penyebabkan asap putih keluar dari knalpot

penyebap beat fi keluar asap putih

  Abm.. salam belajar otomotif secara otodidak , ok pembahasan kali ini kita akan mencoba untuk mengenali apa yang menjadi penyebab asap putih  keluar dari knalpot?

Kita gunakan contoh pada motor Honda matic Beat fi aja , penyebap beat fi keluar asap putih Dan kenapa beat fi bisa keluar asap putih, padahal kita tahu bersama bahwa kendaraan motor yang memiliki sistem empat langkah seperti honda matic beat harusnya kan tidak keluar asap pada knalpotnya,

Motor yang mengeluarkan asap 

Sedangkan kendaraan yang mengeluarkan asap berwarna putih itu hanyalah motor-motor yang memiliki sistem 2langkah atau (dua tak)

Kalau kendaraan motor yang mengeluarkan asap putih kita ketahu, bahwa itu adalah jenis-jenis motor 2tak,

Dan sebaliknya jika untuk kendaraan motor 2tak jika tidak mengeluarkan asap putih dari knalpotnya, ini akan membuat pemiliknya khawatir dan mungkin akan membuat maslh baru, hal tersebut dikarenakan jika kendaraan motor 2tak tidak mengeluarkan asap putih, tandanya oli sampingnya habis, atau tersumbat pada salurannya,

penyebap beat fi keluar asap putih

meski kit tahu sekarang banyak oli samping yang mengeluarkan sap yang sedikit bahkan seperti tak terlihat sama sekali dan itu pasti tergolong oli mahal ,

kembali ke topik pembahasan di atas, dan kita caritahu apa penyebap beat fi keluar asap putih?

pertama penyebap beat fi keluar asap putih salah satunya adalah ada keboccoran pada ruang bakar atau biasa disebut ruang kompresi, dan ada oli mesin yang ikut terbakar dan keluar melalui knalpot yang berwarna putih,

penyebap beat fi keluar asap putih

Silinder dan ring piston

dan ini biasanya yang menyebabkan kebocoran hingga oli ikut mask di ruag bakar atau ruang kompresi ialah ada kerusakan pada piston atau seher, yang akibatnya oli mesin ikut masuk antara sela-sela boring /Silinder dan ring piston tersebut,
Namun perlu kita ketahui bersama , bahwa keluarnya asap yang berwarna putih tersebut ada dua macam kerusakanya , slah satuny seperti di atas yaitu kerusakan pada piston, solusinya ganti seher/pistonnya

Dan yang kedua adanya part yang rusak di bagian kepala silinder kop, yaitu pada klep nya, dan itu bisa kamu kihat perbedaan nya , kalau keluarnya asap putih hanya pada pagi hari atau awal mesin di hidupkan ini penyebapnya yang sering adalah bagian kepala mesin atau silinder kop, atau di bagian klep, hal tersebut bisa saja terjai kaerna sil pada batang klep sudah mati atau sudah mengeras ,

Kesimulanya;

• penyebap beat fi keluar asap putih Ring Piston Melemah Ketika ring piston lemah, oli mesin akan ikut terbakar di ruang bakar,
• yang dua , penyebabkan asap putih keluar dari knalpot adalah . Piston Baret atau tergores bia banyak sebap , baret juga bisa menyebabkan oli ke ruang bakar, sehingga menghasilkan asap putih.
• Jarabg ganti oli mesin .Penggunaan oli mesin yang terlalu lama dapat mempengaruhi kinerja mesin dan menyebabkan asap putih.
• Jumplah Oli Mesin yang Sedikit karena banyak faktor, rembes dan sebagainya 

selamat belajar ,

MEGAPRO TIGER PAKAI KIPROK GRAND

Megapro Tiger pakai kiprok grand

Sebelum kita membahas tentang MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND atau  mengganti atau mengaplikasikan kiprok grand di sepeda motor Megapro atau tiger
Lebih baiknya kita kenali dulu jalur jalur soket dan Sekun dari kiprok ini dulu👇

 

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

1. Sekun mengarah ke aki umumnya kabel berwarna merah
2. Sekun Mengarah ke kabel seri atau kabel berwarna hitam
3. Sekun mengarah ke body atau massa (-)
4. Sekun mengarah ke kabel sepuluh warna kuning
5. Sekun mengarah ke kabel warna kuning juga

