau kita orang awam rasa seperti itu jdi was-was dan takut jikalau ada yang rusak parah pada mesin motor matic kita,  

jangan khawatir lor itu tidak parah kok hal ini memang biasa terjadi dan bahkan semu motor matic akan mengalami dan merasakan ha yang sama seperti gredek-gredek , 

dan itu bukan suara atau bukan bersumber dari dalam mesin  , nah jika kamu merasakan hal tersebut  seperti gredek-gredek psds motor matic kamu itu tandanya roller di bagia CVT sudah waktunya ganti, alias sudah peyuk-peyok  

GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC , ROLLER merupakan salah satu komponen yang ada di dalam rumah CVT tanda-tanda ini akan muncul jikalau roller tersebut sudah mulai aus , dan roller yang awalnya berbentuk bulat dan jika sudah rusak biasanya terlihat peyok ,atau benjot

Nah jika sudah berbentuk benjot atau kondisinya seperti itu tandanya sudah minta ganti lorrwalaupun terlihat ringat namun jika tidak di gnti dan dibiarkan begitu sja ini akan merembet kemana-mana, contohnya rumah roller akan melgalami keruskan, dan v-belt akan mudah slip ingat lorr; mintalah mekaniknya untuk pengecekan pada rumah CVT disaat kamu servis di bengkel-bengkel terdekat kamu

ok sementara itu yang bisa saya bagikan semoga bermanfaat 

Merawat motor secara rutin agar tidak rusak parah

Halo sobat blogger otodidak berhubung masih di suasana lebaran tidak lupa kami ucapkan minal aidzin wal Faidzin mohon maaf lahir batin

Abm_kendaraan roda dua atau motor semakin hari semakin bertambah apalagi kita tahu di jalan raya , makin full jalanan sebelum kita membahas tentang Merawat motor secara rutin agar tidak rusak parah kita lihat di sekitar kita,

Kalau dulu kita nyebrang di jalan dengan jalan kaki yang bukan jalan raya,masih sangat mudah , namun tidak untuk sekarang sepertinya sudah banget , nah ini tandanya masyarakat kita banyak yang sudah mampu dan bahkan tidak sedikit orang memiliki lebih dari satu ,

Namun demikian tidak sedikit masyarakat kita yang kurang memperhatikan kondisi kendaraan motor yang tiap hari ini di gunakan , bahkan hampir aktivitas di luar rumah kita selalu menggunakan kendaraan bermotor

Kurangnya perawatan terhadap kendaraan motor membuat tak seimbang antara informasi teknologinya, alhasil banyak yang kaget jika kendaraan yang terlihat tadinya tidak apa-apa tiba-tiba rusak parah dan harus turun mesin.

Sebetulnya hal ini bisa di hindari atau di minimalisir dengan cara pemilik kendaraan motor tersebut mengerti bahwa kendaraan motor itu tidak hanya untuk di gunakan saja , namun juga harus dilakukan perawatan secara rutin,

Seringkali kita tidak peduli dengan kendaraan yang digunakan sehari-hari dan jarang di perhatikan seperti jarang melakukan penggantian oli mesin, jarang tune up (service) inilah yang mengakibatkan tiba-tiba motor rusah parah dan otomatis biayanya lebih banyak bukan ,

Warna kabel kiprok Megapro

Setiap kendaraan bermotor Tantu memiliki komponen yang bernama Kiprok tau juga biasa disebut dengan regulator , kiprok atau regulator ini memiliki peran yang sangat penting bagi kelistrikan yang ada di kendaraan motor Kamu, karena fungsi dari kiprok atau regulator tersebut untuk mengubah arus listrik yang semula arus listrik dari spul yang sifatnya masih arus bolak balik,

kita akan mempelajari dan mengetahui Warna kabel kiprok Megapro dan tigerNah selanjutnya arus listrik dari spul tadi masuk ke komponen yang bernama Kiprok tau regulator tadi,Setelah itu arusnya akan berubah menjadi arus searah dan masuk ke baterai, fungsi kiprok juga untuk menstabilkan arus listrik dari spul ke aki motor agar daya yang masuk ke Akil tidak kembali ke spul tadi, Dan akan disimpan oleh baterai (aki)

Sedangkan baterai untuk penyimpanan yang akan digunakan untuk keperluan seperti, elektrik starter,klakson, lampu utama, speedo , dll.

