BENGKEL BUBUT SEPADAN KEDIRI

BENGKEL BUBUT SEPADAN KEDIRI

Bengkel Bubut Sepadan yang terletak di Dsn.Tanjung Ds.Ngablak kec.banyakan, kabupaten Kediri , Jawa Timur.

Informasi ;Alamat

Dsn.Tanjung Ds.Ngablak kec.banyakan, kabupaten Kediri , Jawa Timur.

Whatsapp; +62 857-4131-0661

Buka setiap hari ;
Senin - minggu; jum'at tutup

Bengkel ''SEPADAN'' di sini menerima segala macam perbaikan sepeda motor spesial segala macam kolter khususnya kolter vespa dan dua tak;..

Bagi kalian yang ingin memanfaatkan jasa ini kalian bisa datang langsung dan bengkel bubut Sepadan ini melayani jasa seperti;

• Kepras kop,bak kalter dsb.
• Ganti boring (silinder)
• Kolter ,cowak seker
• Las listrik
• Sok busi
• Ganti seteng
• Ganti rumah laker bandul
• DLL 

jalur kabel cdi motor supra

Abm_komponen pada kendaraan yang perlu kita pelajari adalah'' Capacitor Discharge Ignition''( CDI )

kenapa begitu???

karena ini adalah bagian penting dari kendaraan motor ,

Artikel terkait; warna kabel jalur cdi megapro

CDI yang bertugas untuk mengatur waktu terjadinya percikan api yang keluar dari ujung busi,

cdi adalah bagian penting dati sistem pengolahan yang semula arus listrik yang berubah menjadi pengapian, dan menjadi api untuk membakar bahan bakar ,

atau biasa disebut sebagai pengapian ,

Namun kali ini kita tidak akan membahas proses terjadinya pengapian karena pembahasan tersebut sudah pernah dan ada di post lain ,dan bisa kamu cari di halaman yang pernah saya buat,

Tapi kita akan belajar mengenal jalur dan warna dari bagian cdi tersebut,

bagi yang sudah mahir mungkin ini adalah persoaan yang mudah ,

namun untuk kita yang sedang beajar ini akan sangan berarti,

untuk itu dibawah ada gambar atau diagram yang mungkin bisa kita pakai untuk belajar menghafal atau memahami bagian ini jalur kabel cdi motor supra

• KETERANGAN DARI POSISI (LETAK )

1. jalur ke koil
2. kosong
3. jalur ke pulser
4. jalur ke spul ac (sepul cdi)
5. jalur ke kontak
6. jalur ke masa (negatif )

• KETERANGAN DARI WARNA KABEL

1. kabel warna hitam kuning
2. kosong(tidak ada)
3. kabel warna biru kuning 
4. kabel warna hitam merah
5. kabel warna hijau tua 

semantara ini yang bisa kta pelajari , semoga bisa bermanfaat buat kita semua amin,,

Cara membersihkan sendiri fuel pump beat

Abm_Halo sobat abm , bagaiman masih tetap istiqamah dalam menuntut ilmu , semoga masih tetap semangat ya.

Ok kali ini saya akan memberikan sedikit informasi mengenai sekitar servis sendiri ,

Sebetulnya Ada beberapa hal yang bisa kita lakukan sendiri tanpa harus kita pergi ke bengkel untuk masalah servis ringan,

Seperti membersihkan karburator, busi,kampas rem, dan lain sebagainya,

Namun yang saya maksud disini adalah servis ringan dan mungkin bisa kita pelajari sendiri, dan saya tetap menganjurkan untuk pergi ke tempat servis atau bengkel terdekat kamu jika masih ragu untuk mengerjakan sendiri.

Ok kita kembali ke topik utama yaitu bagaimans cara membersihkan sendiri fuel pump beat tanpa harus pergi ke bengkel.

Kali ini untuk kendaraan bermotor milik Honda beat yang akan kita jadikan praktek.

Pertama siapkan alat-alatnya dan biasanya hanya menggunakan 3buah kunci saja seperti ;

1. Kunci ( T ) 10"
2. Obeng plus ( + )
3. Obeng min ( - )

Selanjutnya kita mulai pengerjaannya , perlu diketahui fullpom milik Honda beat atau produk Honda lainnya kebanyakan posisi atau letaknya ada di bawah jok bagian belakang,

Jadi lebih mudah untuk pembongkaran dan mendapatkan fullpom tersebut,

Pertama buka jok, selanjutnya kita buka penutup biasa baut skrup , letaknya ada di depan tutup tangki bensin,

Setelah berhasil membuka penutup fullpom, selanjutnya lepas dulu soket dan slang yang memakai jepit agar mempermudah proses pengambilan fullpom nya,seperti gambar di bawah ini,

Selanjutnya angkat bodi fullpom tersebut hingga keluar semua, seperti gambar dibawah ini,

Jika sudah lepaskan saringan bensin tersebut dari pengaitnya dengan mencukit kancingnya di samping.

Setelah berhasil selanjutnya lepaskan atau copot kabel yang masih menempel di sekun-sekun nya, seperti gambar di bawah ini,

Selanjutnya lepaskan penutup Rotax dengan mencukit kancingnya yang posisinya ada di samping bawah  seperti gambar di atas tadi.