Itulah arti dari angka angka yang ada di badan kiprok standar megapro maupun TigerUntuk sepul megapro no 4 dan 5 sama sama warna kuning

pasang kiprok grand di megapro

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

Mari kita mulai memasang kiprok grand
di motor megapro, maupun Tiger,Tapi sbelum melaksanakan kita siapkan ☕dulu Agar tidak sepaneng atau gagal fokus 😁
Seperti yang sudah pernah saya terangkan di postingan yang kemaren kemaren Saya Sudah jelaskan,dari posisi sekun sekun dari kiprok jenis ini ialah sebagai berikut

1. Ke batrai atau.Aki
2. Ke lampu sebagai penahan agar tidak mudah putus
3. Ke Pengisian yang menyuplai batrai atau aki
4. Ke Masaatau bodi

kalau kita mau mengaplikasikan kiprok kaki 4 (grand) kita tinggal ikuti pindah posisi di kedua kiprok di gambar di atas👆

ikuti dan pindah kan posisi di angka dan keterangan yang sama tadi..

yang membedakan kabel di kiprok megapro yang warna kuning, nomor 4&5 itu salah satu harus di putus dari sepul dan di sambungkan ke masa seperti 👇

MEGAPRO TIGER  PAKAI KIPROK GRAND

👈

1)aki
2)kalau lampu tetep ikut sepul di ambilkan dari sini no (2)
3)pengisian
4)masa

Nb: kalo lampu ikut sepul harus mindah jalur di bagian kabel holder biar tidak konslet 😭😭😂

memang agak sulit sih.. kalau masih bingung lampu mau di ikutin apa?saya sarankan biarkan saja tidak usah dirubah karena agak sulit kalau tidak di bawa ke mekaniknya nanti ada yang harus rubah kabel di bagian depan..😂

insya Alloh nanti akan saya kasi tau

👇

bagaimana merubah jalur lampu dc ke ac

semoga artikel✍️yang saya buat bisa sedikit membantu dan manfaat amin...

wassalam..w.r w.b

Berapa ukuran lubang pilot jet yang cocok untuk motor

• Fungsi karburator sendiri yakni bertugas untuk mencampur bahan bakar dengan udara. Jika disimulasikan atau perbandingan maka karburator akan mencampur 1 gram bensin dengan 15 gram udara. Dan di dalamnya terdapat Komponen yang berbentuk seperti suling jumlahnya ada dua, yaitu pilot jet dan main jet.   

Peringatan;

Sebelumyan saya ingatkan perlu ke hati-hatian  untuk hal iini 
Mengubah ukuran lubang pilot jet dapat mempengaruhi kinerja dan konsumsi bahan bakar kendaraan. Pastikan untuk melakukan pengujian dan konsultasi dengan ahli sebelum melakukan perubahan.

Berapa ukuran lubang pilot jet yang cocok untuk motor  Karburator yang berguna untuk mencampur antara bahan bakar (BBM) dan Udara, berikut adalah ukuran dari pilot jet dan main jet untuk kendaraan motor honda, Yamaha Suzuki dan Kawasaki

PILOT JET - MAIN JET Standart HONDA

Astrea Star: 40 85



Astrea Prima: 40 75

jalur kabel cdi motor supra

jalur kabel cdi motor supra x 

Abm_komponen pada kendaraan yang perlu kita pelajari adalah'' Capacitor Discharge Ignition''( CDI )

kenapa begitu???

karena ini adalah bagian penting dari kendaraan motor ,

Artikel terkait; warna kabel jalur cdi megapro

CDI yang bertugas untuk mengatur waktu terjadinya percikan api yang keluar dari ujung busi,

cdi adalah bagian penting dati sistem pengolahan yang semula arus listrik yang berubah menjadi pengapian, dan menjadi api untuk membakar bahan bakar ,

atau biasa disebut sebagai pengapian ,

Namun kali ini kita tidak akan membahas proses terjadinya pengapian karena pembahasan tersebut sudah pernah dan ada di post lain ,dan bisa kamu cari di halaman yang pernah saya buat,