Kembali ke topik utama tadi , yaitu bagian kita mengetahui Warna kabel kiprok Megapro ,
Perlu diketahui bahwa kiprok atau regulator milik Honda Megapro ini sama dengan kiprok kepunyaan Honda Tiger.
Keduanya memiliki warna dan lerak skun-sekun yang sama juga, jadi bila kiprok atau regulator Kamu rusak seperti Megapro atau Honda Tiger kamu bisa gunakan kiprok tersebut , dan tidak perlu memindahkan letak atau posisi kabelnya ,

Dibawah bisa kita lihat bersama-sama letak dan warna yang bisa kita pelajari ;

Menurut warna kabel;

1. warna merah
2. warna hitam 
3. warna hijau 
4. warna kuning 
5. warna kuning  

Menurut fungsi kabel;

1. ke baterai 
2. ke positif kontak 
3. ke negatif (massa body ) 
4. ke spul 
5. ke spul  

Semoga bermanfaat buat kita semua selamat mencoba 

Tips agar kendaraan motor awet

Abm_halo sobat otak atik motor , kita akan membahas tentang Tips agar kendaraan motor awet, nah kendaraan yang kita tahu sekarang ini sudah menjadi bagian dari aktivitas kita sehari-hari,

Bagaimana tidak, kemana-mana kita selalu menggunakan alat transportasi satu ini, baik untuk kepentingan pekerjaan, aktivitas lainnya seperti , mengantarkan anak ke sekolah, bepergian jauh atau dekat dan bukan itu saja , belanja yang jaraknya beberapa rumah saja kita menggunakan alat transportasi motor ini,Tips agar kendaraan motor awet

Tanpa kita sadari kita semua menjadi kebiasaan dan menjadi ketergantungan pada kendaraan motor ini,
Sebetulnya ini tidak masalah sih, karena dengan kendaraan motor semua aktivitas menjadi lebih mudah dan cepat 😅
Namun ada yang sering kita lupakan , bahwa kendaraan motor kita yang biasa kita pakai setiap hari itu, juga butuh perawatan loh..

Jangan sampai karena ke enakan karena mempersingkat waktu , lalu kita menjadi lupa akan perawatan pada kendaraan motor,
Nah ini ada sedikit tips untuk bisa kita biasakan agar kendaraan roda dua ini lebih awet dan selalu prima kondisinya.
Hal-hal kecil yang selain kita servis ke bangkel dan bisa kita lakukan sendiri dan semoga ini bisa menjadi alternatif bagi yang belum sempat melakukan servis rutin.
Lakukan setiap hari sebelum kamu menggunakan alat transportasi ini seperti mengayun kick starter sebelum kendaraan motor itu di hidupkan, misalnya 5-7 ayunan,
Hal tersebut bertujuan agar oli mesin mengaliri sela-sela komponen yang ada di dalam mesin dan melumasi komponen penting-penting lainnya.

Perlu diketahui jika kendaraan motor kita tidak dipakai atau berhenti semalaman semua oli mesin turun dan mengendap di dasar mesin, jika kita langsung menghidupkan mesin komponen-komponen belum terkenal oli mesin , bisa kita bayangkan jika antara komponen satu dengan lainnya bergesekan tanpa pelumas otomatis akan aus berlahan-lahan.

Kedua biasakan membersihkan busi , karena kita tahu bahwa busi adalah komponen yang amat vital dari sini juga bisa mengakibatkan komponen lainnya tergantung,
Membersihkan busi secara rutin akan memperlancar proses pembakaran bahan bakar yang sudah melalui pengabutan,
Jika busi mengalami kotor dan tidak kita bersihkan lama-lama akan timbul kerak atau kotoran sisa pembakaran yang keras dan sulit hilang,

