MOTOR GAK BISA DI SETATER

Selamat malam salam satu aspal🙏

Assalamualaikum w.b

Cara mengeceknya  MOTOR GAK BISA DI SETATER..
Pertama buka busi tujuanya
Agar saat kita mengayun kikstater lebih enteng,,😊😊
Dan tidak menahan beratnya sakit hati heeee... 😁maksutnya kompresi, Kita mulai pegang kabel koil yang mengarah ke busi lepas cop businya,Lalu kita dekatkan ujung kabel busi dengan body atau massa (-)

..

MOTOR GAK BISA DI SETATER

Setelah itu kita hidupkan kontak dan

Pencet tombol dobel staternya dan lihat jika ujung kabel koil yang kita dekatkan pada body/massa tidak ada percikan, kita coba lagi dengan kickstater kita ayunkan.. dan jika pakai cara ke dua muncul percikan.. ini biasanya ada ketidak stabilan pada komponen cdi atau bisa spul nya mulai lemah..

Tapi kalau sepul biasanya jarang terjadi dengan tanda" /ciri ciri seperti itu kebanyakan cdi nya yang mulai lemah..

Sementara ini yang bisa saya bagikan pengalaman mengenai ..

"kenapa motor jenis pengapian ac gak mau hidup saat pakai dobel state

Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua amin..🙏

Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

ilustrasi

Halo sobat blogger Otodidak, kita tahu Kiprok adalah komponen penting untuk kita pelajari,Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio yang ada pada kendaraan motor kita, apaligi untuk yang sedang belajar di bagian kelistrikan ini,

kiprok berfungsi untuk merubah atau rectifier arus listrik dari spul hingga ke baterai sebelum digunakan untuk keperluan lainya seperti; lampu,klakson,sein,dan lain sebagainya,

yang semula arus listrik bersifat bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi atau men charger baterai,

Selain itu fungsi lain dari Kiprok untuk menstabilkan arus listrik pada lampu utama kendaraan motor supaya lampu tersebut tidak mudah putus.

Hal tersebut dikarenakan jika arus listrik dari spul yang masih tegangannya berlebih ini bisa mengakibatkan lampu utama kendaraan mudah putus pada rpm tinggi.
maka dari itulah kendaraan motor memerlukan kiprok untuk menstabilkan arus listrik juga mengisi ulang pada baterai kendaraan motor.

Kiprok Yamaha 

• Jalur Kiprok motor Yamaha Jupiter Mio

Bagian Warna kabel:

1. Warna kabel hitam: untuk massa
2. Warna kabel putih: untuk spul pengisian dari spul
3. Warna kabel merah: untuk pengisian ke baterai
4. Warna kabel kuning: untuk penahan lampu dari spul ke lampu utama