Tapi kita akan belajar mengenal jalur dan warna dari bagian cdi tersebut,

bagi yang sudah mahir mungkin ini adalah persoaan yang mudah ,

namun untuk kita yang sedang beajar ini akan sangan berarti,

untuk itu dibawah ada gambar atau diagram yang mungkin bisa kita pakai untuk belajar menghafal atau memahami bagian ini jalur kabel cdi motor supra

KETERANGAN DARI POSISI (LETAK )

1. jalur ke koil
2. kosong
3. jalur ke pulser
4. jalur ke spul ac (sepul cdi)
5. jalur ke kontak
6. jalur ke masa (negatif )

KETERANGAN DARI WARNA KABEL

1. kabel warna hitam kuning
2. kosong(tidak ada)
3. kabel warna biru kuning
4. kabel warna hitam merah
5. kabel warna hijau tua

semantara ini yang bisa kta pelajari , semoga bisa bermanfaat buat kita semua amin,,

suara kemlitik di kepala mesin motor tanda tanda noken as rusak

 

bangalicb.blogspot.com_ suara kemlitik di kepala mesin motor ini penyebabnya .halo dulor-dulor pecinta otak atik motor , suara halus pada mesin motor kita sangatlah kita idm-idmkan bukn, nah bgaimna bila kenyataannya suara mesin motor kita tidak bisa halus , pasti sangat menjengkelkaan apalagi jika motor kesayangan kita sudah ber tampilan bagus namun suara mesin sangat kasar tentu risih ,

nah suara kemlitik pada kendaraan terutama pada motor 4(empat tak) ada banyak sebabnya namun yang sering terjadi ada di kepala mesin

perhatikan terlebih dahulu pastikan suara kasar dari kepala mesin ,suara kemlitik di kepala mesin motor bisa jadi tanda tanda noken as rusak ,

pengecekan untuk memastikan asal suara kasar(kemlitik)

namun sebelum itu tidak ada salahnya jika kita mengecek. Terlebih dahulu Apa benar noken as itu sudah mengalami keausan atau rusak yang pertama Jika kamu ingin mengetahui apakah noken as itu benar-benar rusak atau bukan?

ini ada cara yang bisa kamu terapkan atau kamu praktikkan untuk penganalisannya,

 yang pertama untuk memastikan noken pada mesin motor kamu itu masih bagus atau sudah rusak. Iyalah Jika suara motor kamu hidupkan dan suara gemericik di kepala mesin kamu. Coba lakukan penyetelan ulang pada klep jika sudah dirasa pas standat ,Atau tidak terlalu renggang dan tidak terlalu rapat coba Tutup kembali tutup klepnya,  

setelah itu coba kamu tes lagi dengan menghidupkan mesin.

 jika masih suara kasar atau kemlitik  di kepala mesin, tandanya noken as pada mesin motor kamu sudah tidak bisa disetel lagi pada klep nya karena jika noken as ini mengalami keausan atau rusak otomatis ketepatan pada klep sangat sulit untuk di lakukan penyetelan ulang dan ini berpengaruh pada peforma mesin kamu, 

sangat benar atau tepat namun ketika diputar sedikit setelan klep atau pelatuk Templar mengalami lebih longgar daripada posisi saat top atau Ma tadi ya

saya kira ini bisa mengatasi suara kemlitik di kepala mesin motor tanda tanda noken as rusak

ini bisa bermanfaat dan bisa membantu kamu yang sedang lagi belajar otak-atik sendiri.

GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC

GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC .

  

  Pernahkah kamu merasakan ada yang aneh pada motor matic kamu saat kita mulai gas awal , rasanya seperti grede-gredek atau GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC .

kalau kita orang awam rasa seperti itu jdi was-was dan takut jikalau terjadi apa-apa dan ada yang rusak parah pada mesin motor matic kita,

jangan khawatir lor itu tidak parah kok hal ini memang biasa terjadi dan bahkan semu motor matic akan mengalami dan merasakan ha yang sama seperti gredek-gredek di bagian cvt,dan itu bukanlah suara yang bersumber dari bagian dalam mesin , 

nah jika kamu merasakan hal tersebut  seperti gredek-gredek pada motor matic kamu itu tandanya roller di bagia CVT sudah waktunya ganti, alias sudah peyok-peyok  