Jika sudah berhasil melepas semua sekarang bersihkan dengan menggunakan cairan pembersih karburator atau karbu kliner , dan jangan lupa dibilas dengan bensin ,

Jika semua dirasa sudah cukup dan bersih sekarang tutup kembali,

Untuk menjaga agar kita tidak lupa coba diperhatikan gambar di atas ini dan untuk di ingat-ingat agar waktu pemasangan kembali tidak lupa, 

Kita hafalan dari angka-angka tersebut mulai;

1. Kabel merah = positif pelampung bensin
2. Kabel hitam = negatif atau (masa)
3. Kabel merah = positif Rotax 
4. Kabel hitam =  negatif (masa)  

Nb; Perlu diperhatikan ya dulur saat melepas kabel-kabel di atas jangan sampai salah mengembalikan , jika tidak ingin kelupaan waktu melepas catat atau kamu bis foto dulu sebelumya,

Ok sementara ini dulu yang bisa kita pelajari semoga bermanfaat bagi kita semua yang sedang belajar otomotif secara mandiri (otodidak)

Arti warna kabel cdi megapro

Arti warna kabel cdi megapro

 Abm_ halo sobat belajar otomotif bagaiman masih tetap semangat untuk menuntut ilmu di dunia otomotif ?

Saya harap kamu masih seperti yang dulu , seperti sebuah lagu 😅 

Ok sebelumnya saya minta maaf baru bisa nongol kembali untuk memberikan sedikit informasi tentang belajar otomotif secara mandiri atau otodidak, 

Karena masih disibukkan aktifitas sehari-hari hingga lupa untuk mengurus blog ini dan membagikan sesuatu yang mungkin sedikit bermanfaat bagi kita semua terutama untuk kita yang masih berjuang menuntut ilmu, 

Kali ini saya akan memberikan sedikit informasi mengenai sekitar kelistrikan pada kendaraan motor,

Dan yang akan kita jadikan praktek kali ini adalah kendaraan motor jenis pengapian DC , motor dari produknya pabrikan Honda Megapro, 

Sebetulnya banyak hal yang harus kita pelajari di sekitar kelistrikan , namun alangkah baiknya kita mempelajari ilmu itu tidak langsung keseluruhan namun harus sedikit-sedikit agar kita bisa memahami dengan matang, 

Nah panjang lebar lagi dech ngocehnya 😅😅🙏 

Langsung saja kita ke topik utama yaitu belajar mengetahui Arti warna kabel cdi megapro, 

Nah dibawah ini ada sebuah gambar atau diagram sederhana untuk kita pelajari bersama-sama, sengaja saya buat sesederhana mungkin agar bisa di pahami dan akan saya kasih keterangan dibawah nanti, 

Kamu bisa Simak selengkapnya disini

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

 

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah ?? kiprok pada motor

Regulator (kiprok) berfungsi sebagai alat untuk merubah arus listrik dari alternatr yang tadinya arusnya bolak-balik menjadi arus searah,

Dari regulator inilah arus listrik untuk di gunakan sebagai penyuplai ke baterai (aki ) lalu ke beberapa elemen lainnya seperti ke sein klakson hingga ke pengapian bagi yang menggunakan sistem cdi DC,

• Baca juga:

Belajar gulung ulang sendiri spul Supra 125

Warna kabel body sepeda motor

Megapro pakai CDI grand

Cara pasang kiprok grand di motor Tiger

 

Ciri Kiprok motor mulai rusak

Sedangkan untuk kendaraan motor jenis AC efek dari kiprok yang mengalami kerusakan tidak menggangu dari kinerja sistem pengapian. hal tersebut di karenakan motor jenis pengapian AC ini mempunyai sumber arus listrik sendiri. untuk penyuplai pengapian dan sumber listrik untuk lainnya penyuplai dari baterai (aki)

cara deteksi ciri ciri kiprok motor lemah

namun bila kiprok lemah dan mengalami kerusakan ini biasanya akan berimbas pada lampu utama, yaitu efek nya lampu akan mudah putus , jika kiprok tersebut mulai lemah tidak akan mengganggu dari sistem pengapian tersebut. motor akan tetap bisa di hidupkan cuma ya itu tadi , lampu utama akan mudah putus saat di gas pada rpm tinggi,

Saya sarankan jika mengalami hal-hal seperti diatas sebaiknya segera lakukan pengecekan. jika tidak mengerti atau masih ragu sebaiknya bisa di bawa ke bengkel terdekat kamu. untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan,

Selain itu masalah lainnya bila kiprok motor cenderung lemah atau sampai mati regulator juga bisa mengalami overcharging atau arus tidak beraturan .overcharge adalah Kondisi dimana kiprok tidak mampu mengatur besarnya arus listrik dari sumbernya spul atau altenator. Sehingga saat RPM tinggi, akan mengalami arus yang over atau berlebihan.

 Beberapa gejala salah satunya :

Lampu akan langsung putus. karena bolam lampu memiliki spesifikasi tegangan tersendiri. Umumnya, bolam lampu bekerja pada tegangan maksimal 15 Volt. Saat terdapat aliran lebih dari 15 Volt, otomatis lampu tidak mampu menahan dan akan langsung terputus.

sebaiknya segera lakukan pengecekan dan Ini sering terjadi ketika motor sedang kita gunakan, secara tiba-tiba tanpa sebab motor mengalami mati mendadak disertai tanda lainnya dari kelistrikan seperti lampu dan speedometer yang tidak normal atau berkedip kadang terang kadang juga redup . Jika kondisinya demikian, maka mesin akan mengalam mati mendadak,

itulah beberapa ciri-ciri jika kiprok atau regulator mengalam kerusakan..
sementara ini yang bisa kita pelajari dan saya bagikan semoga bisa bermanfaat dan membantu kita dalam belajar secara mandiri