skema sederhana jalur elektrik starter motor

skema sederhana jalur elektrik starter motor

Elektrik Stater adalah merupakan energi yang bersumber dari arus listrik untuk menghidupkan  sebuah mesin . bisa dibilang sistem ini untuk menghidupi mesin selain kick stater yang manual, 

bahan-bahan komponen dari kelistrikan yang diperlukan ialah, seperti aki switch starter atau (bendik) dan dinamo ,

sistem yang mempermudahkan kita disaat saat tergesa-gesa dan tidak perlu mengengkol pakai kick starter lagi, dengan elektrik starter ini kamu tinggal memencet tombol yang ada di sekitar stang sebelah kanan dan lebih simpel ,

jadi bagi kamu yang tidak mau repot-repot mengengkol atau mengayun kick starter, yang kamu lakukan ,tinggal memposisikan kontak ke posisi on,  lalu kamu tinggal memencet tombol stater pada setir bagian kanan,

namun hal tersebut harus di dukung baterai yang normal dan stabil agar bisa bekerja dengan baik,

namun jika kamu pakai kick starter, kamu menggunakannya dengan secara manual yaitu, mengayuh atau mengengkol dengan kaki, hal ini biasanya merepotkan bagi kamu yang kaum hawa, 

karena bagi seorang perempuan menghidupkan mesin motor melalui kick starter rasanya agak sedikit kesulitan karena sedikit berat, hal tersebut dikarenakan menghidupkan mesin dengan mengengkol pakai kick starter atau mengayun dengan kaki, kita akan merasakan ada sesuatu beban berat dan itu tergantung dari kompetisi mesin tersebut. 

namun jika ini dilakukan oleh kaum lelaki sih tidak jadi masalah, ya kan kalian tahu bahwa tenaga lelaki beda dengan perempuan,😁

  kan sepeda motor bisa hidup itu harus dimulai dengan mengengkol pakai kaki atau bantuan lain yang lebih ringan penggunaannya seperti elektrik starter,

 untuk kamu yang ingin mempelajari bagaimana sistem alat bantu untuk menghidupi mesin motor, seperti elektrik starter, kali ini saya ingin membagikan sedikit informasi dari jalur-jalur rangkaian sistem elektrik starter untuk motor tersebut,

saya menulis ini tidak lain hanyalah ingin berbagi apa yang saya ketahui jadi bukan apa-apa menggurui yang sudah mahir , ini semata-mata saya niatkan untuk kamu yang masih belajar , 

  ok dibawah ini akan saya buatkan rangkaian atau skema dari sistem elektrik starter buat kendaraan motor , 

Gambar di atas merupakan jalur yang sering kita jumpai di beberapa kendaraan bermotor , dari  sini kamu bisa mencari bagaian manakah yang menjadi problem, 

jika suatu saat mengalami trouble pada elektrik starter motor kamu mati atau rusak, 

skema jalur elektrik starter motor sederhana untuk jenis otodidak ini semoga bisa menjdi solusi  

berikut adalah elektrik starter yang memakai bantuan listrik, dan ada tambahan lain seperti switch rem, jadi fungsi switch rem ini adalah sebagai alat tambahan yang menghubungkan dan memutuskan arus listrik ke bendik , kesimpulannya elektrik starter yang ini tidak bisa hidup meski pakai tombol start , namun harus bersamaan dengan menarik handle rem, baru elektrik starter bisa bekerja untuk menghidupi mesin, 

berikut adalah gambar dari jalur elektrik starter yang memakai switch rem:

baca juga:

cara memasang relay klakson

 merawat aki motor

 

sementara ini yang bisa saya bagikan semoga bermanfaat buat kita semua 🙏 

salam otomotif

Fungsi aki pada motor

Halo.. sobat yang lagi belajar otodidak mengenai Fungsi aki pada motor ...

kita tahu bahwa Baterai pada kendaraan bermotor yang berfungsi untuk menyimpan energi listrik

yang di kirim dari alternator atau generator atau dari sumber arus listrik yang bernama sepul ,lalu di terima dan di rubah arusnya oleh regulator atau biasa kita sebut kiprok ini, barulah ke tempat penyimpanannya yaitu baterai (aki) dan selanjutnya akan digunakan untuk keperluan ysng sds psds kendraan motor tersebut,

• Fungsi aki pada motor

Setelah itu baterai di gunakan energi listriknya untuk keperluan komponen elektronik pada kendaraan bermotor , seperti halnya,

• Lampu utama
• Klakson
• Sein
• Elektrik stater
• CDI

jenis aki pun ada dua , yaitu Baterai atau aki yang menggunakan isi ulang air khusus yang biasa dibilang aki basah, dan aki basah ini harus selalu dirawat , dan rutin melakukan pengecekan terhadap kondisi air nya,
Di badan aki terdapat tanda garis untuk batadab tinggi airnya.

Dan yang kedua adalah baterai atau aki kering, nah aki kering ini tidak seperti aki basah dan tidak perlu repot-repot melakukan petawpera, seperti baterai atau aki basah di atas, tampilan aki kering seperti dibawah ini.