GREDEK SAAT TARIKAN AWAL PADA MOTOR MATIC , ROLLER merupakan salah satu komponen yang ada di dalam rumah CVT tanda-tanda ini akan muncul jikalau roller tersebut sudah mulai aus , dan roller yang awalnya berbentuk bulat dan jika sudah mulai rusak biasanya terlihat peyok ,atau benjot

Suara atau rasa gredek itu dikarenakan alur roller tidak bekerja secara normal yang seharusnya melempar bersamaan ini berjalan secara pincang .
Dan jumlah roller ada 6 biasanya yang mengalami peyok atau benjot hanya beberapa dan tidak semuanya, namun jika parah ya bisa semuanya dalam kondisi peyok
Bahkan ada yang tinggal bagian dalamnya saja
Kalau sudah terlambat bagitu akan merusak bagian rumahnya juga,

Saran saya jika sudah berbentuk benjot atau kondisinya seperti itu tandanya sudah minta ganti lorr walaupun terlihat ringat namun jika tidak di gnti dan dibiarkan begitu sja ini akan merembet kemana-mana, contohnya rumah roller akan melgalami keruskan, dan v-belt akan mudah slip ingat lorr; mintalah mekaniknya untuk pengecekan pada rumah CVT disaat kamu servis di bengkel-bengkel terdekat kamu

ok sementara itu yang bisa saya bagikan semoga bermanfaat 

Penyebab tarikan motor terasa berat

Penyebab tarikan motor terasa berat Performa mesin kendaraan bermotor memang sangat mempengaruhi kenyamanan bagi pengendaranya ,
Salah satu Penyebab tarikan motor terasa beratadalah , karena mesin tidak bekerja dengan sempurna,
Hal itu bisa diakibatkan salah satu komponen yang ada di bagian mesin tersebut memang harus diperhatikan dan segera dilakukan penanganan,
Contohnya bila tarikan motor berat atau Penyebab tarikan motor terasa berat ini ada kebocoran pada kompresi ,
Lalu apa saja yang harus kita lakukan untuk mengatasi hal tersebut?

Penyebab tarikan motor terasa berat Sebelum itu kita belajar mengetahui ciri-ciri ada kebocoran pada bagian tenaganya yaitu (kompresi) ,ciri-ciri ini bisa kita rasakan dari tarikan terasa berat , dan ketika kita engkol tidak ada rasa nendang atau tidak terasa berat ,

nah Ciri-ciri lainnya adalah, jika mesin kendaraan kita mengalami kebocoran pada kompresinya , itu biasanya ditandai keluar asap hitam di bagian knalpotnya, saat kita tarik gas atau rpm tinggi ada aasap pekat yang kelur dari knalpot tersebut ,

Baca juga artikel terkait.

• Belajar servis motor sendiri
• Ukuran kerenggangan klep motor standar
• Belajar stel klep sendiri

Penyebab tarikan motor terasa berat

Sebelum kita memutuskan untuk hal yang lebih berat atau melakukan pembongkaran pada mesin tersebut, tidak ada salahnya jika kita melakukan pengecekan denan cara yang ringan-ringan dulu seperti cek pada kerenggangan klep ,
Hal tersebut juga bisa berpengaruh terhadap kebocoran pada kompresinya .
Coba cek dulu posisi celah klep jika dirasa terlalu mepet atau terlalu menekan , coba rubah dan buat stelan tersebut menjadi agak longgar atau beri toleransi ,



setelah itu buka busi dan masukan sedikit oli atau pelumas tapi usahakan oli pelumasnya yang bersih , selanjutnya engkol ber ulang-ulang sambil sedikit menutup lubang atau rumah busi tersebut,hingga keluar bunyi seperti orang bersin-bersin
Sekarang tutup kembali dan pasang kembali busi tersebut , coba nyalakan dan tarik gas ber ulang-ulang , sekarang coba cek sambil berjalan berjalan,

Jika cara diatas tidak ada perubahan , maka yang harus dilakukan adalah melakukan pembersihan dan pembenahan di bagian dalam mesinnya, yaitu ruang kompresinya agar bisa mengeksekusi biang keroknya yang menyebabkan tarikan motor jadi lemot berat dan tidak bertenga,