Fungsi tonjolan magnet motor

Fungsi tonjolan magnet motor

Assalamu'alaikum wr,wb

~~~~~

Pernahkah Anda saat perjalanan motor agan mengalami mogok secara tiba-tiba dan setelah di cek semuanya terlihat seperti normal, namun motor tetap saja tidak mau hidup ,padahal logikanya jika ada bensin, tenaganya, apinya motor akan hidup, tp kenyataannya motor tetep ngambek gak mau hidup jengkel bukan ?

Dan inilah perlunya mencari thu tentang Fungsi tonjolan magnet pada motor supaya kita tidak bingung kenapa sumuanya ada namun motor tetap tidak mau menyala .
Namun hal ini bisa terjadi biasanya pada motor oprek atau motor yang di modif pada mesinnya, sedangkan untuk motor pabrikan kayaknya langka , kalaupun ada kecil kemungkinan itu terjadi hal seperti ini,

Kembali ke pokok bahasan 
Ok kita tidak akan membahas permasalahan mogoknya, kita fokus aja pada fungsinya yang bisa mengakibatkan hal ini terjadi,  

Sekarangn mari kita belajar tentang dasar ini dulu, kita tahu penyebab motor kita mogok itu kan buuanyak banget dari yang sepele hingga,,tak terlihat seperti 👻 hantu 😁

termasuk juga motor kita mogok di karenakan terlihat sepele tapi bikin kita yang masih awam bingung Padahal segala sesuatu sudah kita cek, Bensin adA, kompresi besar, setrumnya juga ada lalu apalagi!!

Padahal jika kita pikir-pikir secara logika Ada bensin tenaga (kompresi)api pasti nyala,

Mari kita fokus ke pengapian dulu aja , karena semua sudah kita cek dan ternyata semua ada tapi motor belum juga bisa hidup, coba di teliti dulu di bagian pengapian kita perhatikan saat mengecek ujung koil kita dekatkan ke masa lalu kita ayun kick starter nya setrumnya besar tapi tidak ber irama seperti treeeee,, agak panjang nah itu tidak normal , yang normal biasanya terdengar tretet-tretet , (putus-putus) maksudnya listrik yang keluar dari ujung koil harusnya putus-putus ,

• fungsi pickup

Ini masalah pada sistem pengapian mari kita belajar memahami pengapian dan cari tau apa fungsi pickup atau tonjolan yang ada pada badan magnet itu ?

Pickup dan pulser memiliki peranan penting dalam sistem pengapian motor, Yaitu menentukan saat di mulainya dan mengakhirinya terjadinya pembakaran pada ruang kompresi , sedang di CDI inilah listrik di atur waktunya, arus listrik yang mengalir secara terus menerus ke CDI, namun di putus oleh pulser dan tonjolan yang ada di magnet tersebut, 

Pentingnya belajar mengenal apa yang di maksud sistem pengapian, pengapian ialah perubahan dari energi listrik yang di ubah menjadi sebuah percikan api yang bertujuan untuk membakar campuran antara bensin dan udara yang sudah di kompresi/pemadatan, berhubungan beda potensial diantara kedua kutub itu yang cukup besar maka akan timbul sebuah loncatan electron,untuk menghindari yang tidak terarahnya listrik di buatkanlah sistem seperti di gambar ini👇  

Gambaran terjadinya percikan

 

mari kita belajar sama-sama karena memang blog ini untuk kita belajar dan sharing dan tukar pengalaman apa yang kita ketahui ok?
disini kita akan belajar bagaimana terjadinya sebuah sistem pada pengapian yang dari tidak beraturan menjadi teratur (sistematis)🤔 wes mbuh lah istilahnya apa..heee

Diatas ada gambar bagaimana saat posisi terjadinya suatu percikan pada ujung busi namun sebelum itu perlu di ingat ya lur.. setiap motor memiliki jumlah panjang pick up yang berbeda-beda tergantung dari sistem motor itu sendiri , 

lalu bagaimana proses saat api menyala untuk membakar bbm yang sudah bercampur udara dan sudah posisi pemadatan di dalam ruang kompresi✍️😪 mari kita simak ulang gambar dibwh ini 👇

proses pengapian

  

saat tonjolan magnet beranjak mendekati sensor/pulser

 

Dua Gambar di atas menunjukkan tonjolan berjalan mendekati pulser,,nah ini juga perlu diperhatikan sebelumnya, ketika mesin dalam kondisi rpm rendah atau stansioner antara 1000 hingga 1500 percikan api dari ujung koil , ketika itu pulser juga dalam posisi di ujung belakang tonjolan, dan gambar di atas menurut rpm rendah atau stansioner 1000-1500
menunjukkan pickup mulai menentukan atau bersiap-siap menyalakan api pada ujung busi jika posisi yang tepat (ujung tonjolannya)

disinilah di tentukan durasinya dalam posisi pulser sama pickup yang sejajar dengan pulser,
Saat pickup/ tonjolan magnet bergerak menjauhi pulser percikan api menyala namun jika rpm pada putaran tinggi bergeser mengikuti jejak TMA dengan ujung depan tonjolannya,

 

Dan biasanya di badan magnet ada tanda huruf (F) artinya api/listrik mulai menyala dan otomatis membakar BBM bercampur udara yang sudah di padatkan kompresi disini terjadinya ledakan yang membuat piston terdorong kebelakang setelah lepas dari TMA atau ( titik mati atas) dan otomatis magnet berputar kembali dan begitu seterusnya ,,

mari di ingat lagi

sebetulnya listrik pada motor kita itu terus menerus menyala dan terus memecikan api' akan tetapi mesin tidak bisa hidup meski semua seperti bensin-kompresi ada ,di karenakan tidak adanya sistem yang megatur, waktu dimana bensin yang sudah di padatkan oleh kompresi itu sudah siap atau belum untuk di bakar ,disinilah pengapian membutuhkan komponen-komponen seperti sepul-pulser - dan CDI, nah inilah yang arus listrik tadinya mengalir secara terus menerus ke CDI, namun di putus dan di atur durasinya oleh pulser agar tepat saat memercikkan 🔥✍️

Maka disini lah peran pulser sangan menentukan karena bekerja sebagai sensor dan mengirmkan perintah ntuk di atur oleh CDI,ketika pulser berada di sekitar pickup dan durasinya di tentukan oleh panjang pendeknya tonjolan/pickup?

Nb:
Kalau kita tidak memiliki busur untuk mengukur derajatnya, kita bisa mengikuti jumplah yang sebetulnya sudah ada pada magnet itu sendiri, yang sebetulnya cara menghitungnya sama dengan memakai busur derajat , 

Seperti yang saya bilang di atas tadi setiap magnet motor memiliki tanda dan setiap tanda itu ada artinya, untuk kita baca
Misalnya jumlah panjang pick up biasanya sama dengan jumplah panjang tanda garis di depan atau sebelum tanda ( F ) tersebut ketika kita ingin menggeser posisi tinggal kita baca dengan memberi tanda pada jarak garis dengan tanda ( F )

Dan bila belum memahaminya karena kita masih belajar sebaiknya tidak usah dilakukan penggeseran pada tonjolan pada magnet tersebut, karena bila kita ingin menggesernya tentu akan ada efeknya seperti tidak tepat waktunya menyala Al hasil kick starter akan mengenai kaki saat kit engkol ,
maaf gambarnya jelek 🤭🙏🙏
semoga ini bisa membantu memahami fungsi dari tonjolan magnet tersebut