Manfaatnya membersihkan busi secara rutin adalah , kita bisa tahu bahwa kendaraan motor kita ini boros atau terlalu irit,
Selanjutnya membiasakan membersihkan rantai , jik motor kita masih menggunakan sistem rantai (non matic)
Manfaatnya jika kita membersihkan rantai secara rutin , rantai akan lebih awet karena debu pasir yang menempel akan memperpendek umur rantai itu sendiri, bersihkan dan selanjutnya kasih pelumas



Sementara ini yang bisa kita lakukan , untuk kamu yang ingin menambahkan bisa beri saran melalui email
Semoga bisa bermanfaat bagi semua amin 🤲

Atasi rem cakram yang keras macet

Halo sobat otodidak . Kali ini kita akan membahas bagaimana caranya agar kita bisa membetulkan sendiri pada rem cakram yang terkadang keras macet, namun sebelum kita belajar mengatasi sendiri jika rem cakram motor kita terasa keras. Kita coba belajar memahami cara kerja dari rem cakram tersebut ,
rem cakram yang berfungsi sebagai alat untuk penghambat laju dari kendaraan motor maupun mobil ini sangatlah penting untuk kita perhatikan.  

Hal tersebut dikarenakan fungsi dari rem cakram tersebut sebagai alat pengaman saat kita sedang mengendarai motor, coba bayangkan bagaimana jika saat kita memakai kendaraan yang tanpa ada rem cak , gak kebayang kan ,

Rem Cakram atau rem drolis ini meliputi master rem, dispat , dan minyak , ini wajip kita perhatikan dan kita harus rutin mengeceknya , agar kita tahu dan meminimalisir terjadiny macet dan mengakibaykan rem cakram jadi keras bahkan bila parah bisa mengakibatkan macet padapkomponen-komponen nya.

Bagian yang perlu kita cek ;

Nah kinerja dari rem cakram tersebut karena kampas yang di terdorong oleh piston di bagian bawah atau kaliper, bagin untuk mengubah tekanan hidrolis dari piston menjadi energi gerak berupa tekanan

Disc Brake Oil Reservoir

Seperti kasus yang sering terjadi rem blog di karenakan adanya anginayang masiluk ke dalam selang bercampur dengan minyak tersebut , maka dari itulah pentingnya kita rutin mengecek kondiy rem cakram tersebut dan dipastikan ready bila kendaraan kita pakai kemampuan.
Kembali lagi ke topik pembahasan tadi bagaimana caranya agar kita bisa membetulkan rem cakram yang keras bila kita tekan bendel nya , 

Brake Caliper ;  (kaliper bwah) 

Ok pertama kita cek dulu kondisi rem bagian bawah atau di bagian sekitar Brake Caliper dan kmpas Jika di rasa sudah habis cobalah di ganti dahulu atau jika kampas masih baru tidak parlu diganti , sekarang coba kita tes jika hendel masih terasa keras bila kita tekan coba cek kondisi master yang berada di bagian dalam kaliper atas, ini biasanya terdapat kotoran ataa karet dari master tersebut mengalami lecet dan mengakibatkan macet.

Namun sebenarnya bila kita rutin ganti kampas dan minyak rem secara rutin ini akan jauh dari kata macet,

Hal tersebut di karenakan minyak rem bila terlalu lama di pakai akan menjadi lebih kotor dan kotoran tersebut akan mengendap di bagian master rem atas mauy pada kaliper bagian bawah dan mengendap di bagian belakang pistonnya.

Perlu kita perhatikan lagi bila minyak rem ini kalau lama nggak diganti ini bisa terjadi kotoran di saluran saluran rem khususnya di dalam master rem, Selang dan kaliper bawah, jadi sebaiknya ganti minyak rem bilamana di rasa urah gak enak saat hendel di gunakan.

Sementara ini yang bisa kita bahas semoga bisa bermanfaat untuk kita semua.

Cara membuat jalur sein motor

Abm_ Cara membuat jalur sein motor  sein atau bisa juga disebut riting pada kendaraan motor sangatlah penting dan wajib ada di kendaraan motor kamu ,Sein atau riting adalah suatu alat untuk memberi aba-aba atau peringatan untuk pengendara dan pengguna jalan lainnya di saat kita akan belok ke kiri dan kanan,

Cara mem

buat jalur sein motor sendiri merupakan hal penting bagi kamu yang sedang menekuni dunia otomotif tentunya buat kamu yang sedang belajar menjadi mekanik,

Manfaat banget jika kamu mau mempelajari di bagian ini (Cara membuat jalur sein motor) agar suatu saat nanti jika sudah menjadi mekanik cara ini bisa mempercepat proses perbaikan dan menjadi solusi jika memang harus dilakukan. 