Penyebab kendaraan motor jadi lemot banget dan tidak bertenga bisa jadi ring piston sudah mulai lembek , dan ring piston sudah dalam kondisi aus, hal ini dapat terjadi akibat dari panas mesin tersebut. Dan terjadinya over heat pada mesin.
Efek tidak memperhatikan kondisi oli pelumas ini juga bisa mengakibatkan ring piston jadi lembek Karena aus,

Hal tersebut dikarenakan hila mesin di geber sampai suhu panas, hingga oli mesin tidak bisa melunasi seluruh yang di butuhkan oleh piston tersebut, ntah kerena tersumbat kotoran dari pelumas yang lama gak di ganti atau efek lainya ,
Alhasil mesin terlalu panas, dan mengalami over heat, Maka dari itulah rajin-rajin mengganti oli mesin,

NB;selain itu kebocoran pada kompresi juga bisa disebabkan oleh bibir klep yang tidak bisa menutup rapat , hal ini dapat terjadi dikarenakan saat pemadatan kompresi masih ada celah dari bibir klep tersebut, dan kompresi yang dihasilkan tidak mampu untuk mendorong kruk as (bandul) dengan baik,

Hal yang harus dilakukan adalah melakukan skir (skur) ulang
Pada bibir klep tersebut, tujuannya adalah agar tidak ada kotoran atau kerak dari sisa pembakaran bahan bakar yang menempel di bibir klep tersebut dan bisa menutup dengan rapat,
Sekali lagi rajinlah mengganti oli mesin kendaraan kita agar kondisi mesin tetap dalam kondisi prima, dan rutin melakukan servis di bengkel terdekat anda, jika ragu untuk melakukan pengerjaan sendiri,

Selamat mencoba dan semoga bermanfaat buat kita semua amin 🤲,

kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak

Bismillahirrohmanirrohim 

Abm-kali ini kita akan membahas tentang bagaimana cara mengetahui permasalahan di motor yamaha injeksi, dan kali ini kita akan belajar pada motor matik milik yamaha yaitu motor Mio J ,dan cara menghitung kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak ?

Kebanyakan orang sudah banyak yang mengetahui kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak bahkan yang terlihat sepele jika di biarkan akan berdampak lebih parah yang membuat sistem jadi eror ,namun kali ini saya akn membagikan informasi ini bagi yang belum pernah aatau yang masih baru belajar otomoti otodisak seperti saya ini heeeee,,, ✌😂

saya pos ulang karena dan ternyata masih banyak yang belum mengetahuinya semoga dengaan seperti ini tulisan ini bisa bermanfaat untk mereka-mereka yang masih awam, 

kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak ini biasa terjai pada motor yamaha mio ji maupun mio gl, sebetulnya ini masalah dari sistem injeksi bagian sepido meter KM/kilo meter, 

motor ini jika kamu melihaat ada tanda pada lampu kuning di spido meter dan berkedip coba kamu perhatikan berapa kedipan yang muncul di lampu kuning pada spido meter tersebut, 

 

belum paham ? ya  samaa,,, heeee maksudnya dengan adanya kedipan pada lampu kuning tersebut ini bertanda ada permasalahan di kendaraan motor tersebut, 

lalu Bagaimana  caranya menghitung jumplah ketipan pada lampu tersebut,seperti gambar di bawah ini

pertama kamu kontak dan setiap kode mil injeksi awanya semua nyala pada lampu warna nya, setelah mati bila ada masalah akan muncul lagi seperti kedipan, nah dari sini mulai kamu hitung berapa kedipan ,
namu perlu kamu ketahui bro,,, ada perbedaan dan nilainya setiap kedipan pda indikator lampu kuning tersebut, misanya, seperti topik ini ,kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak ?