~~~ wassalamualaikum wr,wb

Fungsi kiprok pada motor

kiprok adalah salah satu komponen yang amat penting untuk diketahui terutama bagi yang sedang beljar otomotif,
dalam sistem pengisian motor kiprok yang Fungsi mengatur arus listrik yang masuk ke baterai yang ada dikendaraan motor maupun mobil.

Fungsi kiprok pada motor pertama Fungsi kiprok atau regulator pada motor utamanya adalah 

• untuk merubah arus listrik yang semula arusnya bolak balik menjadi arus earah'

Fungsi lain dari kiprok ini penting ya lur untuk menisi atau mensuplay Arus listrik yang dihasilkan oleh generator ke (aki) dan menjaga kondisi baterai agar selalu terisi dengan baik .

• Agar lampu motor tidak gampang putus

Fungsi kiprok pada motor selain bungsi di atas juga berfungsi agar lampu motor idak gampang putus karena arus yang berlabihan,

maka jika kiprok ini rusak yanga akan terjadi adalah, lampu motor akan cepat putus dan yang lebih parah lagi bila kiprok pada kendaraan motor mengalami kerusakan ini akan berimbas kemana-mana

apalagi untuk motor yang berjenis pengapian DC (Direct Current) yang arusnya searah,karena
sistem pengapian jenis ini yang tergantung menggunakan arus yang bersumber dari baterai,

semoga bermanfaat

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Assalamu'alaikum W,r W,b

Selamat pagi, Salam sejahtera bagi kitasemuaMari kita berbagi karena berbagi itu indah