Hal ini bisa menjadi solusi jika kamu mengetahui dan memahami jalur-jalurnya dan untuk merakit ulang 
Dibawah ada sedikit tips untuk kamu-kamu yang sedang mempelajari tentang jalur-jalur sein atau riting pada motor, namun jika kamu mendapati madalma , misalnya dein tidak nyala sebelah,atau sein tidak mau nyala semua, dan sein tidak mau berkedip, kamu bisa melihat jalur-jalur sein dibawah ini

Jika memaksa untuk membuatnya kembali dari awal di karenakan kabel-kabel sudah rusak atau tidak layak kamu juga bisa merakit kembali seperti gambar di bawah ini,

Selamat mencoba

Inilah penyebap beat fi keluar asap putih

Abm.. salam belajar otomotif secara otodidak , pembahasan kali ini akan mencoba untuk mengenal penyebap beat fi keluar asap putih , padahal kita ketahui bersama bahwa kendaraan motor yang memiliki sistem empat langkah seperti honda matic beat misalnya, harusnya itu tidak keluar asap pada knalpotnya,
sedangkan kita tahu kendaraan yang mengeluarkan asap berwarna putih itu hanya motor-motor jenis dua tak,
Kalau kendaraan motor yang mengeluarkan asap putih kita ketahu, bahwa itu adalah jenis-jenis motor 2tak,

Dan sebaliknya jika untuk kendaraan motor 2tak jika tidak mengeluarkan asap putih dari knalpotnya, ini akan membuat pemiliknya khawatir dan mungkin akan membuat maslh baru, hal tersebut dikarenakan jika kendaraan motor 2tak tidak mengeluarkan asap putih, tandanya oli sampingnya habis, atau tersumbat pada salurannya,

meski kit tahu sekarang banyak oli samping yang mengeluarkan sap yang sedikit bahkan seperti tak terlihat sama sekali dan itu pasti tergolong oli mahal , 

kembali ke topik pembahasan di atas, dan kita caritahu apa penyebap beat fi keluar asap putih?
pertama penyebap beat fi keluar asap putih salah satunya adalah ada keboccoran pada ruang bakar atau biasa disebut ruang kompresi, dan ada oli mesin yang ikut terbakar dan keluar melalui knalpot yang berwarna putih, 

dan ini biasanya yang menyebabkan kebocoran hingga oli ikut mask di ruag bakar atau ruang kompresi ialah ada kerusakan pada piston atau seher, yang akibatnya oli mesin ikut masuk antara sela-sela boring /silined dan ring piston tersebut,


Namun perlu kita ketahui bersama , bahwa keluarnya asap yang berwarna putih tersebut ada dua macam kerusakanya , slah satuny seperti di atas yaitu kerusakan pada piston, solusinya ganti seher/pistonnya

\Dan yang kedua adanya part yang rusak di bagian kepala silinder kop, yaitu pada klep nya, dan itu bisa kamu kihat perbedaan nya , kalau keluarnya asap putih hanya pada pagi hari atau awal mesin di hidupkan ini penyebapnya yang sering adalah bagian kepala mesin atau silinder kop, atau di bagian klep, hal tersebut bisa saja terjai kaerna sil pada batang klep sudah mati atau sudah mengeras ,

selamat belajar ,

Tips agar berhasil menjadi mekanik motor

Konsisten salah satunya ! Bagi kamu yang ingin tercapai cita-cita ingin mendapatkan pengetahuan dalam hal ini bidang otomotif ,ini Tips agar berhasil menjadi mekanik motor, kamu harus benar-benar konsisten dalam mempelajari dengan sungguh-sungguh apa saja yang berhubungan dengan dunia otomotif ,

Sebetulnya bukan hanya di bidang otomotif saja, semua bidang kamu wajib menerapkan ini,

Artikel terkait;

Belajar bengkel motor 

Dan sebenarnya jika kamu mempelajari tentang ilmu otomotif dalam hal ini motor dengan sungguh-sungguh dan di dasari oleh keinginan yang tinggi , saya yakin kamu akan mendapatkan ilmu tersebut.
Bidang apapun jika kamu belajar dengan sungguh-sungguh dan selalu konsisten dari awal memutuskan niat kamu , insyaalloh pasti kamu akan mendapatkannya.