 

Contoh durasi nyala;

lampu kuning kedip satu panjang artinya puluhan,
dan lampu kuning kedip satu pendek artinya satuan,

jika;

1 panjang 2 panjang 3 panjang 4 panjang artinya 40 (empat puluh )
1 kedipan cepat 2 kedipan cepat artinya 2 (satuan)
berarti di hitung 42

Itulah cara menghitung jumplah kedipan pada lampu indikator warna kuning yang ada di spido meter motor yamaha mio j ,mio gt dll,


lalu apa penyebabnya dan apa risikonya jika lampu tersebut di biarkan , apa ada pengruhnyaa pada peforma pada motor injeksi,

jawabanya adalah pasti ada, karena lampu indikator yang berwarna kuning berada pada spido eter tersebut memang untuk memudahka para mekanik dan memberi petunjuk jika ada masalah pada part-part atau kerusakan pada salah satu siatem injeksi tersebut,

seperti kasus atau yang kita bahas sekarang ini, tentang kode mil 42 yang membuat motor sering mati mendadak nah dengan munculnya jumplah kode tersebut kita jadi tahu baian mana yang harus kita perbaiki jika kit nanti benar-benar bisa jadi mekani sungguhan seperti paman saya heeeee,,
😁

sekarang ap sih penyebap kode 42 ini muncul di permukaan tanah,,✌😁,hhhh lampu indikator kuning di spido meter,tersebut,kode mil 42 atau function Indicator adalah alat speed sensor,/sensor speed atau pengukur untuk kecepatan (speed sensor). efek bila laama di biarkan akan ada rusakan pada ICCU dan terjadi eror

sekali lagi jika muncul jumplah kedipan yang maanunjukan bwhwa itu kode 42 sebaiknya lakukan pemeriksaan seperti kabel speedo mete dalam keadaan baik atau rusak,atau putus

saran saya sebaiknya di ganti saja dari pada main akal akalan , karena sesuatu jika sifatnya akal akalan akan mudah rusak apalgi bisa merepotkan mekaniknya ✌😁

sementara ini yang bis saya bagikan semoga bisa bermanfaat untuk kita semua, amin,,🤲

selamat belajar

persamaan CDI Shogun kebo dengan CDI megapro

Abm _  Apa saja persamaan CDI Shogun kebo dengan CDI megapro ?, 

coba kita belajar bersama-sama untuk mengetahui apa benar cdi milik shogun kebo ini sama dengan , kepunyaan motor megapro? jawabanya adalah sama ,

nah jika kita ingin merubah atau mangaplikasikan dari cdi satu ke cdi lainya  Salah satunya adalah kepunyaan dari motor Honda jenis GL neotegh dan Megapro, walaupun keduanya adalah produk dari Honda namun keduanya memiliki kesamaan baik bentuk juga letak pada soketnya atau ( pin ) nya.

agar kita bisa mengaplikasikan cdi tersebut ke motor lain yang tidak merubah banyak pada komponen lain maksudnya yang tinggal colokan saja dan tidak merubah banyak pada komponen lainya kita bisa memakai cdi kedua ini,

dan tinggal colok, saja tidak harus merubah part lainya apalagi merubah pada soketanya,/pin nya, 

meski kabel dari cdi suzuki shogun kebo ini memiliki warna yang berbeda namun jalurnya sama , karena yang membedakan adalah warnanya saja, 

seperti;

SUZUKI SHOGUN KEBO ;

1. masa memiliki warna ; hitam garis putih
2. pulser memiliki warna ; biru garis putih
3. koil memiliki warna ; hitam garis kuning
4. kosong
5. 12 vlt /kontak memiliki warna ; orange 
6. kosong

HONDA GL NEOTEGH/MEGAPRO ;  

1. masa memiliki warna ; HIJAU TUA
2. pulser memiliki warna ; biru garis putih
3. koil memiliki warna ; hitam garis kuning
4. kosong
5. 12 vlt /kontak memiliki warna ; merah hitam /hitam polos  
6. kosong

Yang terpenting adalah letak atau soket/pin sama,

Jadi bila kamu ingin mengadopsi di bagian sistem pengapian nya bisa kamu pakai CDI ini (CDI Suzuki Shogun kebo ) dan tinggal langsung tancepin ke soketnya,

kita tahu CDI dari motor tua ini ( suzuki shogun kebo ) ini yang  cocok buat nambahin nafas gr lebih panjang

    