Mencari TauTentang Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Jalur kiprok yamaha honda suzuki

Mencari jalur kiprok YAMAH HONDA SUZUKI

Jalur kiprok yamaha honda suzuki
Kita ketahui semua kendaraan bermotorMenggunakan komponen yang bernama "regulator atau istilah lain yang biasa disebut (kiprok)
Dan fungsi kiprok di Sepeda Motor Kita itu sangatlah penting Karena peran kiprok pada kendaraan sangatlah di butuh kan untuk menghidupi semua kelistrikan terutama kendaraan yang memakai cdi DC
Seperti gambar di atas,,pada gambar terlihat ada empat sekun atau kuningan ya saya kasih tanda nomor untuk kita ketahui , bahwa ada macam" jenis dan bentuk yang sama pada motor yang beda akan 

Tapi posisi nya yang tidak sama..sebagai contoh:
HONDA: 

1. kabel berwarna merah adalah setrum utama dari kiprok mengarah ke aki lanjut ke kontak dan bendik
2. kabel berwarna kuning yang dari sepul menuju ke kiprok lalu di lanjutkan ke lampu Sebagai penahan supaya lampu tidak mudah putus
3. kabel yang berwarna putih dari Sepul lalu lanjut ke kiprok ialah kabel buat pengisian yang menyuplai batrai /aki
4. Yang terahir kabel yang berwarna hijau tua itu artinya untuk masa dan mengarah ke body atau sasis

SUZUKI:

1. kabel berwarna hitam strip putih ialah kabel untuk masa atau ke body
2. Kabel berwarna putih dari sepul pengisian
3. Kuning/putih ke lampu berfungsi sebagai penahan lampu
4. Kabel berwarna merah menuju ke aki

YAMAHA: 

1. Hitam polos untuk ke massa/body atau rangka sasis
2. Putih dari sepul pengisian
3. Kuning dari sepul lalu kiprok dan ke lampu sebagai penahan agar lampu tida gampang putus
4. Warna merah ke aki lanjut ke kontak 

Nb:kalo suzuki posisi tempatnya sama dengan yamaha.. yang membedakan hanya pada warna kabel tempatnya sama jadi kalau yamaha di kasih dengan kiprok Suzuki tidak perlu merubah posisi kabel tersebut, 

Kesimpulan

 

Jadi kesimpulan belajar mengetahui Fungsi-Fungsi Kiprok sepeda motor Agar kita lebih mudah saat mengalami kesulitan menangani sendirian

Kabel yang berwarna kuning ialah kabel untuk lampuKabel putih berfungsi sebagai pengisian.Warna kabel merah berfungsi untuk acu/aki 12 volt (+)Warna kabel hijau berfungsi untukMassa/body(-).Yang membedakan hanyalah warnaDengan honda jika ingin memakai kiprok yamaha/susuki tinggal membalik posisi soket tidak perlu memutus memotong atau memindah posisi sekun itu sendiri.

Dan Selamat mencoba dengan belajar sendiri di rumah

☺☺☺

Wassalamu'alaikum wr,wb

Beranda

fungsi cdi dan pulser pada motor

fungsi cdi dan pulser pada motor

kita tahu CDI atau (Capacitor Discharge Ignition) yang ada pada kendaraan bermotor adalah salah satu dari rangkaian sistem pengapian yang digunakan pada kendaraan bermotor. cdi sendiri bekerja untuk menyimpan dan mengatur waktu, lalu berlanjut melepaskan energi tersebut untuk di teruskan ke koil dan  busi agar lonjakan tegangan dan menghasilkan percikan yang menyebabkan terjadinya pembakaran di ruang bakar atau kompresi,

fungsi cdi dan pulser pada motor atau cdi sendiri juga mendapat perintah waktu pelepasan energi dar komponen lainya yaitu pulser dan tonjolan pada badan magnet ,

kerja dari pulser ini Ketika ujung puler ini bertemu dengan tonjolan pada magnet tersebut maka ini akn mengirim perintah pada cdi dan di teruskan seperti di atas tadi, 

itulah sedikit info mengenai fungsi cdi dan pulser pada motor selamat belajar,, semoga bermanfaat