• Ini ada tips untuk kamu-kamu yang benar-benar ingin mendapatkan ilmu pengetahuan tentang otomotif ada sedikit saran dari saya.

Niat.

Dengan Niat yang kuat ini dasar y miliki , jangan setengah-setengah kalau mempunyai niat,

Karena dengan memilki niat setengah-setengah ini akan menggangu proses belajar kamu dan akan menjadi bibit kegagalan mu untuk mencapai niat kamu.

Disiplin.

Bukan hanya bidang ini (otomotif) saja di siplin wajib di terapkan agar kita terbiasa dalam melakukan pekerjaan dengan baik dan benar dan otomotif akan mempercepat informasi yang kamu dapatkan , seperti membantu menyiapkan alat-alat yang dibutuhkan oleh mekanik yang mengajarimu, membersihkan alat-alatnya Manfaatnya semakin sering memegang alat semakin banyak yang akan kamu  ketahui

Bertanya-(konsultasi) 

Jangan malas bertanya sesuatu yang belum kamu ketahui , bertanyalah kepada orang yang telah membimbingmu dan mengajarimu,

Karena dengan bertanya kepada mekaniknya atau pembimbing mu kamu akan mendapatkan informasi baru yang belum kamu ketahui, maka bertanyalah sesering mungkin , namun kamu harus tahu waktu yang tepat untuk bertanya,

Tidak memikirkan gaji.

Yang terakhir ini yang sering terjadi kegagalan dalam menuntut ilmu otomotif,
Jangan memikirkan gaji,jangan berharap hari ini saya mendapat gaji berapa?
Ingat bahwa kamu ini sedang menuntut ilmu dan belajar , apalagi kalau belajar kamu di tempat bengkel-bengkel rumahan atau bengkel umum,
Kenapa, karena jika kamu terlalu berharap mendapatkan gaji atau memperhitungkan seberapa besar gaji kamu yang notabene masih belajar , justru akan menghambat proses belajar kamu,

Efeknya kamu akan merasa mudah capek dan kamu akan jauh dari inovasi yang kamu dapatkan dari mekanik kamu, 

Pesen saya ; 

jangan memikirkan gaji atau upah saya nanti berapa ya?? Jangan

Fokuskan pada niat awal kamu memutuskan dan selalu konsisten.

Perlu diketahui bahwa bila kamu ingin menjadi mekanik yang tentunya mekanik rumahan atau bengkel umum kamu harus pahami,

Bahwa bengkel itu adalah penjual jasa bukan penjual barang , yang di jual itu hasilnya, seperti halnya jika kamu sudah berhasil menjadi mekanik dan memperbaiki motor dari konsumen kamu , kamu akan mendapatkan bayaran dari apa yang sudah kamu perbaiki,

Yang terpenting fokus,,
jadi bila kamu masih belajar di tempat-tempat tersebut (bengkel umum) jangan berharap agar mendapatkan gaji atau seberapa besar gaji yang diterima nantinya.
Karena kamu masih belajar dan nanti ada saatnya kamu akan mendapatkan dari apa yang sudah kamu perbaiki,

Perlu diketahui juga bahwa kamu sedang belajar gratis tanpa di pungut biaya di tempat belajar kamu (bengkel rumahan) bahkan sebaliknya dapat makan ,kopi, dan uang saku jadi semakin pengetahuan mu bertambah semakin banyak pula yang akan kamu dapatkan, kata orang tua jaman dulu wes oleh ilmu oleh mangan dan uang tips. Gratis 🤣

Yang terakhir :

Jangan lupa rajin belajar dan kalau sudah bisa dan dapat pengalaman segera buka bengkel sendiri ,

Selamat belajar salam otodidak 🙏

cara tambal ban sendiri

 

Kali ini kita akan mencoba mempelajari bagaimana caranya agar kita bisa menambal ban sendiri 

CARI INI YA LUR.