Nb; keterangan di atas untuk motor yang masih staandar , dan bila untuk tujuan mencari performa bagus ada beberapa hal yang harus di rubah seperti merubah bagiaan git atau tonjolan pada magnet untuk menemukan top sped yang di inginkan, karena walaupun keduanya memiliki kesamaan pada jalur soket tau pin ya namun beda untuk cdi shogu kebo yang memiliki nafas panjang pada pengapianya/memiliki power dan unlimited , ssaya saranka jika kamu ingin motor di buat ekstrim lebih baik minta bantuan bengkel terdekat atau teman-teman kamu yang paaham tentang ini,

1 CDI motor tuwek yg laris di pasaran sampe hari ini, yg mo nonton bonceng aja temannya yg ga pake shogun, ato CDI-nya dibawa masuk stadion aja, sapa tau bisa buat aji2 supaya timnas kita punya power yg unlimited buat ngadepin malingsia, hahaha

Cara membersihkan sendiri fuel pump beat

Abm_Halo sobat abm , bagaiman masih tetap istiqamah dalam menuntut ilmu , semoga masih tetap semangat ya.

Ok kali ini saya akan memberikan sedikit informasi mengenai sekitar servis sendiri ,

Sebetulnya Ada beberapa hal yang bisa kita lakukan sendiri tanpa harus kita pergi ke bengkel untuk masalah servis ringan,

Seperti membersihkan karburator, busi,kampas rem, dan lain sebagainya,

Namun yang saya maksud disini adalah servis ringan dan mungkin bisa kita pelajari sendiri, dan saya tetap menganjurkan untuk pergi ke tempat servis atau bengkel terdekat kamu jika masih ragu untuk mengerjakan sendiri.

Ok kita kembali ke topik utama yaitu bagaimans cara membersihkan sendiri fuel pump beat tanpa harus pergi ke bengkel.

Kali ini untuk kendaraan bermotor milik Honda beat yang akan kita jadikan praktek.

Pertama siapkan alat-alatnya dan biasanya hanya menggunakan 3buah kunci saja seperti ;

1. Kunci ( T ) 10"
2. Obeng plus ( + )
3. Obeng min ( - )

Selanjutnya kita mulai pengerjaannya , perlu diketahui fullpom milik Honda beat atau produk Honda lainnya kebanyakan posisi atau letaknya ada di bawah jok bagian belakang,

Jadi lebih mudah untuk pembongkaran dan mendapatkan fullpom tersebut,

Pertama buka jok, selanjutnya kita buka penutup biasa baut skrup , letaknya ada di depan tutup tangki bensin,

Setelah berhasil membuka penutup fullpom, selanjutnya lepas dulu soket dan slang yang memakai jepit agar mempermudah proses pengambilan fullpom nya,seperti gambar di bawah ini,

Selanjutnya angkat bodi fullpom tersebut hingga keluar semua, seperti gambar dibawah ini,

Jika sudah lepaskan saringan bensin tersebut dari pengaitnya dengan mencukit kancingnya di samping.

Setelah berhasil selanjutnya lepaskan atau copot kabel yang masih menempel di sekun-sekun nya, seperti gambar di bawah ini,

Selanjutnya lepaskan penutup Rotax dengan mencukit kancingnya yang posisinya ada di samping bawah  seperti gambar di atas tadi.

Jika sudah berhasil melepas semua sekarang bersihkan dengan menggunakan cairan pembersih karburator atau karbu kliner , dan jangan lupa dibilas dengan bensin ,

Jika semua dirasa sudah cukup dan bersih sekarang tutup kembali,

Untuk menjaga agar kita tidak lupa coba diperhatikan gambar di atas ini dan untuk di ingat-ingat agar waktu pemasangan kembali tidak lupa, 

Kita hafalan dari angka-angka tersebut mulai;

1. Kabel merah = positif pelampung bensin
2. Kabel hitam = negatif atau (masa)
3. Kabel merah = positif Rotax 
4. Kabel hitam =  negatif (masa)  

Nb; Perlu diperhatikan ya dulur saat melepas kabel-kabel di atas jangan sampai salah mengembalikan , jika tidak ingin kelupaan waktu melepas catat atau kamu bis foto dulu sebelumya,

Ok sementara ini dulu yang bisa kita pelajari semoga bermanfaat bagi kita semua yang sedang belajar otomotif secara mandiri (otodidak)