Caca pasang lampu LED di sepeda motor lama

 Assalamualaikum wr,wb,

Di era sekarang ini banyak kendaraan keluaran baru dengan lampu yang sudah pakai jenis LED langsung dari pabrikannya,, tapi jika motor kita keluaran lama yang belum memakai lampu jenis LED bisa gak di pakai lampu yang seperti ini?

Pasang lampu LED  di motor lama 

 

Sebetulnya jika motor di kasih lampu jenis LED itu akan lebih irit setrum sih, tapi yang jadi persoalan disini adalah banyak yang belum tau jika lampu jenis ini tidak sama arusnya dengan lampu yang masih memakai arus langsung dari sepul yang di tahan oleh regulator atau kiprok?

Caca pasang lampu LED di motor lama

baca; 

persamaan kiprok Honda Yamaha dan Suzuki

Disini Saya hanya ingin berbagi pengalaman saja ,jika ada yang ingin memakai lampu jenis LED ini , karena seringnya saya dengar dari teman ataupun orang-orang yang bilang kalau motornya di kasih lampu LED langsung putus atau tidak bertahan lama, adalagi yang bilang saat di gas di RPM putaran tinggi langsung putus ,

sebelum kita mengaplikasikan lampu jenis LED ini coba kita mengenal perbedaan arus lampu yang memakai LED dan yang Belum atau masih lampu balon,

lampu jenis ac bersumber

dari sepul

Lampu ini jenis AC yang bersumber dari sepul yang di tahan oleh regulator arus nya di stabilkan oleh regulator (kiprok) sebagai penahan lampu agar tidak putus jadi lampu jenis ini tergantung kondisi regulator (kiprok) normal atau tidaknya,, kalau regulator mengalami ketidakstabilan otomatis lampu akan mengalami tekanan lebih dan berakhir putus ,

Sedangkan lampu jenis DC ini yang bersumber dari pengisian dan lampu ini lebih stabil karena menggunakan arus DC dari baterai (aki)arusnya lebih stabil dan tidak pengaruh dengan irama RPM , akan tetapi ini juga ada kelemahannya kalau baterai tidak normal atau mengalami tekor akan berimbas pada lampu ini,strum yang di pakai menjadi lebih kasar sedang lampu LED terbuat dari rangkaian elektro, otomatis lampu akan mengalami kerusakan, meski tidak secara langsung, sebaiknya jika baterai (aki) sudah soak atau tekor cepat ganti agar tidak menjalar ke lampu LED nya,

berlanjut ke cara memasang lampu jenis LED ke motor lama perhatikan gambar di bawah ini 👇

• jalur asli dari pabrikan untuk motor lama

motor lama kita cukup merubah di bagian yang di lingkari ,

gambar skema yang pertama menunjukkan masih menggunakan jalur AC dari sepul lampu ,

dan gambar skema kedua yang sudah dirubah jalurnya menjadi DC

sementara ini yang bisa saya bagikan semoga bisa membantu yang ingi mengaplikasikan lampu

Kita perhatikan kedua gambar di atas bagian yang harus di rubah ketika kita memakai lampu LED di LED ke Motor lama

ingat ya kalau bisa akinya masih sehat (normal) biar hasilnya juga bagus ,,

Ok saya kasih tau arti kabel warna hitam yang di maksud jalur dc tersebut karena memang setiap merek kendaraan berbeda-beda warnanya,

• HONDA -warna hitam polos
• SUZUKI-warna orange polos
• YAMAHA -warna soklat polos
• KAWASAKI- warna abu-abu