• acara cb army kediri
• anniversary cb raleren pare kediri
• modifikasi cb

cara tambal ban sendiri

Lumayan kan jika kita bisa menambal ban sendiri selain untuk menghemat juga bisa kita lakukan setiap saat,
Pentingkah kita mempelajari bagaimana caranya menambal ban sendiri,
Nah kalau untuk itu mungkin tiap orang berbeda-beda pendapatnya,
Tapi kalau menurut saya sendiri sih , penting juga ,
Sebelum kita membahas bagaimana caranya menambal ban sendiri , kita mencoba belajar berpikir apa untungnya dan manfaatnya jika kita mempelajari tentang hal ini,Contoh yang pernah saya alami ya gan... Pernah suatu ketika pas lagi mau berangkat kerja pagi-pagi ketika itu sekitar jam 6 kayaknya, masih ada waktu beberapa menit dari biasanya saya berangkat kerja,

baca selengkapya ...

Jalur CDI standar Supra lama

 

Abm_Jalur CDI standar Supra lama yang memiliki kesamaan dengan motor lainnya seperti Honda Astrea grand, legenda, GL CDI atau series, sangat memudahkan Anda, bila terjadi sesuatu pada CDI seperti motor-motor yang saya sebut di atas tadi.

Jadi kalau ada masalah seperti CDI kamu rusak baik itu kepunyaan salah satu di atas kamu bisa pakai CDI lainnya yang memiliki kesamaan seperti daftar motor di atas.

Karena motor-motor tersebut memang memiliki kesamaan pada pin atau soketnya,

Keterangan dari gambar di atas menurut angka-angka sebagai berikut.

1. Negatif /ground (masa)
2. Pulser/sendor
3. Kontak 
4. Spul CDI AC
5. Koil

Keterangan dari gambar di atas menurut warna kabel standar sebagai berikut:

1. Hijau polos
2. Biru strip kuning
3. Hitam strip putih
4. Hitam strip merah
5. Hitam strip kuning

Selamat mencoba salam otodidak 🤝

Apa warna kabel soket cdi tiger revo bawaan pabrikaan

    Abm_halo sobat otodidak .cdi merupakan komponen yang amat panting untuk kita yang sedang belajar otomotif motor, untuk belajar tak perlu mencari yng sulit sulit tau yang rumit , dan jangan tergesa gesa dan berharap cepat menguasai di semua lini , heeeeee kayak jlan touring aja 

Apa warna kabel soket cdi tiger revo bawaan pabrikaan

ok kita sekarang belajar satu satu aja dulu , dan jangan khawatir suatu saat kamu akan meningkat dengan seiringnya waktu kamu belajar,,

Nah kali ini kita akan belajar mengenali jalur-jalur atau salah satu komponen penting, yaitu cdi

dan yang harus kita pelajari dan yang penting bagaimana kita mengenali jenis warna aslinya, atau warna kabel cdi tersebut yang masih ori atau bawaan pabrikan,

tujuannya adalah jika kita nanti menemukan kabel yang bukan bdari bawaan pabrikannya atau sudah pernah di ganti oleh orang lain , kita akan tahu bahwa itu kabel asli atau bukan ,

apa warna kabel soket cdi tiger revo bawaan pabrikaan

sekarang kita praktikan dari kendaraan motor Honda yang kita buat contoh kepunyaan gl200 atau Honda tiger , di bawah akan saya bagikan skema atau gambar dari sistem atau rangkaian jalur pengapian di kendaraan motor Honda gl200 atau Honda tiger tersebut ,   

atau kamu bisa simak di halaman  ini  👉👉 apa warna kabel soket cdi tiger revo bawaan pabrikaan

keterangan di atas sebagai berikut;

1. massa warna kabel hijau tua
2. pulser warna kabel biru kuning
3. koil warna kabel hitam kuning
4. kosong /gak di -pakai
5. spul cdi warna kabel hitam merah
6. kontak wrna kabel hitam putih     

Selamat mencob salam otodidak