Kedua Baterai atau aki ini juga dapat dilakukan pengisian ulang,
Dan fungsinya untuk menyimpan energi listrik dari alternator lagi Dan bisa dipergunakan secara bergantian ketika kendaraan bermotor ini dipergunakan, (jika memiliki aki serep)

Kesimpulannya gini bro..Seluruh kebutuhan energi listrik yang ada pada kendaraan bermotor ini bersumber dari altenator , sepul sedangkan baterai atau aki berfungsi sebagai tempat penyimpanan energi listrik yang sudah melewati regulator atau KIPROK.

Jenis aki sendiri ada dua macam yaitu baterai atau aki yang ada airnya dan harus menggunakan air, baterai ini biasa disebut baterai basah atau aki basah,

Selamat belajar..

itulah Fungsi aki pada kendaraan bermotor

Fungsi dinamo starter motor

   

Starter adalah sebuah Komponen tambahan untuk menghidupkan mesin baik itu mobil atau motor.

Cara kerjanya adalah membuat putaran awal pada magnet juga kruk as yang akhirnya mesin menjadi hidup ,

Sistem ini fungsinya sama dengan kick starter, dan juga sebagai alat

bantu untuk menghidupkan mesin , bedanya kalau starter bisa bekerja harus menggunakan arus listrik 12 voltase, biasa di sebut ( elektrik starter )

Sedangkan satunya adalah kick starter, kick starter adalah berupa pedal engkol , untuk menjalankan menggunakan kaki dengan mengayunkan , agar magnet dan kruk as bisa berputar dan membuat mesin jadi hidup.

• Fungsi dinamo starter motor

jadi selain sebagai alat bantu untuk menghidupkan mesin agar lebih mudah untuk menghidupkan mesin juga cara kerjanya sebagai pemutar roda gigi di flywheel yang membuat mesin mendapatkan kompresi dan mesin menjdi hidup

KAMU CARI INI

• acara cb army kediri
• anniversary cb raleren pare kediri
• modifikasi cb

Harga motor Honda terbaru 2023

untuk menyambut lebaran sebentar lagi , UPDATE terbaru dari Honda di bulan maret 2023 ,

Sedikit informasi mengenai daftar harga dari produk Honda, seperti 

• VARIO 160 ABS

• NEW BEAT STREET

• GENIO CBS ISS 

Untuk lebih lengkapnya cek daftar harga [ otr ] brenggolo plosoklten kab, kediri,

cari juga ,

• Harga Motor BeAT CBS - ISS Deluxe Blac
• Harga Motor BeAT CBS Hard Rock Black
• Harga Motor BeAT CBS Dance White Black
• Harga Motor BeAT CBS Techno Blue Black

 TYPE                                      OTR(Rp.)

perbedaan soket CDI Tiger dan Shogun

   Halo sobat pecinta otomotif otak atik matok heee..

CDI Tiger dan Shogun

   Ok selamat sore menjelang petang , di sini di tempat saya menulis sekarang ini,, kali ini kita akan sama-sama belajar membahas tentang

bagaimana cara membedakan antara jalur soket CDI Honda Tiger dan CDI kepunyaan Suzuki Shogun, siapkan perlengkapan seperti ☕kopi hangat  biar lebih santai.. 😁😁😁

 Mungkin ini adalah hal yang mudah Bagi teman-teman yang sudah mengetahui masalah yang akan kita bahas ini, (perbedaan jalur soket CDI Tiger dan CDI Shogun)

 Namun bagi yang belum mengetahui , semoga apa yang saya tulis ini bisa bermanfaat bagi anda yang baru atau lagi belajar mengenali jalur CDI Honda Tiger dan CDI Suzuki Shogun,

Perlu diperhatikan dan di teliti dahulu sebelum mengaplikasikan keduanya , Karena dari sehi bentuk dari soket CDI kedua tersebut memang nampak sama persis,

Namun perlu di ketahui bahwa keduanya sebetulnya memiliki perbedaan yang sangat jauh,

Walaupun keduanya sama-sama memiliki bentuk soket sama, akan tetapi keduanya berbeda jenis,

Jadi bila tidak hati-hati dalam pemasangannya , ini akan berakibat fatal, dan bisa-bisa CDI tersebut meletus sebelum di coba di hidupkan.

CDI Honda Tiger memiliki jenis AC atau arus bolak-balik,

Sedangkan CDI milik Suzuki Shogun jenisnya adalah DC, yaitu arus searah

Dibawah ini kita bisa melihat perbedaannya hanya terletak pada bagian soket yang sudah saya beri tanda,

  Mari kita Perhatikan sama-sama dari gambar diatas, Soket CDI Honda Tiger memang terlihat sama persis dengan Shogun , namun ada salah satu itulah yang membedakan jenis dari keduanya,

Untuk bagian ke tiga kabel memang memiliki jalur yang sama namun ada bagian yang harus kita perhatikan, 

Cobalah fokus pada satu kabel yang berwarna merah 

Untuk CDI Honda kabel yang berwarna merah tersebut tidak terhubung dengan arus baterai atau aki, karena memiliki arus sendiri untuk menghidupkan CDI tersebut, 

Beda lagi dengan CDI kepunyaan Suzuki Shogun kabel tersebut terhubung ke 12 Volt atau baterai (aki) setelah melewati kabel kontak, 

 Untuk lebih jelasnya bisa kamu cari artikel yang sudah pernah saya tulis melalui kolom pencarian paling atas ☝️sana,, 

Selamat belajar...