 Itulah cara pasang lampu LED di Motor yang memakai arus AC dan pasang lampu led di motor ac lainnya 

semoga ada manfaatnya 🤝

~~~~~~¥¥¥~~~~                   menu utama

wassalamualai

Skema jalur kiprok honda tiger

 Skema jalur kiprok honda tiger  kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangat membantu dalam hal belajar ,
belajardengan gambarskema kelistrikan honda tiger karena dengan adanya skema atau gambar rangkaian tersebut menurut saya bisa mempermuda saat kita mencari dan mennyelesaikan masalah pada kelistrikan yang ada pada kendaraan motor, 

selain itu dengan adanya gambar rangkaian tersebut membuat kerja pun menjadi lebih cepat, dengan gambar atau skema tersebut kita hanya melihat jlur manakah yang perlu kita tangani,
di bawah ini saya membuat skema sederhana yang saya buat melalui hp seadanya heeee,,, jika minat ingin melihat bisa kamu klik link di bwah ini

skema kelistrikan yang ada di kendaraan motor itu memang sangan membantu dalam hal belajar ,

Belajar bikin diagram pin kiprok Megapro

Skema jalur kiprok honda tiger

MUNGKIN INI YANG ANDA CARI

• warna kabel soket cdi tiger
• merubah cdi ac ke cdi dc
• jalur Artikel pengisian kiprok honda megapro

jalur pengisian Megapro

persamaan kiprok dari motor Honda Megapro juga motor Honda Tiger

Abm _Kiprok adalah komponen yang berfungsi untuk meregulasi arus untuk pengisian yang bersumber dari spul yang semula bekerja secara otomatis mengikuti putaran magnet atau rotor, jadi semakin cepat putaran pada magnet, semakin tinggi pula tegangan yang dihasilkan,
Oleh sebab itulah regulator sangat penting peranannya, selain untuk menstabilkan juga untuk merubah yang semula yang di hasilkan arus bolak-balik setelah adanya regulator (kiprok) menjadi penye arah,
Lalu jika tidak adanya kiprok di kendaraan motor kita, otomatis komponen-komponen kelistrikan akan cepat rusak,

jalur pengisian Megapro

Hal tersebut dikarenakan, tegangan yang dihasilkan dari spul itu masih besar dan

Kalau tegangan yang besar ini dihubungkan ke komponen kelistrikan kendaraan, resikonya akan fatal, dikarenakan tegangan di luar kapasitasnya,

Oleh sebab itulah regulator (Kiprok) dipakai biar tidak terjadi overcharge pada setiap komponen yang ada di kendaraan kita, seperti yang sudah pernah saya post mengenai fungsi jalur kiprok

Berikut adalah gambar atau skema dari kiprok Megapro juga Honda Tiger

Jalur Kiprok Megapro👇Baca juga skema rangkaian jalur pengapian AC- DC

Jalur kiprok Honda Tiger👇 

Jalur Kiprok Honda all series yang sudah di modifikasi untuk motor Megapro juga Honda Tiger👇

Kiprok grand- GL max 

Yang terakhir bila motor kita itu jenis Megapro atau Honda Tiger, kita bisa memakai kiprok dari Astra grand atau Honda GL MAX, dengan cara seperti gambar di atas ini,

Itulah sedikit gambaran untuk mengenal jalur dan fungsi juga mengaplikasikan Kiprok lain

Semoga bisa bermanfaat

Salam otodidak 🤝

Home

Pin soket cdi Suzuki satria 120R

Fungsi CDI yang da pada kendaraan motor ini sangat penting di perhatikan, sistem akan bekerja dengan maksimal jika komponen satu ini ,CDI, juka dalm kondisi normal ,
normal dalam arti cdi tersebut konisi masih baik,yang kedua, jalur-jalur yang tidak ada salah pada cdi tersebut,
berikut adalah gambar pin soket cdi Suzuki satria 120R
dan letak di sekitar CDI cdi Suzuki satria 120R

Suzuki Satria 120R

1. 12 Volt
2. Nol
3. Pulser
4. Massa
5. Massa
6. Koil